Széchenyi István Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola - Testületi ülések, 1988
1988. április 25., Főiskolai tanács rendes ülése - 1. Oktatók hallgatói véleményezésének kérdőíve. Előterjeszti: Dr. Szekeres Tamás - 2. TDK Szabályzat. Előterjeszti: Dr. Szekeres Tamás - 3. Kollégiumi házirend módosítása Előterjeszti: Nagyberki József. - 4. Főiskolai Díj szabályzatának módosítása Előterjeszti: Dr. Horváth Károly - 5. Termelési gyakorlatvezetők díjazásának módosítása Előterjeszti: Dr. Horváth Károly - 6. Javaslat a szervezeti egységek beszámoltatási rendjére Előterjeszti: Dr. Kiscelli László - 7. Szaküzemmérnöki tantervek. Előterjesztik: illetékes igazgatók - 8. Szerződéses Munkák Szabályzatának módosítása Előterjeszti: Dr. Horváth András - 9. Egyebek
1954-1961-ig az Elekthermax Vállalatnál, 1961-1971-ig a Rába Magyar Vagon- és Gépgyárnál dolgozott különböző technológiai fejlesztő területeken. A Rába gyárat, mint a technológiai fejlesztés főmérnöke hagyta ott. 1971-1975-ig az Ikarusban, illetve az AUTOKUT-ban dolgozott, mint a Technológiai Osztály vezetője. 1975-ben pályázat utján a KGI-nél az Anyagismereti és Technológiai Osztályra került főiskolai docensi minőségben. A "Forgácsolás" c. tárgy előadójaként tevékenykedett 1903-ig. Megírta az "Anyagismeret és Technológia VII/I /Forgácsolás/ c. jegyzetet és 2 db segédletet a.gyakorlati feladatok elkészítéséhez. Közben rendszeresen részt vett évente 4-5 db technológiai témakörű kutatási téma kidolgozásában - témavezetőként. A kidolgozott anyagokból Volán előadásokat tartott és több publikáció jelent meg az Ipargazdaságban és a "Gép"-ben is. 1980^-1933-19 az Intézet oktatási nevelési igazgatóhelyettese volt. 1933-tól az Autógépész Tanszéken a "Géppármüfenntartás" c. tárgy oktatója. Már itt vett részt azralábbi jegyzetek megírásában; . 'Szakmái ismeretek I. ■ - Közúti gépjármüvek fenntartása I.- Gépjármüvek és fenntartásuk I. /Güz/ /önálló munka/ 1985- ben jeles eredménnyel védte meg doktori értekezését; Haszonjármű kerékfékszerkezet felújítási technológiája fékhatásra és méretlánc vizsgálatra alapozott elemzés alapjá * * ', k . . A doktori értekezés rövid összefoglalása megjelent a Főiskolai Tudományos Közleményekben is. A 10 év alatt a főiskolán mintegy 40 témakör kidolgozásá_ nak volt témavezetője. • .1. . ' l . . 1986- ban fentiekre és volt autógyártási tapasztalataira támaszkodva irta meg társszerzővel a Műszaki Könyvkiadónál megjelent könyvét: "Tehergépkocsi és autóbusz főegységek felújítási technológiája" címmel. Sokrétű ipari ás szakirodalmi tevékenysége alapján az iparban - különösen a járműiparban - ismert és elismert szakember . Nevelő-oktató munkáját lelkiismeretesen, magas színvonalon végzi, ugyanez mondható el tudományos-kutató munkájára is. Fentiek alapján a KGI állami és társadalmi vezetése javasolja a "Főiskolai dij" odaítélését Dr. Pordán Mihály docensnek . ■ Or. Gócsa Károly főiskolai docens 0r. Gócsa Károly 1975-től tevékenykedik főiskolánkon, kezdetben adjunktusi, majd 1985-től docensi besorolásban. Korábban a RÁBA MVG fejlesztő mérnöke, osztályvezetője, majd a Kísérleti Főosztály vezetője. 4-í
