Független Budapest, 1937 (32. évfolyam, 1-52. szám)
1937-09-29 / 39. szám
Budapest, 1937 szeptember 29. Független Budapest 5 Lebontják a Petőfi téri Pucher-ház legfelsőbb emeletét Véglegesen szabályoztáK a Dunasor beépítési módját A Petőfi téri görögkeleti templom -síz-oms-zá-dSágéiban lévő régi bériházakat lebontották. Sokáig húzódott: ennek -az értékes területnek a beépítési ügye, mert a telektulajdonosok igyekeztek azt az új beépítés. -alkalmával minél kedvezőbben kihasználni, viszont a hatóságok súlyt vetettek rá, hogy -a beépítés városrendezési -és észtéitikai követelményeiknek minden tekintetben megfeleljen. A templom ké-t oldalán megüresedett telkeken a Salgótarjáni Kőszénbánya -és miaga az egyházközség épít egy-egy bérpalotát. Eredetileg négy emeletes palotákat akartak emelni,, a főváros -azonban mindenenekelőtt -a templomépület érvényesülését akarta biztosítani. Ezért már . eleve kikötötték, hogy közvetlenül a templomhoz csatlakozóan csak három emelet magasságú építkezés történhetik, hogy az -alacsonyabb épületfrontból a templom tornyai hatásosan kiemelkedjenek. A Mromemeletű épülett-ra-ktusboz csatlakozóan a -főváros már báj- lan-dó volt magasabb építkezésit is -engedélyezni. 'Most -a Közmunkatanács döntött ebben a; kérdésben és határozatával -egy másik rég óta vajúdó városrendezési kérdésit is elintézett. A Petőfi tér és a Piarista uncia -sarkán áll az ismert Pnaher-ház, melynek magasságát a hatóság régóta kifogásolja. Annakidején, mikor az építkezés történt, úgylátszik nem- -törődtek az útvonalak egységes képével, -azzal, hogy az egyik ház nem magasabb-e, mint a másik, így -történt, hogy ez a sarokpalota lényegesen magosabb bármely más dumaparti épületnél. A főváros már évekkel ezelőtt tárgyalásba bocsátkozott a palota tulajdonosával a ház felső -emeletének lebontása érdekéljen és a tárgyalásokba a -Közmunkatanács i-s belefolyt, megállapodásra azonban akkor nem júttot- tak. Azóta ez -a kérdés szünetelt és most, a Petőfi téri építkezéssel kapcsolatban, került ismét -napirendre. A Közmunkatanácsnak most sikerült megállapítani -a Petőfi tér beépítési -módját, és -ennek kapcsán az egész D un apart egységes építészeti képének megóvása érdekében úgy döntött, hogy a Petőfi téren legfeljebb hatemeletes bér- házak építhetők. A templomhoz csatlakozó 15 méter hosszúságú három-emeletes épületfronttól eltekintve, itielhát a görög-keleti egyházközség telkem hatemeletes bérházak, épülnek. A Pucher-ház, amely hétemeletes, alkalmazkodni fog -az előírt épületmag-as-sághoz. A Közmunkatanács ezért, a kisajátítási törvényben biztosított jogánál fogva, elrendeli a legfelsőbb emelet és a magas tetőzet lebontását. A bontási költségeket a Közmunkatanács viseli, egyben kártérítést is fizet a bérház tulajdonosának a lebontandó emeletrészért. A kártérítési összege ennek az emelet-résznek a jövedelmezőségével, valamint az eredeti építési költséggel lesz arányban. RISOVSZKY KÁROLY szobrász, sírkő- és ópületmunkák kőfaragó ipartelepe saját telepén KISPEST. ÚJ TEMETŐNÉL PoftzoHávác szakszerű elvégzése miatt I ttirtcllftAas forduljon bizalommal a Parkettázó Kisiparosok Szövetkezeiéhez Bndapest, V., Kálmán ucca 23. Tel. 