A Hajdú-Bihar Megyei Levéltár évkönyve 24. 1997 (Debrecen, 1997)
Tanulmányok - Simonyi Alfonz: A közlekedés és a kőutak Debrecenben a XIX. század végéig
170 Simonyi Alfonz: A közlekedés és a kőutak... tartották akkortájt a vásárokat, kb. a mai autóbuszpályaudvar környékén, a teret már 1880-ban makadámmal látják el. A Mester utca 1876-ban kap makadámpályát kb. a Füvészkert és a mai Hunyadi utca között. 1887-ben kezdik kiépíteni az akkor név nélkül szereplő utat a Mester utcától a méntelepig /a mai Böszörményi út a Füredi út sarkáig/, majd a következő évben folytatják a "baromvásártérig" /ez már a mai Balmazújvárosi út/. A Szent Anna utcán egy ütemben, 1879-ben épül a terméskő burkolat végig, tehát kb. a mai Timár utcáig. Végezetül a főbb utcák között említsük meg a Szoboszlói utat, amelyen 1888. és 1892. között épül ki az első burkolat, az "alapzatos makadám". A főbb utcákkal együtt az 1870-es években kezdik kiépíteni a mellékutcákat is, amelyek ekkor kivétel nélkül földutak. Talán van egy ismert kivétel: az 1876. évi szeptemberi közgyűlésen történik említés arról, hogy a Teleki utca faburkolatát kijavították. Tehát ezekben az években kapnak terméskő burkolatot legfeljebb 4 m szélességben a következő utcák: Sas-, Vár-, Nagy és Kis Új-, Füvészkert-, Darabos-, Serház-, Bádogos-, Hadházi-, Kandia- és Varga utcák. A dohánygyár felépültével épül ki a város szélétől a gyárig - a vasúton át - a terméskő burkolat továbbá az Epreskert gúti-vasútjának faraktárához vezető út is. Ez utóbbi 1885-ben 5 m szélességben épül. A Kádas utcán /ma Arany J./ az 1876-ban készült cyklops burkolatot 1890-ben cserélik ki kockakőre. Ugyanez évben a "Péterfiától a méntelepig vezető" út is kiépül alapzatos makadámmal /a mai Füredi út/. Az utak burkolataival együtt, az 1880-as évektől egyre több gyalogjárdát burkolnak le téglával. A járdák kiépítése időrendjéről nem lehet megállapítani, hogy az milyen megfontolásból épült oly sorrendben. Pl. miért csak 1884-ben építettek téglajárdát a Cegléd- és Szent Anna utcákon? Mindenesetre a legtöbb járda 1884 és 1885 évben épült. Az első aszfaltjárdákról már szóltam s ilyen aszfaltjárda készül 1890-ben a Várad, Cegléd és a Széchenyi utca elején. A Batthyány utca mindkét oldalán betonból készül a járda 1892-ben. A járdák burkolata védelmében szabályrendelet intézkedik arról, hogy a járdával ellátott épületeken a tulajdonos köteles ereszcsatornát építtetni. A század utolsó éveiben egyre bátrabban alkalmazzák a kocsiburkolatoknál is az aszfaltot. 1897-ben a Miklós utcán, 1898-ban a Várad s 1899-ben a Degenfeld teret /mai Dósa- nádor tér/ és a Csapó utca elejét aszfaltozzák le.
