Sáry István: „A városszépítő” - Válogatott cikkek, tanulmányok Győr város és a megye múltjából (Győr, 2008)
A győri gazdaság és a közlekedés fejlődése
A győri gazdaság és a közlekedés fejlődése Az előfeltételek bár teljesen biztosítva voltak, a vasút kiépítésének megkezdését azonban az I. világháború kitörése megakadályozta. A háború kezdeti éveiben munkaerő, építési anyag és egyéb hiányok miatt a vasút ügy szóba sem kerülhetett. S mikor 1917-ben ismét összeült Magyaróváron: egy szűkkörű érdekeltségi bizottság megállapította, hogy a jelen politikai és pénzügyi viszonyok mellett a tervezet megvalósítására nincs lehetőség. A vasútterv történetének végére a Kereskedelemügyi Minisztérium tett pontot. 1919. szeptember 17-én kelt rendeletével a szigetközi érdekelt községeknek az építési tőkéhez való hozzájárulás tárgyában jóváhagyás végett felküldött véghatározatait az alábbi megjegyzésekkel küldte vissza: ,A fent körülírt határosatok az időkö\ ben lényegesen változott viszonyokra való tekintettel tárgytalanokká válván, a vonatkozó iratokat csatoltan visszaküldöm. ’25 A szigetközi vasút kérdése távlati tervként a történtek után is megmaradt ugyan, érdemi intézkedésre azonban sor nem került. A továbbiak során bekövetkezett változások az érdekeltségi alapon történő megoldás lehetőségét is felszámolták. Az 1920-as években ugyanis az egyes érdekelt szigetközi földbirtokosok saját magángazdaságaik számára kiépítették iparvasutaikat s így a szigetközi helyiérdekű vasúthoz érdekeltségük lényegében már számításba nem jöhetett. Miután a tőkebiztosítás a feltételezhető alapokat is elvesztette, az ügynek távlati tervként való fenntartása csak üres forma maradt. 25 GyMSMGyL Győr megye alispáni iratok 06567/1919.-240-
