Tanulmányok a Kisalföld múltjából - Kisalföldi Szemle 3. (Győr, 2007)

Néma Sándor: Vízibíráskodás a Győr vármegyei Csilizközben (Vizek, árvizek és a társadalmi konfliktusok összefüggései a 18-19. században)

Térképleírások

1. számú térkép (2. sz. színes ábra A Csilizköz vázlatos térképe 1789-ből)

Csilizköz (GYMSMGYL IV.A/4/a Győr-Moson egyesített vármegye Győr vármegyére vonatkozó iratai 2724/1789. június 13.)

A terv Csiliz folyóról készült a pozsony megyei Fel - és Albár forrásától egészen Csicsó és Kulcsod közti nagy-dunai torkolatáig

A. Hely, ahol Medve, Kulcsod, Radvány helységek cölöppel megerősítették a Csiliz torkolatát

B. Az új kiásott csatorna, ahol a zsilip építtetni fog

C. A zsilip helyének kijelölése Komárom vármegyével

c-től d-ig tart a Komárom megyei töltés

b-től e-ig a kilépő víz, a k-val jelölt pontokon alkot ingoványt

b-től f-ig és g-ig Nagy-Duna gátjai

f-től i-ig a Dunához vezető öreg árok jelzése

h és i a Csiliz folyó forrásai

2. számú térkép (3. sz. színes ábra A térkép Hédervár urának a szapi területtel határos birtokát ábrázolja)

A térkép tekintetes Hédervár urának a Dunának és a szapi területtel szomszédos birtokát mutatja, bemásolva az eredeti 1770-ben Vrana István hites mérnök készítette és a vizsgálat alkalmával Fületnitzi Kelcz József aljegyző által 1772-ben hitelesített felosztási térképről. Király György tekintetes Győr vármegye hites mérnöke által 1818.

3. számú térkép (4. sz. színes ábra Az 1820-as térkép Szap, Ásvány, Zámoly és Medve Duna menti elhatárolását mutatja be)

A térkép megmutatja a felperes határvonalát, amelyet a 13. számú térkép szerint ítélet megállapított. A térkép a bírói végrehajtás, kimérés és a helyszínen a határdombok emelése alkalmával készült.

1. A térképen jelzett A betűtől mint kezdőponttól, mely a szapi határt dél felől, az ercsédi rétet pedig észak felől határolja el Duna-ágon túl délnyugati irányba 82 öl távolságra emeltetett az első új határjel.

2. Ugyanebben a vonalban és irányban 54 ölnyire a második jel; 51 ölnyire a harmadik új jel.

3. Ugyanebben a vonalban és irányban a harmadik jeltől a B betűig, 48 ölre, kellett volna emelni a negyedik jelet, azonban a Duna folyása miatt nem lehetett felállítani; ugyanígy DNY felé az ötödiket 166 ölre és a hatodikat 49 ölre szintén nem tudták felállítani.

19