Győri Tanulmányok - Tudományos Szemle 16/1995 (Győr, 1995)

GYŐR JELENE - Szilágyi György: Adalékok Győr közlekedésföldrajzi vizsgálataihoz

- Hungária tömb belső, - Kazinczy út - Czuczor G., Aradi V. közötti szakasz, - Czuczor G. út - Kisfaludy, Kazinczy út közötti szakasz, - Bécsi-kapu tér /kivétel engedély/, - Szabadsajtó út teljes hosszában, - Király utcában, - Jedlik Á., Dunakapu tér, Széchenyi tér teljes hosszában, - Káptalandomb egész területén, - Apáca út, Teleki út, Jedlik Á. út közötti szakasz, - Nefelejcs közben, - Schwarczenberg utca belső, - Lukács Sándor utcában, Liszt F. és Schwarczenberg út, - Dunakapu tér felől Halköz, Stelczer L. út, Káposztás köz, - Iskola utca Sweidel, Széchenyi tér közötti szakasz, - Sweidel utca, Czuczor G. és Teleki út közötti szakasz, - Stelczer L. út Dunakapu tér, Széchenyi tér közötti szakasz, - Széchenyi tér környéke, - Fazekas köz, Széchenyi és Gyógyszertár köz közötti szakasz, - Gyógyszertár közben a Teleki út felől, - Fürdőközben a Vörösmarty út Teleki út közötti szakasz, - Szappanos köz, Apáca út, Teleki út közötti szakasz, - Saru köz, Liszt F. és Pálffy út közötti szakasz, - Radó sétány mindkét oldalán, - Nagy Jenő utcában az Árpád út felől. Forrás: Rendőrfőkapitányság Közlekedési Osztály Győr. A történelmi Belvárost, amelynek európahírű barokk épületei, terei vannak, meg kell óvni a motorizáció ártalmaitól. Ezt azért is hangsúlyozni kell, mert a Belváros felbecsülhetetlen értékű műemlékeinek restaurációja, helyreállítása példamutatóan történt! A fent jelzett problémákon túl a város személygépkocsi forgalmával összefüggésben más gondok is jelentkeztek. Ilyenek: - elöregedett a járműállomány - korszerűtlen nagyfogyasztású típusok magas aránya - környezetszennyezésre gyakorolt káros hatások a város egész területén. Örvendetes lenne, ha a gépkocsiállomány az elkövetkező évtizedekben kedvezően alakulna át. Ehhez biztató jel, hogy 1995-től további szigorítások bevezetése várható. Ennek alapvető célja a környezetbarát kisebb fogyasztású gépjárművek számának emelése, a gépkocsiállomány kedvező átalakítása. Ehhez hozzájárulhat az is, hogy 1992-ben Magyarországon is megindult a korszerűbb autók gyártása. (Opel, Suzuki). Itt jegyzem meg, hogy az I. vh. előtt is gyártottak személygépkocsit és teherautót a városban 1910-től.