Független Budapest, 1937 (32. évfolyam, 1-52. szám)
1937-02-17 / 7. szám
4 Független Budapest Budapest, 1937 február 17, Intézeti és háziruha mosására csak a „KIRÁLY“ GŐZMOSÓ 11., Magyar ucca 3, VII. her. Király ucca 15, V., Bálvány ucca 23, VII., Dohány ucca 20 Telefon - Házhoz HUideneh f Jugoszláviából importálunk vágólovakat Emelkedik a lóhűsfogyasztás Budapesten A fővárosi Lóhúsüzem forgalma az utóbbi időkben erőteljesen emelkedett. Mintegy 33 százalékkal növekedett tavaly óta a lóhúsfogyasztás. Ez az emelkedési arány azonban azért látszik olyan magasnak, mert az előző esztendőben az olcsó marha- és disznóhúsárak miatt a lóhúsforgalom tetemesen visszaesett. A most tapasztalt forgalomemelkedés .tellát tulajdonképpen azt jelenti, begy az üzem visszanyerd régi vevőit, akik ax egyéjb húsáruk drágulása folytán ismét rákényszerülnek a lóhús fogyasztására. Egyrészt ez a forgalomemelkedés, másrészt a jelentős arányú élőállatexport, nem kevésbé a gazdák javuló helyzete arra vezetett, hogy a piacra nagyon kevés vágóló kerül. A Lóhúsiizem alig képes fedezni szükségletét, noha már az egész országot behálózták a kiküldött ügynökök, hogy felhajtsák a szükséges vágóállatokat. Ennek ellenére egy egész héten az üzem mindössze 24 lovat tudott összevásárolni, holott szükséglete heti 140—150 állat. Az árak is igen magasra szöktek a lópiacon, éppen a kínálat elégtelensége folytán. Nemrégen még- élősúlyban 16—18 fillérért vásárolták kg-ként a vágólovakat, ma 38—48 fillérért is alig képes lovat beszerezni. Ilyen előzmények után a főváros vezetősége a földművelésügyi miniszterhez fordult éis engedélyt kért arra, hogy a szoliálís érdekekre való tekintettel a Lóhúsüzem vágólószükségletét külföldről fedezhesse. A lefolytatott tárgyalások alapján a földművelésügyi miniszter értesítette a főváros vezetőségét, iiogy a kért lóimportot engedélyezi és egyelőre 2000 vágóló behozatalára ad engedélyt. Ezeket a vágólovakat a főváros Jugoszláviában vásárolhatja össze, ahol a megfelelő minőségű lovakat élősúlyban 1—2 dinár közötti áron tudják beszerezni. Maximálisan tehát 24 fillérbe kerül élősúlyban a ló kg-ja, feleannyiba, mint nálunk. A földművelésügyi miniszter vámmentességet is biztosított a vágólovak részére, amelyeket ilyenformán csak a szállítási költség terhel, de az is minimális, miután a szállítási díjakat is kedvezményesen állapította meg a MÁV. Tekintettel arra, hogy Jugoszláviában rendkívül nagy a lófelhajtás, a Községi Lóhúsüzem a határhoz közeleső területeken fogja a vásárlásokat eszközölni és így a jugoszláv szállítási költség is kevés lesz. A jugoszláv lóimport ellenére s©m lesz változás a budapesti lóhúsárakban, miután a községi üzem az eddigi nagymértékű drágulást nem hárította át a fogyasztóra, hanem tetemes ráfizetéssel mérte ki a ló- luist. Az olcsó beszerzésből a fővárosnak az lesz az előnye, hogy a Községi Lóhúsüzem hatalmas deficitje csökken, esetleg megszűnik. nyomócső parti részének átlagos fenékmagasjsága a Duna lánehídi 0 pontja alatt 1.20 méter szinten van, a dunai szakasz fenékmagassága pedig a kitorkol ás közelében 8.20 méter. — A nyomócső úgy a parton, mint a dunai részen pneumatikus eljárással készült. A munka végrehajtása a dunai szakaszon a következőkép történt. Erős állványokon 16 méter hosszú darabokban megépítettük vasbetonból, a fenék