Független Budapest, 1936 (31. évfolyam, 1-52. szám)
1936-04-01 / 13. szám
6 Független Budapest Budapest, 1936 április 1. Az Erzsébethíd pesti hídfőjének ideiglenes rendezése Megoldják a hídfő közlekedésének nehézségeit Sokat írtunk azokról a tervekről, melyek az Er- jzsébethíd pesti hídfőjének rendezését célozzák. Köztudomású, hogy az Erzsebethídnak két vége közlekedési szempontból egyáltalán nem mondható ideálisnak. A budai lúdfő megfelelő kialakítását a Gellérthegy akadályozza, a pesti oldalon pedig a belvárosi plébániatemplom nyúlik be a híd tengelyébe. Amíg a templom onnan el nem kerül, kielégítő elrendezést, közlekedési szempontból megfelelő hídfőt úgy sem lehet teremteni. Miután azonban a templom eltávolítása nemcsak városrendezési, hanem pénzügyi probléma is, aminek megoldása hosszabb időt igényel, legalább ideiglenes rendezést akarnak végrehajtani az egyre nagyobb forgalmú pesti hídfőnél. Az utóbbi időben számos terv merült fel erre-; vonatkozóan, de mindegyiknek volt valami hibája. Vagy nagyon költségesnek mutatkozott, vagy nem látszott' eredményesnek. A kérdés azonban állandóan foglalkoztatja az illetékes hatóságokat, amelyek saját hatáskörükben is kidolgoztak több alternatívát. Most el is fogadtak egy megoldást, am|ely az illetékesek tetszésével találkozik és a körülményekhez képest csekély költséggel a lehető legjobban oldja meg az ideiglenes rendezés kényes kérdését. A főváros és a közmunkatanács együttesen dolgozta ki az új tervet, melynek lényege egy korábbi terv alternatívája. Ez a megoldás számol azzal a körülménnyel, hogy a belvárosi plébániatemplom egyelőre még mai helyén marad, tehát a közlekedést, úgy kell biztosítani, hogy a templom érintetlenül» hagyásával mégis nagyobb terület álljon a forgalom renelelkezésére. Ennek elérése céljából a hídfő templom melletti gyalogjárdáját kocsiúttestté alakítják át tehát az úttest egész a támfal korlátjáig fog terjedni. A gyalogos közönség forgalmát olyképpen biztosítják, hogy a hídról jövet a templomépület és a támfal közötti sikátor felhasználásával lejtős gya- logutat klépezuek ki, mely a hídtól kezdve fokozatosan lejtösödik a piaristaépület járdaszintjéig és ott kapcsolódik bele a rendes gyalogjárdába. Igaz, hogy ez nagyon keskeny lesz, mindössze két méter széles, de másként nem tudnak segíteni a helyzeten, viszont a járműforgalom kétségtelenül megjavul azzal, hogy a)z úttesthez csatolják a korlát melletti széles járdarészt. De átalakítják a hídfő lépcsős lejáratát is. Jelenleg a hídépítménnyel párhuzamosan halad a lépcső le a Dunapartra. Ezt a lépcsős lejáratot megszüntetik és ehelyett a templomhoz közelebb, az Erzsébet királynő szoborral szemben építenek kétoldali új lépcsős lejáratot. A költségek 60.000 pengőt tesznek ki, ami tekintélyes összeg, de a körülményekhez képest még mindig] a legolcsóbb megoldás, amely az Erzsébethíd pesti hídfőjének rendezésére eddig kínálkozott. A munkálatokat a közmunkatanács és a főváros együttesen hajtja végre és a költségeket is közösen viselik Még áprilisban megkezdik az átalakítási munkálatokat. Júliusra clücszii! az úf balatoni műül Idegenforgalmi szempontod! is nagyjelentőségű lesz ez a pompás úíépítftezés Az út- és csatornaépítési szakbizottság tagjai, valamint a sajtó képviselői Király Kálmán tanácsnok meghívására