Széchenyi István Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola - Testületi ülések, 1989
1989. május 29., Főiskolai tanács rendes ülése - 1. Javaslat vezetői kinevezésekre és oktatói előresorolásokra. Előterjesztik: illetékes vezetők - 2. Javaslat Főiskolai Díj adományozására Előterjesztik: illetékes intézeti igazgatók - 3. Hajózási szakok tantervei. Előterjeszti: Ugróczky László - 4. A légiforgalmi irányító szak tanterve. Előterjeszti: Fodor László - 5. Az új főiskolai képzési koncepció. Előterjeszti: Dr. Szekeres Tamás - 6. Javaslat a Munkaügyi Szabályzat módosítására. Előterjeszti: Dr. Kecskés Imre - Dr. Vasvári István - 7. Felvételi Szabályzat. Előterjeszti. Dr. Horváth Károly - 8. Javaslat az 1989. évi felvételi keretszámok felosztására. Előterjeszti. Dr. Horváth Károly - 9. Tájékoztató a térítéses képzésről Előterjeszti: Dr. Hirkó Bálint - 10. Szaküzemmérnöki tantervi javaslatok Előterjesztik: illetékes igazgatók - 11. Egyebek
Előterjesztés a Főiskolai Tanács 1989« május 29-i ülésére Javasolt oktató: Dr.Pordán Mihálv főiskolai docens ,I'.'GI Autógépész Tanszék Szakmai munkásság;: A Miskolci Nehézipari Műegyetemen 1954-ben szerzett gépészmérnöki oklevelet gépgyártástechnoi ögus és szerszámgép-szerkesztő szakon. 1954— 1961-ig az Elekthermax Vállalatnál, 1961-1971-ig a Rába Magyar Vagon és Gépgyárnál dolgozott különböző technológiai fejlesztő területeken. A Rába Gyárat, mint a technológia fejlesztés főmérnöke hagyta ott. 1971-1975-ig az Ikarusban, illetve az AUTOKUT-ban dolgozott,mint a Technológiai Osztály vezetője. 1975yben pályázat utján a KGI-nél az Anyagismereti és Technológiai Osztályra került főiskolai docens minőségben. A "Forgácsolás" c. tárgy előadójaként tevékenykedett 1983-ig« megírta az "Anyagismeret és Technológia VII/I/Forgácsolás/ c.Jegyzetet és 2 db segédletet a gyakorlati feladatok elkészítéséhez. Közben rendszeresen résztvett évente 4—5 db technológiai témakörű kutatási téma kidolgozásában - témavezetőként. A kidolgozott anyagokból Volán előadásokat tartott és több publikáció Jelent meg az Ipargazdaságban és a "Gép"-ben is. 1980-1983-ig az Intézet oktatási-nevelési igazgatóhelyettese volt. 1983-tól az ^Autógépész Tanszéken a "Gépjárműi enntartás" c.tárg^T oktatója. Már itt vett részt az alábbi Jegyzetek megírásában:- Szakmai ismeretek I.- Közúti gépjármüvek fenntartása I.- Gépjármüvek és fenntartásuk I. /Güz/ /önálló munka/ 1985- ben Jeles eredménnyel védte meg doktori értekezését:haszonjármű kerékfékszerkezet felújítási technológiája fékhatásra és méretlánc vizsgálatra alapozott elemzés alapján. A doktori értekezés rövid összefoglalása mejelent a Főiskolai Tudományos Közlemények-ben is. A^IG év alatt a főiskolán mintegy 40 témakör kidolgozásának volt témavezetője. 1986- ban fentiekre és volt autógyártási tapasztalataira támaszkodva irta meg társsszerzővel a Műszaki könyvkiadónál megjelent könyvét: "Tehergépkocsi és autóbusz főegységek felújítási technológiája "cimmel. Sokrétű ipari és szakirodalmi tevékenysége alapján az iparban- különösen a Járműiparban - ismert és elismert szakember. Nevelő-oktató munkáját lelkiismeretesen, magas szinvonalon végzi, ugyanez mondható el tudományos-kutató munkájára is. Fentiek alapján a KGI állami és társadalmi vezetése javasolja a "Főiskolai DiJ" odaítélését dr.Pordán Mihál docensnek. GTrőr,1989. március 19. Dr.Kázmér Tibor sk. intézeti igazgató g,V8. S i Q."t FŐISKOLAI DÍJ odaítélésére 15
