Független Budapest, 1938 (33. évfolyam, 1-49. szám)
1938-01-19 / 3. szám
6 Független Budapest Budapest, 1938 január 19. Megvalósul a dunaparti gyorsvasul Álguau-Huberf bál szenzációs terve a fóváros közüli közlekedésének megjavítására A Közmunkatanács, mely az utóbbi években szinte emberfeletti teljesítményt végzett Budapest világvárossá fejlesztése terén és rövid! idő alatt évtizedek mulasztását pótolta, a legközelebbi napokban ismét olyan jelentős városrendezési munkába kezd, amely fordulópontot jelent Budapest fejlődésében. A dunaparti .gyorsforgalmi útvonal és ennek kapcsán a dunaparti gyorsvasát megvalósulásának első fázisa érkezett az 'első kapavágáshoz. A nagyszabású elgondolás szerint a pesti Dunapart mentéit olyan széles útvonal létesül, mely nemcsak Budapest belső forgalmát fogja megkönnyíteni és meggyorsítani, hanem a Budapesten átmenő forgalmat is ideális keretek közit akadálymentesen biztosítja. A dunaparti gyorsforgalmi útvonal kiépítésének munkálatai a, pesti. Lánchídfő alatt létesítendő aluljáró kialakításával kezdődnek. Ez a munka egymaga egymillió pengőbe kerül, míg az útvonal teljes hosszának kiépítése, a villamosvágány ál fektetésével együtt további 3.6 millió pengő költséget igényel. A Közmunkatanács azt kívánja, hogy egyidejűleg a Beszkárt is kezdje m\eg a dunaparti vágányoknak az alsó rakpartra történő lehelyezését, a Beszkárt azonban egyelőre nem akarja vállalni az ezzel járó kiadásokat, A tárgyalások a költségek megfosztása ügyében folyamatban vannak és miniden bizonnyal kölcsönös megegyezéssel végződnek. A Programm szerint öt évig tart majd ez a nagyszabású út- és vágány építkezés, egyrészt a költségek kisebb elosztása miatt, másrészt azért, mert a tervezett gyorsvasúti vonalak lH2-ig, amíg a dunaparti közraktárak és az Elevátor lebontásának ideje el nem érkezik, úgy sem lehetne teljes hosszában kiépíteni. A dunaparti gyorsforgalmi útvonal az Újpesti- Váci útról indul ki, majd a pesti Váci úton folytatódik és a Dráva uccánáil kanyarodik ki a Duna- partra. Itt a folyam partján halad végig, egészen d Horthy Miklós hídig, ahonnan a Soroksári útba torkolik. MAROVÍT5 ANDOR ÉPÍTÖ MESTER Magas-, mély- és vasbeton építési váilalata Pécs, Kolozsvár ucca 7, Telefon : 22-04 A Ferenc József hídnál ugyanolyan aluljárót létesítenek, mint a Lánchídnál. Az ältest szélessége 12 és 15 mßter lesz. A járművek számára szolgáló széles úttest mellett részben viaduktszerű elkülönített területen, részben az úttest alá. süllyesztve, párhuzamosan halad majd a gyorsvasát. Unnék a villamos gyorsvasúinak a kiindulási pontja az újpesti Szent István téren lesz, ahonnan mint magasvasút fog végigvezetni az újpesti Apponyi úton és a Palotai úton át, magasban) keresztezve a Váci utat. Itt lekanyarodik a Dunapart felé, lesüllyed az óbudai híd feljárója alá és innen a dunaparti főúttal párhuzamosan vezet végig. A parlamentnél a vasút a föld alá süllyed, mégpedig úgy, hogy a parlament épületét megkerülve, az Országház tér alatt vonul el. Az Akadémia előtt kerül ismét napvilágra a gyorsvasát és a korzó előtt a mai viadukt alatt létesítendő elkülönített aluljáróban vonul tovább. A Petőfi térnél ismét földalatti pályává, változik a villamosvonal, mely már csak a mai közraktárak helyén kerül ismét napvilágra és innen felemel kedve, a Haller uccánál, mint magasvasút folytatja útját a Soroksári úton, dél felé. Természetesen addig amíg a gyorsvasúti pálya teljes