Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola - Testületi ülések, 1973
1973. november 29., Főigazgatói tanács rendes ülése - 1. Beszámoló a Tanács legutóbbi ülésé óta eltelt időszak fontosabb eseményeiről. Előadó: Dr. Hegedűs Gyula főigazgató. - 2. Beszámoló a győri áttelepülés előkészítő munkáiról. Előadó: Mészáros-Komáromy László főigazgatóhelyettes - 3. Javaslat a hajózási szaktechnikusok üzemmérnöki kiegészítő képzésének indítására. Előadó: Fiala Albert főigazgatóhelyettes távollétében dr. Hegedűs Gyula főigazgató - 4. Bejelentések.
Juvuolüt a Hajózási szakon 1971 év előtt vé0zett hallgatók réazére vonatkozó kiegészítő üzemmérnö»:! képzésről A hajózási ©zak tengerésztiszti ágazatát 1972 szent. 1-ővel a Közlekedési és févköziésl műszaki főiskola GépjármUköziekedési tagozatához ocatolták, Így a vonatkozó MM. rendelet értelmében az 1973. júliusában sikeresen államvlzsgázó humudtívee hallgatók mást üzemmérnöki oklevelet kaptak. a Müvelődéaügyi alalezter 116/1971/M.&.6/&M. számú UTASÍTÁSA alapján szükségessé vált, hogy a iiajózási szakon az 1969. 1970. és 1971 tanévben végzett és szaktechnlkusl oklevelet szerzett hallgatók részére kiegészítő üseoaéraök képzéssel biztosítsuk az Üzem ióradki oklevél uzgszarzéBének lehetőségét. /1969-uen e, / évfolyam kimaradt, ig 1972-ben nem volt végzős hallgató./ A Hajózási szak 1966-ban történt beindulása óta 1969- ben 22 hallgató 1970- ben 16 hallgató 1971- ben 25 hallgató 1972- ben, 6 hulliató /pótvizsgával/, azaz Összesen« 70 hallgató szerzett hajózási szaktechnikusi oklevelet. A hetven végzett közül jelenleg 46 szaktechnikus a «Jussit Tengerhajózási üzemigazgatóság alkalmazásában tengeri hajókon teljesít fedélzeti szolgálatot, 6-an ugyanennél a Vállalatnál porti beosztást kaptak. minthogy hajózni tovább nem akartak, a többiek a Hajózási Vállalattól felmondással megváltak és különböző szárazföldi munkahelyeken helyezkedtek el. Az 1969 és 1970-ben végzett hallgatók azonos tantérv alapján, míg az 1971-ben végzett hallgatók egy újabb tanterv alapján végezték tanulmányaikat. A jelenleg érvényben lévő, ..tár főiskolai tanterv alapján folytatják tanulmányaikat a jelenle,, első és másodéves h ..11, utók. A kiegészítő üzemmérnökképzés tantervének összeállításánál tehát a jelenleg érvényben lévő és jóváhagyott tanterv szolgáltatott öe* zehasonlltási alapot, és ezért két külön tantervét kellett elkészíteni, nevezet esen az 1. zz. tantervet /l.sz.mslléklet/ az 1966. és 1967 tanévben kezdő hallgatók részére, akik az 1969 illetőleg az 1970 tanév végén államvissgastak vagy ennél később pőtéllamvizegáztak, és a 2.zz. tantér vet /2.B2.melléklet/ az I960 tanévben kezdő és 1971-ben államvlzsgázott h ligátok részére. a tengerhajózás sajátos körülményei miatt a más szakokon jól bevált főiskolai levelező oktatásra vonatkozó rendelkezések alkalmazásával történő kiegészítő üzemmérnök képzés a Hajózási szaktechnikusoknál sajnos nem valósítható meg. A jelenleg hajózó szaktechnikusok ugyanis tengeri hajókon hat- tizenkét hónapig egyfolytában külföldön tartózkodnak, egyegy kerek tengeri ut három-öt hónapig 1© eltarthat, Így a havonkénti konzultációk megtartása a hujózó szaktechnikusok réeaore teljesen kivihetetlen. Azt javasoljuk tehát, mind a Tengerhajózási üzemigazgatóság érdekeinek szem előtt tartásával /hajóikról ugyanié nem tuanuk egyezerre negyvon-
