Független Budapest, 1935 (30. évfolyam, 1-52. szám)
1935-12-25 / 52. szám
Budapest, 1935 december 25. Független Budapest licrl'sät^cs^a „KI R A LY“ GŐZMOSÓ IV., Magyar ucca 3, VII., Király ucca 15, V., Bálvány ucca 23 VII , Dohány ucca 20 — Telefon — Házhoz küldene ki Milyenek legyenek a modern városi utak írta: Dr. VIOLA REZSŐ műszaki főtanácsos A városok kialakulásának történelmi fejlődésében az utaknak, útrendszereiknek, úthálózatoknak mindig nagy jelentőségük volt. Ez a jelentőség a városok kiépítésében a technika fejlődésével oly mértékben emelkedett, amilyen arányban a forgalom fontossága a nagyvárosok kialakulásának egyik legjellegzetesebb tényezője lett. A városok fejlődése kezdetben teljesen a helyi, földrajzi körülményektől volt függő s e fejlődés inkább ösztönszerű véletleneknek volt a munkája, mint a rendszeres városépítés eredménye. A forgalomnak jellegzetes tényezői, az úthálózat és közlekedő eszközök, hosszú évszázadokon keresztül nean mutattak oly fejlődést, amelyek a mai nagyvárosi lakosság kultúrigényeinek és a higiénia követelményeinek megfelelnének. Az utcák rendszertelen vonatozása a legtöb nagyváros kialakulásában igen hátrányosan jelentkezik. A városrendezési, városszabályozási törekvések teremtik meg a modernebb útvonala- zásokat, azonban a kezdeti törekvésekben inkább a városképnek szépészeti törekvései voltak mértékadók, mint az úthálózati kérdéseknek helyes, rendszeres megoldásai. Igen jellemző, hogy nagyvárosaink rendezését katasztrofális jelenségek, árvíz, tűzvész, háború, pusztítás, stb. vitték mindig előre. Amint Budapesten az lS38-iki árvíz utáni időben történten az | első határozott, céltudatos intézkedések uccasraabá- j lyozás, útszélesítés tekintetében, úgy Londont már az 16ö6-iki nagy tűzvész-katasztrófa után nagyvonalúan szabályozták, valamint Párig is nagy avenue-it, boulevardjait, mai nagyszabású úthálózatának alapjait XIV. Lajos és III. Napoleon alatt, részben katonai célok érdekében történt eredményes szabályozási tevékenységnek köszönheti. Amilyen mértékben fontos a városszabályozási tervekben az egyes területeknek övezetszerű beosztása és ezek építési módjának megállapítása ép oly fontosságú kell, kog-y legyen a mai forgalmi érdekekből kifolyóan a városi úthálózat nagyobb jelentőségű útjainak, a kivezető utaknak, a főforgalmi útvonalak beépítési módjának megállapítása is. Elengedhetetlen feltétel, — ha a mai forgalom jelentőségét kellőképpen bíráljuk, — hogy törvényes rendelkezésekkel megakadályoztas- sék az útvonalak mentén való rendszertelen beépítés. Szükséges, hogy az útvonalak mentén a szalagsávos — ribbon development — beépítési megakadályozzuk, ennék a lehetőségűit is megelőzzük, valamint az utak kereszteződéseit — a nagyforg’almi útvonalaknak szintben való keresztezés veszélyessége miatt — a közforgalom biztonsága érdekében megfelelően szabályozzuk. __ A forgalom mértéke az útvonalak nagyobb szélességéi is megköveteli. A főforgalmi útvonalaknál szükséges a forgalmi irányokat, valamint a különböző forgalmi, közlekedési eszközök részére használatos sávot — kerékpár, teher-, gyorskocsi, közúti villamos, helyiérdekű és gyorsvasút céljaira, stb. — elkülöníteni, tagozott utakat építeni. j A mai modern városi utak külső meg-jelenésük- I kel, tagozott beosztásukkal, fasoraikkal, parksávok- | kai díszítve, szép városépet nyújtanak, minőségük- - ben pedig a kulturális és higiénikus követelményeket biztosítják. A mai városi burkolat kell, hogy a modern gyors- és nagy terhelésű forgalom követelményeinek megfeleljen. Az ily burkolatoknak jellemzői: a hézag mentesség, portalanság, kapaszkodásra való alkalmasság, nagy szilárdság, tömörség, zajta- lanság. Míg a múltban, különösen a vasút felfedezése óta, az útépítés jelentősége kisebbedéit, addig az általánossá lett autóforgalom nemcsak előbbre vitte és dominálóvá tette az útépítés jelentőségét, hanem ezzel párhuzamosan rendkívül nagy fejlődést is váltott ki úgy az útépítés technikai eljárásaiban, mint az útépítési anyagok felhasználása terén. 