kivételével, a nyomócső végleges szelvényét, melyeken alul vágóélek voltak. Ezek köré caissonokat építettünk, melyeket láncrafoggasztva eresztettünk le a Duna fenekére. A 170 tonna súlyos caissonokat 42 ember 20 óra alatt eresztette le a folyamién ékre. A caissonra süllyesztése alkalmával kaviccsal telt terhelőszekrényt kellett építeni, mert önsúlya nem volt elegendő ahhoz, hogy a talajrétegeken áthajthassuk. A süllyesztés a mederfenék kavics-, vagy kemény kékagyagrétegén keresztül 1.2 atmoszféra belső túlnyomás mellett történt. Ezzel szorítottuk ki a vizet a caissouokból, hogy a munkások bent dolgozhassanak. A munka éjjel-nappal folyt. 24 óra alatt átlag 59 centimétert tudtunk süllyeszteni. Égj'- csatornadarab süllyesztése mintegy 9 napig tartott. Az eközben kitermelt földanyagot felvonón és légzsilipen keresztül szállítottuk ki. — Amikor a caisson tervszerinti helyére leérkezett, fenekét a szelvénynek megfelelően vasbetonból kiképeztük és kéramittal burkoltuk. Különleges eljárással történt azután a folyam fenekén a lesüllyesztett csatornadarabok összekötése. — A, nyomócső építése során pneumatikus térben 6500 köbméter anyagot emeltünk ki, 1600 köbméter vasbetont készítettünk, melyhez 48 vag’ón cementet és 26 vágón vasat használtunk fel. A pneumatikus munkához mintegy 4 millió köbméter sűrített levegőre volt szükség. A parti rész munkája 85 napig, a Duna alatti munka 165 napig tartott. A pneumatikus munkát február 11-én fejeztük be, míg a hátralévő munkák most már rövidesen elkészülnek. Gyors tempóban épül a soroksáriúti új szennyvízkiömlőcsatorna Király Kálmán tanácsnok nyilatkozik a félmillió pengős közmunkáról, mely rövidesen elkészül Alig egyévi munka után elkészült a soroksáriúti szivattyútelep új szennyvízkiömlőcsatornája és a jelentős anyagi áldozattal létesült közmüvet rövidesen már át is adják rendeltetésének. Ismeretesek azok az állapotok, melyek az új szennyvízkiömlőcsatorna megépítését megelőzték. A még ma is üzemben lévő szennyvízkitorkolás ellen évtizedek óta hangzanak el jogos panaszok. Ez a kitorkoláis ugyanis közvetlenül a partnál van a Duna vízszintjével egymagas- ságban. Emiatt a kiömlő szennyvíz nem tud eléggé elkeveredni a folyam vizében, állandóan a felszínen kering és nemcsak a környéket fertőzi meg bűzével, hanem a feloldatlan szennyvíz baktériumai az egész soroksáriúti Dunaágat megfertőzik. E Dunaágból a fertőzés folytán a halak is kipusztultak és emiatt a főváros ellen perek sorozata indult meg. A halászok — akik azelőtt a soroksári Dunaágban horgásztak — a fertőzött halak kipusztulása folytán elvesztették keresetüket és kártérítési pereket indíL tottak a főváros ellen. A földmívelésügyi miniszter többszöri sürgetésére a főváros végül is kénytelen vo.lt ezeken az állapotokon változtatni. Elhatározták az új szennyvízkiömlőcsatorna megépítését és óikéTänzer Miksa szaküzlet Budapest. Iroda: II., Hadapród ucca 15 Raktár: Vili., Déry ucca 10. — Telefon: 1-649-31 KÖNIG JJtNOS OKÉ. GÉPÉSZAtÉnjVÖK Műszaki iroda, grafikai szaküzlet Budapest, IX., Sobieski János u. 23 T E T. E JF O Nt 1-453-58 i Beton, makadam, aszfalt felvágáshoz vegyen bé?k@mpressort LSSKA JENŐ okleveles gépészmérnök — Kompressor-bérbeadő B udapest, XI, Szüret u. 5-7.Telefon : 2-592-96 Csúcsteljesítményű, precíziós hompresz- szorok, fogaskerekek, hűtőgépek