110-643 ipari és kereskedelmi csiszolóárugyár Budapest XIV., Francia út 46. sz. Telefon: 297-850 Magyar! Vladimir katonai _és polgárisapka üzem, egyenruházati és felszerelési cikkek gyártása és árusítása nagyban és kicsinyben Budapest, VIII, Baross ucca 36 szües GÉZM csiszoló ár úgy át* Budapest, V., Újpesti rakpart 8. Telefon: 1-181-72 Miniszteri rendelet szerint iskolai ielzőőrát javít, alakit és készít SCHVARCZ TESTVÉREK órásmesterek Budapest, VI, Podmaniezky u. 59. Telefon 129-624. / * 8millió pengő új autóbuszokra Ji Beszkárt többmilliós beruházó munkái A Beszkárt gyors tempóban dolgozik beruházó programja végrehajtásán. Mint ismeretes, a főváros a múlt évben 9 milliós kölcsönt vett fel a MABI-tól és ebből 6 milliót bocsátott a Beszkárt rendelkezésére. Ez összegből a vállalat eddig 2 milliót használt, fel és pedig 1 millió pengőért elvégezte a Horthy Miklós hídi vonal építését és az azzal kapcsolatos vágányátrendezésekért, 800.600 pengőért a mar- githídi vonal -építését és a csatlakdzó kábelfektetéseket, 200.060 pengőért pedig sínhegesztéseket végzett. A még rendelkezésre álló 4 milliót most fogja igénybevenni és befektetni. Ez összeg terhére 1.8 millió pengőért új autóbuszokat rendelnek, 300.000 pengőt megtérítenek a Boráros-térí híddal kapcsolatos munkálatok eddigi költségeire, 300.000 pengőt a margithídi sínpár-fektetésekre. 40.000 pengőbe kerül a kispesti kábelhálózat bővítése, 180.000 pengőbe a szépilonai áramátalakító állomás áthelyezése, 220.000 pengőt igényel a Nagykőrösi-úti vonal építése, 800.000 pengőt pedig a budai ríj autóbusz- garázs építésére fordítanak. A kispesti kábelhálózatot azért kell bővíteni, mert a környéken sok nagyfogyasztó kapcsolódott be, de azonkívül a villamosforgalom zavartalausága érdekében is szükséges a kábel megerősítése. A munka tulajdonképpen (140.000 pengőbe kerül, de ebből kábe-lhasználat címén a Tröszt 240.000 pengőt megtérít, úgyhogy a Beszkártot csak 400.000 pengős költség- terheli, A szépilonai áramátalakító állomás áthelyezése azért szükséges, mert mai elhelyezése nem felel meg a követelményeknek. . A Beszkárt az áutobuszforgalom erős megnövekedése folytán 30 új autóbusz beszerzését határozta el. Nyolc kocsit meg is rendeltek és ezek egy részét a gyárak már le szántották. Az autobuszkocsipark növelése kapcsán szükséges a budai oldalon új garázs létesítése, amit üzemgazdasági és célszerűségi szempontok is sürgetnek. Egyelőre csak 40—50 kocsi tárolására alkalmas garázst létesítenek, amit idővel a szükséghez mérten bővíteni fognak. A kiszemelt területet a főváros fogja rendelkezésre bocsátani. A fenti munkálatokat és beszerzéseket végzik tehát a még rendelkezésre álló 4 milliós kölcsönből. De ezenkívül a Beszkárt és leányvállalatai még 4.4 millió pengő értékű beruházást eszközölnek egyéb fedezetek terhére. E munkálatok egy része már be is fejeződött, másik része folyamatban van, de jelentős értékű munkák még ezután kerülnek kivitelre. A már befejezett munkák értéke 342.639 pengő. Ezek a következők: A kőtéri kapcsolóház részére mérőműszerek beszerzése 13.785, az Üllői úton víztelenítő árok betöltése 41.000, a Baross uccai orvosi rendelő bővítése 30.000, a