MSZMP Eger Városi Bizottsága Végrehajtó bizottsági ülései (XXXV-29-3) 1963. augusztus. 30.

145. ő. e. (5. doboz) • Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve • 1963. VIII. 30. - Napirend: - 1. Jelentés a vasútállomás pártszervezetének politikai munkájáról, az őszi csúcsforgalomra való felkészülésről. - 2. Az ipari bizottság jelentése az I. félévi tervek teljesítéséről. - 3. Különfélék: párttagfelvételi kérelmek.

Nagyon nagy probléma még az állomás szük keresztmetszete. Kértük egy nyolcadik vágány megépítését. Ehhez nem kell különösebb beruházás, hely megvan, használt sinekkel, talpfákkal nem kerülne olyan nagy összegbe. Nagyon nagy segítség volna a számunkra, mórt szörnyű ami ezen az állomáson van, mert sokszor valósággal sakkozni kell egy-két leadási kocsival. Számtalan esetben leskeli állítani az ipari végonyokra a leadásra szánt kocsit. Valósággal ki vannak idegileg az emberek, egyik helyről a másikra kérik az áthelyezésüket, mert nem birják idegileg, az emberek. % napja most csökkent egy kicsit a ocsiforgalom, mert sajnos már bekövetkezett a kocsihiány. A pártszervezet munkájára! zseretnék még egy-kát szét szólni. A kapcsolat a pártszervezet, vállalat vezetés és az SZB között jónak mond ható. Akár nekünk van problémánk, akár nekmk közösön megbeszélünk mindent és amit lehet mindent megmozgatunk a problémák megoldására. Ebből a szempontból a MÁV Állomás viszonylatában baj nincs, én csak annyit kérnék, hogy a jövőben is igy legyen. Magvasi Flórián elvtárs összefoglalója: Egy néhány gondolatot a jelentéssel kapcsolatban; nekem az a véleményem, hogy jó ez a jelentés a legfontosabb problémákat érinti. Helyenként lehetett volna részletezőbb, de abban állapodtunk meg a Karanyic elvtárssal, hogy ne legyen 15-2o oldal, csak a legfontosabbat rögzitsék a jelentésben. Azzal is egyet érékek, hogy lehetne bizonyos kérdésekben Snkritikusabb is. Elmondhatták volna a tapasztalt hibákat. Ennyit a jelentés problémájáról. Egyet lehet értoni azzal, ho^y a tél okozta lemaradások végighúzódtak az egész éven. Ez nemcsak egri, de országos probléma is. Ehhez még plusként jön a MAV-nál az őszi csúcsforgalom, ez viszont minden évben probléma volt. Ha normális volt az idő a vasút elballagot az őszig, de az ősz mindig nagy feladatot jelentett a vasútra. Itt most egész évben nagy volt a munka. Rendkívül fon'os kérdés és megnyugtató, hogy az összehangolt munka meg van a vasútnál. Jé dolog az, hogy egyirányban húznak, rendkívül fontos dolog, hogy egymást segitik, mert csak igy születhetik eredmény. Rendkívül fontos az is,hogy ilyen tumultusban megfelelő fegyelem legyen. Erről a kérdésről néhány szóban megemlékezhettek volna. A munkafegyelem kérdését nem kell itt taglalni, egyik legfontosabb kérdés az, hogy a munkaterveket teljesitsék. Ennek érdekében mindent meg kell, hogy tegyünk.Arra is nagyon kell vigyázni, hogy a vasút területén a baleseteket elkerüljék, hogy az emberek nagyon átgondoltan, precizen végezzék a munkájukat. Ahogy az elvtársak elmondják van is állandóan kioktatás. Fontos dolog a pártszervezet és a vezetés ellenőrzése is. Egy néhány szóban emlékeztek meg az elvtársak arról, hogy van bizonyos munkaverseny. Ezt a kérdést napirenden kell tartani. Embereket szervezni kell arra, hogy a terveket teljesitsék, ez valószínű ki is van dolgozva, és ez rendkívül fontos, hogy kiértékeljék az eredményeket. Rendkivül pozitiv dolog az, hogy 14 szocialista brigád dolgozik a vasút területén. Ha mi azt akarjuk, hogy ezek a meglévő szocialista brigádok, nemcsak a termelést illetően, hanem nevelő hatást is érjenek el, akkor a pártszervezet a KISZ és a szakszervezet figyelje ezeknek a munkáját. Ezek közül már 4 elérte a megtisztelő cimet, de arra kell törekedni, hogy a többiek is érjék el. A másik kérdés; azzal egyet lehet érteni, hogy kérjük a pártszervezetet fogjanak hozzá az intézkedési terv elkészítéséhez, mert minden üzemE akár kis, akár nagy feladatról van szó minden üzemben készítettek intézkedési tervet. Legyen benne ebben az, hogy mi akarnak