Drabek Ferenc Gépgyár Budapest, Vili, Gólya u. 8. Telefon: 1-388-82 és 1-388-83 szítették a végrehajtási terveket. A megvalósítás nem volt olyan egyszerű, mint amilyennek látszott, mert rendkívül gondos munkát kellett végezni. Az volt a cél, hogy a szennyvizet úgy ömlesszék a Dunába, hogy a víz sodra a szennyvíz elkeveredését és fertőző hatásának megsemmisülését biztosítsa. A tervek alapján úgy döntöttek, hogy a folyam közepéig vezetik ki a szennyvízcsatornát, mely a folyam medrébe ágyazva épülne meg. A munka nagyrészét tehát a Duna fenekén kellett végezni, ami nagy gondosságot, előtanulmányokat tett szükségessé. Hosz- szas kísérletek után állapították meg azt az eljárást, mely szerint a munka kivitelezésre kerülhet. A László és Blum cég 575.300 pengőért vállalta a munka teljés elvégzését. Király Kálmán tanácsnok, a csatornázási ügyosztály vezetője, ismertette előttünk a szennyvízkiömlőcsatorna megépítésének lefolyását és azokat a technikai berendezéseket, melyeket a különleges természetű munkálatok során igénybe vettek. Király Kálmán -tanácsnok a következőképpen nyilatkozott. — A főváros balparti városrészeinek szennyvizeit a soroksáriúti központi csatornaszivattyútelep eddig egy 2 méter átmérőjű vascsövön keresztül nyomta le a Dunába. E cső ma már nem felel meg a követelményeknek, mert vízlevezető képessége elégtelen, a partműtől ali gnéhány méternyire torkollik a Dunába és így a partot, valamint a soroksári Dunaágat beszennyezte. Ezért a főváros új nyomócsőről gondoskodott. Ennek vízlevezető képessége a réginek kétszerese. Az új esőcsatorna hossza a parti szakaszon 95 méter, a Duna medre alatt pedig 155 métér, tehát összesen 250 méter. Az átfolyási szelvény ikerszelvény, egyenként 170X207 centiméter belmérettel, melynek területe összesen 6.28 négyzetméter. A EGLIS JANOS Vállal mindenféle kerítési munkákat! Haidekker Sándor Rt. Budapest, viii, Fiumei út 3. sz. SOdronymŰ //IcgI-GJI** lorskäts» Telefonszám: 1-415-94 Húszfős Imre és Társa B.T. l/1-„jl—íiíl nemesvakolati és műmárvány gyár. „lYUrdZll Cégtulajdonos: Kusztos Imre Gyári telelőn: 1-49Í-82, Budapest, X„ Szállás u. 28-30 Gera Lajos Fiai épület- és bűtorasztalosmestei* Budapest, VIII., Thék Endre u. 35 Telefon : 1 370-20. Alapíttatott 1870 Sokhegyi János ezüstéremmel és az Iparegyesület díszérmével kitüntetett épület- és műbútorasztalos. Közszállitö. Vállal jutányos árban szakbavágó munkát. Kérjen árajánlatot. 25 éves szolid cég. Budapest, Vili., Német ucca 20 I I PETIK JÁNOS épületbádogos munkák vállalata Budapest, VI., Ó ucca 14. Telefon: 1-188-81 György és Somogyi Yaskereskedés és asztalosáruk szaküzlete Épület- és bútorvasalások, faipari különlegességek, celluloid ajtóvédők műszarú veretek. Árajánlattal díjmentesen szolgálunk 1 Budapest, VIII. Üllői út 52/B. Telefon: 1-402-36 Textilipara Feldolgozó és Értékesítő Szövetkezet Vili., Tisza Kálmán tér 6. sz. Készít mindenféle egyenruhát. Nikopálí szipkában Nikopáll betéttel dohányozzon, ét ÓVJA A Gyártja és forgalomba h „Nikopáll“ k. f. mert az egészségére ártalmas nikotin, pyridin kátrány, gyanta stb, származékok nem jutnak a szajba és a tüdőbe. Minden dohánytőzsdében kapható. \ szipka és 5 darab betét ára 1.50 P. *10 darab betét külön 1.60. Egy betéc 40 cigarettára elegendő! ózza: « Budapest, IV. Gerlóczy ■ ucca 11. Tel.: 1-892-30
