MSZMP Eger Városi Bizottsága Végrehajtó bizottsági ülései (XXXV-29-3) 1983. május. 4.

650. ő. e. (32. doboz) • Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve • 1983. V. 4. - Napirend: - 1. Személyi kérdések: párttagfelvételi kérelmek; előterjesztések pártbüntetés törlésére (dr. Kovács László); javaslat pártfegyelmi eljárás megindítására és alapszervezeti hatáskörből való kiemelésre (Patkó Józsefné, az AGROKER személyzeti- és munkaügyi vezetője ellen). - 2. Jelentés a hosszú távú várospolitikai koncepció kialakításáról. - 3. Tájékoztató a nők és fiatalok körében végzett párttaggá nevelő és tagfelvételi munka helyzetéről az AGRIA Bútorgyárban (a végrehajtó bizottság 1982. március 24-ei határozata alapján). - 4. Különfélék: Schmidt Rezső kiemelése a megyei pártbizottság titkári funkciójába.

Vasúthálózat^ Egeren keresztül halad a Füzesabony-Eger-putnoki egyvágányú vasútvonal. A Füzesabony-Eger fejállomás közötti vonal villamosított, korszerűen felújított szakasz. Az Eger fejállomástól északra haladó szakasz korszerűtlen vonalvezetésű, felépítménye teljesen elavult. A város legfontosabb állomása Eger fejállomása, amely a személy- és teherforgalom tekintélyes részét bonyolítja le. Eger-^Tihamér és Egervár megállóhelyek forgalma kisebb. Eger-Felnémet állomás elsősorban az északi iparterület teherforgalmában játszik szerepet. A város déli részén épül Eger elosztó pályaudvara, amely a korszerű teherszállítást fogja biztosítani. Tömegközlekedés^ = Helyijáratok: A jelenlegi autóbuszhálózat folyamatos fejlődés és fejlesztés eredménye. A hálózat területi kiterjedésében a városszerkezet, az Útviszonyok és az utazási igények által megszabott lehetőségek és követelmények alapján alakult ki. A jelenlegi járatvezetés lehetővé teszi az egyes városrészek átszállás nélküli megközelítését, de ezáltal az egyes járatok túlzsúfoltak, illetve néhány vonalszakaszon kihasználatlanok. A járatok útvonal hossza a követési időközt egyenetlenné teszi. Problémát jelent továbbá a végállomásokon a nem teljeskörü forgalomirányítás, és a 25. sz. ut kivételével a megállóhelyek korszerűtlensége, elhelyezése. A helyijáratú autóbuszhálózat hossza mintegy 50 km, a járatok száma 12 db. /ebből állandó 9, betétjárat 3/ A napi utasforgalom átlagosan 25.000 fő, a forgalmat a VOLÁN 4. sz. Vállalat 29 db autóbusszal bonyolítja le. A város helyijáratú autóbusz ellátottságára jellemző, hogy a lakott területek 82 #-áról érhetők el az autóbusz megállók 3-500 m-es gyaloglással. A teljes hálózat68 %-a. ". 15 percnél sűrűbb járatokkal van ellátva. A tömegközlekedési utazási igények időbeni megoszlását kedvezőtlenül befolyásolja, hogy az üzemek és intézmények munkarendjében a kezdési és befejezési idő közel azonos. A távolsági és helyközi autóbuszok fogadására az 1967-ben épült Felszabadulás téri autóbusz pályaudvar szolgál, melynek kapacitása a jelenlegi forgalomhoz viszonyítva elégtelen. Jelenleg a pályaudvar naponta kOO autóbuszt fogad, illetve 1*00 autóbuszt indít. A város alsófoku vonzáskörzetéhez tartozó területekről az Egerben tanulók és dolgozók 66,8 %-s menetrend szerinti autóbuszokkal érkezik. A helyközi járatok döntő többsége a munkarendekhez igazodva érkezik a városba, s ez az adott időszakban a helyijáratu autóbuszokra további terheket jelent.