megtekintették a főváros egyik, most folyamatban lévő legnagyobb közmunkáját: a Balatonhoz vezető új út budapesti szakaszának építését. Mint ismeretes, ezt az útépítést- Szendy polgármester kezdeményezte1 és azt a 20 milliós beruházó kölcsön keretében végezték el. Ez az útépítés azért vált már különösen sürgőssé, mert a mai útvonal (a Fehérvári út, Albertfalva, Budafok és Nagytétény községen át) a gyors gépkocsi közlekedés sima és biztonságos lebonyolítására alkalmatlan. Az épülő út az Erzsébet-híd budai hídfőjétől indul ki. A Gellérthegy északi lejtőjén lévő Hegyaljai (ú. n. tranzverzális) úton érkezik az Alkotás uccához, ahonnan a Budaörsi útra kanyarodik. A Sas ad i útnál elágazik az új út és egyenesen halad ahhoz a dombhoz, amelyen a Kamaraerdő van. A domb lábánál jobbra Közúti gőz- és motorhengerlést vállal WOLFF ERNŐ Budapest, XI, Horthy Miklós út 149-151 (Kelenföldi pályaudvar mellett) Telefon : 59-9-68 Macskásy Árpád oki. gépészmérnök, műszaki vállalata, tervez, szerel és szállít vízvezeték, csatornázási és gázberendezéseket, szivattyú-telepeket, mindennemű központi fűtést, kazánházi- és szellőzőberendezéseket. Budapest, VI., Dessewffy ncca 5 — Telefon : 27-6-70 ACKER EMIL OKLEVELES MÉRNÖK Budapest, V., Kossuth Lajos tér 16 TELEFON: 29-0-95 Székely Károly oki. mérnök, építési vállalkozó Budapest, XI., Budafoki út 41/B Telefon : 59-6-73 CICrilCD precíziós mechanikai üzeme. Budapest, ■ l9%VlkN V., Visegrádi ucca 64. Telefon : 98-6-41 Elvállaltuk: fogaskerekek, tömegcikkek és más géprészek készítését precíziós kivitelben. — Edzés fordul és enyhe, 3 százalékos emelkedésű kanyarodással éri el Budapest határát, ahonnan az állami irtszakaszon át Érd előtt torkollik a már meglévő balatoni útba. Az épülő út hossza összesen 5.4 km. A fővárosi szakaszon úgy a töltés, mint a bevágás koronaszélessége 9.0 m. Ebből 6 métert szilárd útbúr- koliattal látnak el: a síkságon betonnal, a domboldalon pedig bazalt kiskő-kockákkal. A burkolatot, két oldalt fehér kerékvetők fogják határolni. A közlekedés gyors és biztonságos lebonyolítása érdekében a vasútkeresztezésekben útf Miijárók (hidak) épülnek. Ezzel kapcsolatban igen magos, helyenként 9 méteres töltéseket kellett létesíteni. Az ezekhez szükséges földanyag az út bevágásban lévő részeiből került ki. Az útépítést lényegesen megköny- nyítette, hogy sem földét odaszállítani, sem onnan elfuvarozni nem kellett. A munka nagyságát jelzi néhány adat: A földmunka mintegy 100 ezer köbméter; a burkolat területe 33000 négyzetméter. A vasúti és közúti keresztezésekben négy nagyobb híd épül. A vízfolyások átvezetésére hét áteresztő szolgál. A foglalkoztatott munkások száma állag 100 fő. A munkát a múlt óv október 15-én kezdték meg és előreláthatóan most július 1-ére befejezik. Jelenleg a földmunka kilenctizedrésze, valamint több híd és áteresztő már kész s így jogos az építésvezetőség reménye, hogy a balatoni gyors kocsiforgalom a nyári hónapokban már a pompás új műúton bonyolódliatik le. A bemutatón a szakszerű felvilágosításokat dr. Viola Rezső műszaki főtanácsos adta meg. A látottak arról győzték meg a megjelenteket, hogy a főváros a szóbanfo’rgó' út építése révén olyan műszaki alkotással gazdagodik, amely nagy gyakorlati fontossága mellett., mint látványosság is alkalmas ide génfogalmunk emelésére. Scltilfz Testvérek, „Optalit“ könny űfém-dugattyú fehér-csapágyfém GYÁRTMÁNYAI K IVÁLÓAK Csúcsteljesítményű, precíziós, kompresz- szorok, fogaskerekek, hűtőgépek Drabek Ferenc Gépgyár Budapest, Vili, Gólya u. 8. Telefon : 38-8-83 és 38-8-82 Beton, makadam, aszfalt felvágáshoz vegyen bérkompressort LISKA JENŐ okleveles gépészmérnök — Kompressor-bórbeadó Budapest, XI., Szüret ucca 5-7. TELEFON: 69-2-96 Király Kálmán P.