kiépítése megtörténhetik és a gyorsvasúti közlekedés megindulhat, átmeneti megoldással gondoskodnak a villamosközlekedés lebonyolításáról. Ez az átmeneti megoldás úgy allakul, hogy egyelőre a Fövámtér és a Géza ucca közötti dunaparti szakaszon alakítják át a villamosközlekedést. A Fővámtértől az Erzsébet hídig az úttest közepére kerülnek a vágányok, innen azonban már a korzó alá süllyesztve, mint a földalatti vasút fog közlekedni a villamos. A G-éza uccánál a villamospálya bekapcsolódik az Országház téri vonalba és onnan a mai útvonalon vezet tovább a Margitlnd felé. A lényeg az, bogy a korzó előtti viaduktról és az Akadémia uccából hamarosan eltávolítják a. villamosközlekedést. A nagyszabású, szinte forradalmi átalakulás minden érdeme Álgyay-Hubert Pál államtitkáré, aki most a főváros -egész közúti közlekedésének átszervezésén dolgozik és nagyszabású; tervezettel lép rövidesen a nyilvánosság elé, a Beszkárt közúti közlekedési re- f or m j a i v a 1 k ap csői a than. «Jogosan drágítják-e a bányák a saén árát? A főváros a kormánytól kéri a kérdés eldöntését Idén csak nagy nehézségeik árán tudja fedezni a főváros hivatali és üzemi tüzelőanyagszükségletét. Kezdődtek a zavarok a Gázgyár tüzifabeszerzéisénél, amikor is a nyilvános versenytárgyaláson a szükségletnek csak kis hányadát mclták lekötni, azt is elég magas áron. A hiányzó tüzifamennyiség összevásárlása most szabadkézből történik. Az ismert körülmények miatt a főváros tüzelőanyagkiadása lényegesen növekszik és bizony itt nehéz a mennyiségbeli takarékoskodás, mert a. keretek már amúgy is erősen le vannak szűkítve. Most az Elektfomosm(íveknél is nehézségek jelentkeznek az áramtermeléshez szükséges szénmennyiség beszerzése körül. Az Elektromosaiűvek kizárólag hazai szenet használnak az áramtermelésnél és ennélfogva egyik legjobb vásárlója a hazai szénbányáknak. A szénszállítási szerződéseket egy-két év tar .'. urnára köti k és e iszerződcsekhen az üzem igyekszik a lehető legjobb feltételeiket a maga számára biztosítani, miután már filléres eltérések is százezrekre rúgó differenciákat eredményezhetnek. Az eddigi szerződés alapján az Elektromosművek évi 22.000 vágón, szenet vásároltuk, amit kapacitásuk arányában szállítottak a hazai bányák. A szállításban a legkisebb bányavállalat is részesült, a mennyiség túlnyomó részét azonban a MÁK-tól kapta az üzem. A szén átlagára eddig métermázsánként 1.70 pengő volt. A régi feltételek mellett akarták most megújítani a szerződést, csupán mennyiségben lelt volna, eltérés, miután az a ramfogy aisz t ás örvendetes növekedése nyomán az üzem szénsziikséglete is növekszik. Ezidöszerhrt körülbelül I 25.000 rugón az évi szükséglet. A tárgyalások már a múlt év utolsó hónapjaiban j megindultak a szerződés megújítására. EUCHARISZTIKUS KONGRESSZUSRA ágy helyett MINERVA i'okvöágyat vegyen, „MINERVA“ Faárugyár, Újpest, Lőrincz ucca 54. Telefon: 294—189. A hányavállalatok egyrésze azonban magasabb árakat igényelt, amit az Elektromosművek indokolatlannak tart. Emiatt a megáll!apodáé megkötése elhúzódott és még máig se jött Hétre. A MÁK, melynek az üzem széu- ellátásábami vezető szerepe van, 1.75 pengőben állapította meg a minimális szénárakat, melynél olcsóbban szállítani nem hajlandó. Ha a legnagyobb bányavállalat emeli az árakat, ehhez igazodnak a többi bányák is és így az emelés általános. Az 5 filléres métennázsánkénti széndrágítás a 25.000 vagónnyi szükséglet