Boráros téri aluljáró építésié- 121.000, a K jelzésű bocsitáblák beszerzése 14.160, a BART-vonalak átvételével kapcsolatos költségek 8700, a Gubacsi út és Soroksári út között vágányösszekött&tés létesítése 20.000, író- és számológépek beszerzése 4000, két teherszállítómozdony villamasherendezéséniek átalakítása 9000, a Verpeléti út bekötés© a Horthy Miklós körtérbe 28.000, a ferencvárosi áramátalakító állomás transzformátorának áthelyezése 5000, a pestszent- erzsébeti Erzsébet ucca rendezése 26.800, a fehérváriúti vágányok burkolása 21.200 pengő. A folyamatban lévő munkák értéke 2 825.361 pen- j gő. Ezek a következők: A jármüveknek életmentőszerkezettel való- felszerelése 147.750, várócsarnokok és járdaszigetek létesítése 40.000, egészségügyi berendezések 190.000, perronajtók átalakítása 23.780, iparsó-tárolók 80O01, több jármű felszerelése rekuperáló berendezéssel 117 ezer, a Révész uccai , állomás áthelyezése 80.000, az óbudai forgalmi telepen támfal építése 3000, a Pasaréti úton autobuszvégállomás építése 60.000, kocsi- motorcsere 100.000 kocsiszínvilágítás átalakítása 30 ezer, kocsivezetői lábtámasztók és kalauzülések 71.860, a ferencvárosi kocsiszínben tetővilágító 2000, mérőeszközök beszerzése 2000, a kelenföldi főműhely tűz- oltóherendezései 15.000, a Hungária sporttelep előtt .tárolóvágány 18.000, a .BÚR vasútnál aluljáró építése 40.000 a drávaúccai áramátalakító állomás meg- I újítása 13.300, a haraszti—ráckevei vonal villamosí- j tása 300.000'.« Pálffy téri HÉV végállomás áthelye- { zése 450.000, járművek alkatrészeinek megújítása j 70.000 áramátalakító állomások kiegészítése 350.000, i tűzoltóberendezések 5000, légvédelmi berendezések '250.000, transzformátorok 16.000, sínhegesztés 80.000, talpfasűrítés 35.000, a cinkota—gödöllői vonalon kábelcsere 200.000, az áramtáplálás erősítése 40.000, elavult telefonhálózat megújítása 60.000, Visegrádon HÉV várócsarnok építése 5000 pengő. A legközelebb kivitelre kerülő munkálatok értéke 1,232.000 pengő. Ezek a következők: A HÉV pestújhelyi vonalának összekötése a | Beszkárt Erzsébet királyné úti vonalával 200.000, a I szávauccai kocsiszín üzembehelyzése 80.000, a 8-as 'villamosvonal meghosszabbítása, esetleg az arénaúti vágányösszeköttetés megépítése 200.000, kocsiszekré- rények átalakítása 100.000, autobuszajtók átalakítása 100.000, ' trolleybíuszok és más új járművek beszerzése 527.000, Sashalmon várócsarnok építése 15.000, Cinkota állomáson tűzoltás céljaira vízvezetéki szivattyúberendezés 10.000 piengő. A közgyűlés dönt a 3 pengős taxifuvar kérdésében A hatóságilag megállapított taxitarifa csak maximális, de nem minimális érvényű A kéktaxisok már évekkel ezelőtt életbeléptették azt a kedvezményes tarifarendszert, hogy előzetes megrendelés esetén a közönség óránként 3 pengő díj fejében használhatja a taxikat. A polgármester annakidején hozzájárult a 3 pengős átalányfuvarok életbeléptetéséhez, ami azóta a kéktaxinál rendszeresítve is van. A szürketaxi nem követte a kéktaxi- sok példáját, sőt fellebbezéssel élt a polgármester határozata ellen a kereskedelmi miniszterhez. A szürketaxi ugyanis arra az álláspontra helyezkedett, hogy a szabályrendeletben