-bronz |N^/ Újabb egyhónapi kamatamnesztia Nemrégiben megírtuk, hogy a hútrálékos illetékek után engedélyezett kamat amnesztia nem váltotta be a hozzáá'űziött reményeket. A több mint 10 milliós útburkolási, csatornázási és illeték-hátrá- lékokból a kamatelengedés ellenére is a kedvezmény érvényességének terminusáig csak keveset fizettek be. Befizettek útburkolás-járulék címén 737.613, csatornaépítési járulék címén 550.144, ingatlanvagyon- átruházási illeték fejében 383 507 pengő hátrálókot, összesen tehát 1,671.264 pengőt. A főváros a befizetések után 787.024 pengő kamatot engedett el. Végeredményben tehát a több mint 10 milliós tartozás 2,458.288 pengővel csökkent. A Háztulajdonosok Szövetsége most beadványul’a] fordult a polgármesterhez és kérte, hogy az egy évnél hosszabb ideje esedékes illetéktartozások kamatmentes kiegyenlítését a jövő év március 1-ig_ tegyék lehetővé. A kérést ilyen formában a főváros nem teljesítheti. Áléltányosságból azonban hajlandó a főváros némi koncessziót tenni az ingatlamtulaj- doosok érdekében és az egy évnél hosszabb idő óta esedékes útburkolási és csatornázási járulékok kamatmentes befizetésre további egy havi haladékot nyújt. Ez ez egy havi határidő a határozat jogerőre emelkedésétől számít, tekintve tehát, hogy a határozatok jóváhagyása mindig hosszabb időt vesz igénybe, a 30 napos új fizetési halasztási terminus végeredményben mégis több hónapos újabb haladékot jelent. Cilcer Madár épület-, mű- és szerszámfa kereskedő Budapest, V., Wahrmann u. 35/37. Tel.: 920-61 Finom fémmunkák antik és új Feleki András Budapest, ¥eF V, Panonnia u. 43 lefon : 98-6-48 Alapílva : 1892. Tomi Latos Budapest, IX., Üllői út 101.sz. Telefon: 32-4-26 festő és mázoló akács-ÜVEG Karteien kívül.‘Takács Imre Táblaüveg Szaküzlet, Budapest, II., Zsigmond u. 24. Tel : 606-00 SÜRGÖNYCÍM: ÜVEG CENTRUM CSIPÁK SÁNDOR ü FIA közszállítási vállalkozók PESTÚJHELY II BUDAPEST N e p t u n u c c a 24 || XIV., Telep ucca 98 Telefon: 97-5-62 M. kir. postatakarékpénztari csekkszámla 57.837 • • •• v A LIDI műlakatosám- ós vasszorLíinrL UUv/ri kezeli gyára, BUDAPEST Városi üzem: V., Bálvány ucca 14. Telefon: 13 3d6 Gyár: VII., Hungária középkorút 107. Tel.: 961--94 Ferenczy Károly Autókarosazéria. kocsigyártó- és lópat- kóló műhely, autogénheggesztés Budapest, VII, Aréna út 46. Telefon: 39-1-02 Fancsaly Ferenc közp. fűtés, vízvezeték, csatornázás és egészségügyi berendezési vállalkozó Budapest, XI., Horthy Miklós út 80 Telefon : 59-4-SS SO&SZOLTMN szűcsmester, vadbőrkikószítő, szőrmemegóvó ós bőrrubaüzefn Budapest. VÍ11József ic. 79 (saját ház) Telefon: ,46-3-25 Ujváry Tibor bádogos, gáz- ós vízvezeték, központi fűtés berendező vállalata. Budapest, IX., Sobiesky ucca 30 KEZEJMNOS írógépek eladása, javítása ós kellékek. Sokszonositdsok. Budapest, VI., Podmaniczky ucca 17. Telefon: 17-8-33