mellett, nem kevesebb, mint 125.000 pengő többkiadást jelentene a fővárosnak évente. Amikor a, fővárosnak kiadásait a. legvégsőkig kell megszorítani és üzemei teljesítőképességét is a végsőkig fokoznia, nem, nyugodhatik bele abba, hogy 125.000 pengős indokolatlan új kiadási többletei vállaljon magára. Minthogy a, bányavállalatok nem alkarnak engedni álláspontjukból, a főváros elhatározta, hogy a kereskedelmi miniszter közbelépését kéri. Felterjesztéssel fordullak a miniszterhez és kérték, vizsgálja meg a. bányák termelési költségeit, állapítsa meg, vájjon indokolt-e a jelen viszonyok között az áremelés. A főváros .szerint erre semmi jogcím nincs. Ameny- uyibein a kormány hatóság is erre a megállapításra jutna, úgy kötelezze a. hányákat a, régi áron való szállításra. Szody Szilárd R. szobrászművész Telefon 1-305-23 Műterem-lakás : Budapest, Vili., Kisstáció u. 13 Grósz Frigyes oki. mérnök, építési és kövezési vállalkozó Budapest, IX., Bakáts ucca 1. Tel. 386-154 CSIPÁK SÁNDOR és FIA közszállítási vállalkozók BUDAPEST, XIV., TELEP UCCA 98 Telefont 297-562 M. kir. postatakarékpénztári csekkszámla 57.837 Lorschy Henrik mérnök elektrotechnikai cikkek nagykereskedése Budapest,V , Sziget u. 11. Telefon: 2-918-29 és 2-918-30 WAHL VIKTOR szabályozó- és mérőkészülékek képviselete, hőmérsékletnyomás, mennyiség, folyadékszint és nedvesség számára Budapest, Vll. Almássy tér 16. Telelőn: 138-689 Vasvári Pál Telefon s 292-888 okleveles gépészmérnök fogaskerék- és gépgyár Budapest, V., Váci út 92 (Villamosmegálló: Véső ucca) Beton, makadam, aszfalt felvágáshoz vegyen bérkompressort LISKA JENŐ okleveles gépészmérnök — Kompressor-bérbeadó Budapest, Vili., Orczy út 22. Telefon : 1-429-51 „ROBOT“ nehézolajínlés olajok „Gudron", „Pakura" füst-, korom- és hamumentes leggazdaságosabb gázlángszerű elégetése — minden tüzelési területen, a kazánok változatlan megtartása mellett Kérjen ismertetést, vagy üzemben való bemutatást „Robot” nehézolajfűtés, Budapest, V., Csáky ucca 36. Telefon: 293-631 Hirmann Ferenc fémöntőde és rézárugyár Budapest, VII., Csányi u. 7—9. Gyár: Budapest, VI., Váci út 117. Víz-, gőz-, gázszerelvények, Vasúti szerelvények. BAUMGARTEN hat. eng. villamossági vállalat Rádíólaboratóríum. Épület munkák Budapest, IV., Királyi Pál u. 18. (Kálvin-tér mellett). Telefon: 180-134 PAWLIK és TARSA ipari gáztüzelések, egészség- ügyi berendezések vállalata BUDAPEST. TELEFON : 13-08-03 Schubauer János vósnöki és heraldikai műterme Budapest, IV., Duna u. (5. (Motild palota) Telefon: 189-287 I-Szabó Testvérek mérlegkészítő vállalat — gyorsmérleg specialisták. !., Gyártmányaink: mindennemű kereskedelmi mérleg, mákőrlő. I Budapest, VII., Sajó ucca 3. Tefefon : 134-827 ______S SZ ATMARY IMRE és vegyészeti vállalat. Budapest, IX., Páva ucca 31. Telefon: 141-812 ,,Xilon‘‘ védjegyű nitrocellulóze szórózománcok minden színben: minden ipari célra elsőrendű minőségben, legolcsóbb árban. Háztartási olaj- és zománcfestékek. XYLON bútortisztító és fényesítő Autófényezés ápolására: Cellopolit-polírvíz, polírpaszta, csiszolópaszta. „XYLON'1 körömlakk. KOVÁCS JENŐ ASZTALOSÜZEME Budapest, Vili., Práter ucca 74 Tel: 135-625 »PNEUCIT« TÖLTŐTOLL ® ® átlátszó testtel, arany tollal 16 P (IKER ÉS TÁRSA papírüzletében, V, Dorottya u. 9 Po^lrnttá-zác szakszerű elvégzése miatt rärKGlWZaa forduljon bizalommal a Parketiázó Kisiparosok Szövetkezeiéhe? Budapest, V., Kálmán ucca 23. Tel. 110-64 »
