Győr 1956. II. A forradalom utóvédharca - Győri Tanulmányok - Dokumentumgyűjtemény 18/1996 (Győr, 1996)

november 28.

semmit, de a szellemi adottságai sem felelnek meg a munkakör ellátására. A szociális körülményeit figyelembe véve további javaslatot tett a V. B. küldöttsége, hogy az apparátus más munkakörében kell foglalkoztatni, V. B. tagnak megmaradhat. Ezért javaslom, hogy a V. B. ne foglaljon állást a csornai V. B. tagok kérdésében, mert az előterjesztés nem fedi a tényleges helyzetet. Csornán, Sopron városnál is teljesen labilis a V. B. összetétele. V. B. a csornai járási tanács végrehajtó bizottságára és a Sopron Városi Tanács végrehajtóbizottságára vonatkozó előterjesztést nem fogadja el. 2.. MÁVAUT, TEFU, ÉPFU gumiabroncsügye Gönczöl Gyula V. B. titkár: Előadja, hogy a közlekedési vállalatok gumiigényével, tegnap az igazgatási osztályon a győri üzemek küldöttei a MÁVAUT megbízottjával megbeszélést tartottak, amelyen részt vett Jobbágy Kálmán V. B. tag is. Az igazgatási osztály azzal a kérelemmel fordul a V. B-hez, hogy a MÁVAUT javaslatát, amelyhez az üzemek is bizonyos mértékben hozzájárultak, fogadják el. Ez az lenne, hogy az üzemekben az energiahiány miatt nem tudják a vidéki bejárókat foglalkoztatni, ezért az üzemek munkástanácsai vizsgálják meg, hogy melyik vidéki dolgozó munkájára van feltétlen szükség — figyelembe véve a szociális helyzetet is —, és akit tudnak nélkülözni, annak a vidéki dolgozónak adjanak fizetés nélküli szabadságot. Kéri a MÁVAUT a V. B.-t, mivel a Szerszámgépgyár munkástanácsa a raktáron levő autógumik kiadásától teljesen elzárkózik —, hogy Csehszlovákiából kérjen gumit Cseh Istvánon keresztül, hogy a dolgozók beszállítását biztosítani tudják. Jobbágy Kálmán: Szerinte a MÁVAUT egy járattal nem tudja elhozni az embereket. Berger Sándor: Közli, hogy a tegnapi napon történt a gumiügyben tárgyalás, és nem áll fenn, hogy a Szerszámgépgyár elzárkózott teljesen a gumi kiadásától. Teljes felmérést csináltak a Szerszámgépgyár vezetőjével, főmérnökével, és meg kell állapítani, hogy a gumiellátásban közlekedési vonalon bizonyos fogyatékos mulasztások történtek. A helyzet most már az, hogy van egy tröszt, az autóközlekedési igazgatóság, amely az összes TEFU-t, ÉPFU-t összefogja, viszont ez a szerv operatíve nem elég hatásosan működik. Úgyhogy most már nem az autóközlekedési igazgatóság viszi ezt az ügyet, hanem a MÁVAUT, a TEFU, az ÉPFU, amelyek közvetlenül érdekeltek. Helytelen, hogy amikor erről a kérdésről tárgyaltak, nem lett felülvizsgálva, hogy a kérelmek milyen mértékben reálisak, mert korábban