Précsényi Árpád (szerk.): A Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola Évkönyve, 1968/69-1972/73

VIII. TUDOMÁNYOS MUNKÁK. IRODALMI TEVÉKENYSÉG, SZAKELŐADÁSOK

zottkő ágyazat jelenlegi méretelőirásainak megváltoztatását. A kutatás során 1972. évben 30 db mérőcellát építettek be 3 db egymástól 2-2 aljközre lévő alj alatt, részint az ágyazatban, részint pedig a földmunkában fellépő feszültségek mérésére. A Vasúti Tudományos Kutató Intézettel együttműködve utasítás-tervezet készült az alágyazat méreteire és alkalmazására vonatkozóan, melyben eddig még a gyakorlatban nem alkalmazott számítási mód bevezetésére tettek javaslatot. A TKFA“ támogatásos kutatás eredményeként Stadler Tamás főiskolai docens egyetemi doktori disszertációt nyújt be. (Témafelelős dr. Gajári József tszv. főiskolai tanár, résztvevő Stadler Tamás főiskolai docens.)

A vasúti felépitményi gépláncos munkák pályaszintre való hatásának vizsgálata címmel folyó, 3 év időtartamú kutatás keretében elméleti vizsgálatok és mérések alapján kivánja a Tanszék megállapítani a MÁV-nál jelenleg és előreláthatóan még hosszú ideig alkalmazásban lévő gépek üzemeltetésének műszaki és gazdasági optimumát a fekszintszabályozási munkáknál. A külső mérések folyamatban vannak a MÁV-val közösen kijelölt kísérleti szakaszokon és a mérések feldolgozásával párhuzamosan folyik az elméleti munka is. (Témafelelős Vaszary Pál főiskolai adjunktus, résztvevő Csanádi Csaba főiskolai tanársegéd.)

Vaszary Pál főiskolai adjunktus A vasúti vágányszabályozás gépesítésének nyomvonal-geometriai kérdései címmel kandidátusi disszertációt készít, amelynek keretében a vágány fekszint- és irányszabályozásának úgyszólván minden mértani összefüggése elméleti feldolgozásra kerül.

A Tanszék 1971-ben a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztályának megrendelésére Az anyaggazdálkodás kérdéseinek vizsgálata az 54 kg-os sínrendszer bevezetésével kapcsolatban címmel kutatást végzett. A vizsgálat megállapítása szerint az 54 kg-os

214