'A mái modern forgalom jelentőségét mutatják a nagyszabású külföldi útépítések is. Ezek között különösen ki kell emelni az amerikai és olasz nagy autóstrádákat, valamint a Németországban 6900 kim hosszban tervezett és két óv óta már épülő birodalmi autóutakat. Ezeknél a:z útépítéseknél már érvényesítették azokat az elveket, amelyek a mai nagy forgalom követelményeit és érdekeit, valamint a közlekedés biztonságát szolgálják. New-Yerseyben több- kilométeres hosszban viaduktutakat építettek, továbbá három emeltsorban áthidalásokat a szabad gyorsforgalom, a szintben való útkereszteződés elkerülése céljából. Ebben a vonatkozásban említésre- méltó, hogy Névül Chamberlain angol pénzügyminiszter ez év november 3-á.n tartott rádiószózatában 100 millió angol fontnyi, ötéves útépítési beruházási programot jelentett be, elsősorban a városokkal kapcsolatos úthálózat továbbfejlesztése, a szükséges modernizálás, útépítések, a mai forgalom és annak veszélytelen lebonyolítása érdekében. Az idealizált adófizetés Irtás L^JOS adSéftivaialii IgasgaSé A közlekedés mecbanizálására, a vasutak hatásúra óriási mértékben megnövekedett városi lakosság életigényei és ennek kieléigítése rendszeres közlekedési úthálózatot, a városteiületnek rendeltetés- szerű felosztását tették szükségessé és Uymódon a városépítés legfontosabb tényezői közé a városkép szép kialakítása mellett, az út- és közlekedő rendszerek léptek. A technika mai korában és fejlettségiében az út jelentőségében igen nagy mértékben növekedett. Míg egyrészről a városok úthálózata, mint természetes érhálózat, felveszi, úgyszólván, az összes közcélú üzemeknek víz, gáz, villany, csatorna, vasút, gyors- vasút, kábelek, stb. vezetékeit, pályatesteit és ezért nia már oly méreteket igényel, hogy a szerteágazó célokat a nagyvárosi élet legfontosabb életmegnyil- vánulásiait összefoglalva szolgálhatja, addig másrészről kell, hogy a közlekedési és forgalmi igényeket tökéletesen kielégítse. A városi élet helyes ütemének, lüktetésének alapja a forgalmi érdekeket kielégítően szolgáló modern itt hálózat. A városi úthálózat helyes megállapítanak kérdése a háború utáni időktől, az autó általános elterjedésétől kezdve még fokozottabb mértékben lép előtérbe. A mai kor igényeinek megfelelő városszabályozási tervben különös figyelemmel kell lenni a városi elet egyik legfontosabb megnyilvánulására, a forgalom követ élményeire. A mai motorizált autóst orgia- lom oly úthálózati rendszer megállapítását teszi szükségessé amely megfelel a közlekedő eszközök sajátosságainak. E kérdések, különösen a vonalvezetési, a kanyarulati, emelkedési és szélességi viszonyok, keresztezések kiképzésére, az utak rendeltetésszerű elkülönítésére, főforgalmi-, forgalmi-, összekötő-, lakó uccuk, stb. kialakulására vonatkoznak. A városszabályozási tervekben figyelembe kell vermi a modern útépítés és az utak ' vonalvezetése (elunteieben mértékadó követelményeket. Ügy a sík mint a dombos, valamint a begyvidéki alakulatoknál az úthálózatnak, von alrendszereknek a város- sz.abalyoza.si, szépészeti, követelményein kívül a közlekedési igényekét és a forgalmi viszonyokat kell kielégítem. A mai modern közlekedési eszközök, különösen pedig az autósforgalom miatt lehetőleg hosszú, egyenes útvonalakat kell létesíteni, a motorikus teljesítmény és a gyorsaság jobb kihasználása, valamint az áttekinthetőség céljából. Fehérvári útnál 18.— pengőért □ öienkin1 telkek kaphatók közművekkel üz építkezéseket előnyös kölcsönnel elősegítjük! Ifi MAÁR ISTVÁN Budan si, X Sonogyi út 24 pz . it). IWMMIY IJIVMI1, (Kelenföld villamos végállomásnál) Talán nem követünk el stílustalanságűt, ha a szeretet ünnepén adóproblémával foglalkozunk. Talán éppen ünnepi feladatot oldunk meg, szeretettel végzett munkát nyújtunk, ha — az adóbehajtási eljárásnak két ünnepi héten át történő szüneteltetése idején — kissé foglalkozunk az adózó polgárral, az ő lelkiségével, az adóhatóságnak és az adózó polgárnak egymáshoz való viszuszon yávai. A polgárság és a hatóság között nem szabad űrnek tátougania. Ha volna szakadék, azt át kellene Az adóhivatalnokok átérzik azt, hogy sok az adó. Több, mint a boldog békében volt. Az államháztartás számára akkor még pl. az államvasutak és a posta is bővebb bevétellel szolgáltak, mert akkor még, szép békeidőkben, vígabban és szívesebben utazgattunk Nagy-Magyarországban, ahogy