Magyar Béla - Olajos Csongorné - Précsényi Árpád (szerk.): A Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola Évkönyve, 1973/74-1977/78
VI. A TUDOMÁNYOS MUNKA
tudományos munkák végzésének a feltételei, másutt pedig pl. az egység korszerűsített, integrált oktatási szakterületének jobban megfelelő kutatási témakörök kialakítása, a munka- és témamegosztás, a tudományos csoportmunka kereteinek meghatározása vált időszerűvé. Mindezeket a körülményeket figyelembe véve készültek el a főiskolának azok a középtávú kutatási tervei, amelyek szakmailag kapcsolódtak a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium valamint a Kohó- és Gépipari Minisztérium ágazati kutatási célprogramjaihoz, és egyben biztositották a főiskolai oktatás és kutatás tartalmi egységét. Ezek a tervek egyben alapul szolgáltak ahhoz a 30 szocialista szerződéshez is, amelyet ebben az időszakban kötöttünk az ágazat intézményeivel, vállalataival. Az átköltözés, az újjászerveződés több éves időszakában az oktatómunka folyamatossága mellett lényegében folyamatos volt a tudományos tevékenység, ezt tanúsítják a főbb mutatók is. A TKFA keretében pl. 1974-ben 14 tanszék összesen 22 témát, 1977-ben pedig már 21 osztály 40 témát művelt. A szerződéses munkák végzésében is jelentős volt a fejlődés: 1974-ben 123 megbízást mintegy 10 millió Ft árbevétellel teljesített a főiskola, 1977-ben pedig már 240 volt a szerződéses megbízások száma, és az árbevétel 25 millió Ft volt. Munkáinknak mintegy 60 %-a kifejezetten kutatási jellegű volt, 35 %-a fejlesztési célokat szolgált, az ún. rutintevékenység aránya pedig 5 % volt. 2. Rendezvények Tudományos rendezvényeink sorából a beszámolási időszakban tartott két ülésszak emelkedik ki, mert ezek tartalmilag átfogták a teljes főiskolai oktatási és tudományos szakterületeket. Az ötéves időszak első ilyen rendezvényét hazánk felszabadulása 30. évfordulójának tiszteletére, 1975. április 24-25-én a „Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola Tudományos Ülésszaké’ címmel, a másodikat 1978. május 15—17 között „A közlekedési és távközlési technológiák fejlesztési irányát’ témakörben, II. tudományos szakkollégiumként szerveztük. Az 1975-évi ülésszak plenáris megnyitóját és központi, A főiskola szerepe és helye a közlekedési és távközlési kutatásban című előadásának megtartását követően szekcióüléseken hangzottak el az előadások, és bontakoztak ki a viták. Az előadások száma a közlekedésépítési szekcióban 11, a vasúti közlekedési szekcióban 8, a közúti közlekedési szekcióban 6, a távközlési szekcióban 9, a komplex közlekedési szekcióban 5, a társadalomtudományi szekcióban 7 volt. 164