megállapított és a közgyűlés által jóváhagyott tarifáitól eltérni nem lehet. Ez a fellebbezés mindezideig elintézetlen volt, annak ellenére, bőgj- a benyújtás óta már három esztendő telt el. Úgylátszik, a kéktaxisoknál sem teljes az egyetértés a 3 pengős órafuvarok dolgában, mert amióta ez a rendszer életbeini van, állandó vita folyik arról, fenntartsák továbbra is, vagy megszüntessék-e az általányfuvajroz-ást. Egyik ellentétes határozat a másikat követi. Legutóbb is a választmány a 3 pengős fuvarok megszüntetését mondta ki, a kéktaxisok közgyűlése azonban a rendszer változatlan fenntartása mellett döntött. A napokban végre megérkezett a városházára a bárom év óta késlekedő kereskedelmi miniszteri in- i tézkedés a szürketaxivállalat fellebbezése dolgában. A kereskedelmi miniszter ugyan nem adott helyt a szürketaxi fellebbezésének, de mégis Olyan intézkedést tett, aminek következtében a főváros autonó- \ miújának lesz beleszólása, a 3 pengős órafuvarok további sorsába. A miniszter leiratában ugyanis többek között a következőket mondja: — A polgármester úr 1934 szeptember 20-án hozott határozatával tudomásul vette a Budapesti Géperejű Bérkocsis Ipart ár sulatnak azt a bejelentését, hogy az ipartársulati tagok a távbeszélőn történt fuvarrendelés esetén a megállapított, vagyis a vitoldíjjelző által mutatott tarifánál olcsóbban fuvaroznak. A polgármester úrnak ezt a határozatát i az Autótaxi Rt. fellebbezése következtében felül- bírálat alá vettem és ennek eredményeként a polgármester úr fent említett határozatát megsemmisítem és elrendelem, hogy ebben a kérdésben a főváros törvényhatósági bizottsági közgyűlésében határozzon. így határoztam, mert az 1922:XII. te. értelmében a személyszállító eszközök használatáért szedhető díjak közgyűlési határozattal állapítandók meg, ennélfogva err© nem a polgármester úr illetékes, hanem az 1934 :XII. te. értelmében a főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlésének hatáskörébe tartozik. A fellebbező részvénytársaság azért kérte a határozat megváltoztatását, hogy a viteldíjjelző kötelező alkalmazása folytán a viteldíjjelző által mutatott díjtól eltérő1 tarifát alkalmazni nem lehet. Ez a megállapítás azonban jogalappal nem bírhat, mert a törvény csupán a hatóság által megállapított díjaknál magasabb díj felszámítását vagy beszedését tiltja, míg az ennél alacsonyabb díjak felszámításának tiltó szankciója, nincsen. A viteldíjjelzőnek a géperejű bérkocsikra előirt felszerelési kötelezettsége' tehát nem jelenti azt, hogy a viteldíjjelző által mu- i tatott díjtól eltérni nem lehet, hanem csupán azt, hogy ennél, illetve a hatóság által megállapított díjnál magasabb díjat a fuvarozónak nem szabad felszámítani. Ezek szerint a megállapított taxitarifa csak maximális, de egyúttal nem minimális tarifa is. A kereskedelmi miniszter az ügyet azzal a megjegyzéssel sizármaztaftúa vissza n [polgármesterhez, hogy a 3 pengős órafuvarok dolgában a kögyűlésnek tegyen elől erjesztést. Ilyenformán amennyiben a kéktaxiipartársulat továbbra is fenn kívánja tartami ezt a kedvezményes átalánytarifát, új beadványban kell az engedélyezést kérnie és annak sorsát a közgyűlés dönti el.