vígabban és szívesebben leveleztünk is olyan — ma elszakított — teüülőitekre, hová ma csak kényszeredetten, végszükségben fordulunk akár írásban, akár személyesen. Ma az állami költségvetésnek tetemesen nagyobb részét teszik ki az adóbevételek és hogy mindez vég'- credményképpen némileg a társadalom anyagi erő- vesztését idézi elő, azt érzi minden adózó polgár. A polgárság nagy általánosságban teljesíti is kötelességét. Ezt illetően nincsen szakadék a hatóság és a polgárság között. Ha mégis tapasztalhatók visszásságok, ez talán azért van. mert egyrészt az adóhatóságnak lázas ütemű munkája, másrészt a napi gondokkal terhelt polgárság élethajszája folytán a hatóság és a polgárság között nincs meg az a sűrű érintkezés, mely lehetővé tenné az adózó polgár megfelelő kioktatását., lelki átnevelését. Nem akarok e cikkben olyan messzire menni, hogy gondoljak az amerikai rendszeres állampolgárnevelésre, az állampolgári ösztön fokozására, egy új társadalom új embertípusának kitermelésére. Egyelőre megelégednék azzal, ha az adózó polgárral megfelelőbb módon ismertetnének a különböző adótörvények és rendelkezések, érzékeltetve lennének vele a különböző összefüggések, kölcsönhatások, átitatva lenne az adópolgár a rendelkezések' szellemével. Honffy Lajos hidalni. Az adózó polgárságot irányítani keli. Elébe kell menni, esetleges téves képzeteitől meg- fosztani, képzelt konfliktusait kiküszöbölni, a saját érdekeinek és jogainak ismereteire rá kell nevelni, hogy így adóját is kellemesebben és kényelmesebben fizethesse. Hogy csak egy példát említsek, az adózóknak ma már joguk van az adókat havonként fizetni. Régebben tudvalévőén az adót csak negyedévenként lehetett fizetni, a székesfőváros kezdeményezésére tért at az állam — ha nem is kimondottan, de kedvezményképpen — a havi esedékességre, párhuzamosan a lakbérek havi fizethetésóvel, ahogy általában nemcsak a különböző háztartások is a havi költségvetéshez igazodnak. A vonatkozó pénzügyminiszteri rendelkezés ér- i leimében ugyanis nem szabad késedelmi kamatokai számítani abban az esetben, ha az adózó az esedékes cvnegyedi részletet három egyenlő havi részletben éspedig mindenkor a hó 15-ik napjáig befizeti. Persze igen sok adózó előző évi adójával hátralékban volt, ezekre ez a kedvezmény nem vonatkozott. 1934 januárjában ezeket illetően is előnyös intézkedések történtek, amennyiben a vonatkozó kor- mányrendelkezések a hátralékosoknak lehetővé tették, hogy adótartozásukat külön kérelem nélkül öt év alatt kamatmentesen, vagy csökkentett kamat mellett törleszthessék. Mindenki számára tehát megvolt adva a lehetőség, hogy adószámláját rendezze és azután áttérhessen a kényelmesebb havi fizetésre. Nem soroljuk fel a különböző egyéb fizetési és ka matkedvezményeket. a kamattérítésre vonatkozó rendelkezéseket, a hadirokkantak, hadiözvegyek adókedvezményeit, a négynél több gyermekkel bíró adózók részére adott adómérséklést. Csak jelezni akartuk, hogy minden intézkedés megtörtént és a jövőben is meg fog történni arra nézve, hogy az adózók a lehetőség szerint méltányosan fizessenek. De mindezeket tudnia kell az adózónak és bizalommal kell fordulnia az adóhatósághoz. Ha a hivatalnok megértő a polgárral szemben, viszont a polgár megérti és támogatja a hatóság nehéz munkáját és egybeforrnak egy új, csonkaországunkat felépítő | boldogító ideológiában, megszépül a polgároknak talán kellemetlen érzéssel nyújtott áldozata és meg- I szépül a hivatalnoknak szintén nem mindig- kellemes munkája. Ilyenekre gondolunk Karácsony ünnepén, amikor fokozottabban gyűl ki a szívekben a szeretet. Avenarius-Művek a világhírű Inertol, eredeti színes és Barna Avenarius — karbolineumok ; saválló és nodves-egálló különleges festékek gyára. Raktár és iroda: VII., Almássy »ér 10. Telefon: 43-1-38 Mikes és Braun Magyar gyártmányú TITÁ.N hőmérők vezérképviselete Budapest, VI., Podmaniczky ucca 27. (Teréz körút sarok Telefon: 28 2-49 |™™"Breítner Bernát Jégszekrények és Hűtőkészülékek Gyára 1 Gyár, raktár f i iroda < Budapest, VI., Király occa 36 1 Alapittatott 1876 Fliegl Mihály egészségügyi berendező, bádogos- ós szorolőmestor Budapest, VII., 1,öcséi ucca 88 Telefon : 1)7-7-37
