Független Budapest, 1933 (28. évfolyam, 1-52. szám)
1933-08-09 / 32. szám
iy Független Budapest Budapest, 1933 augusztus 9. Olcsóbb, jobb közlekedést a Svábhegynek! A Svábhegy fejlődéséi tönkretette a BSzKRt tarifapolitikája Panaszos levél a Független Budapesthez — Az itt elmondottakat különböző érdekképviseletek, egyletek, de az egyes közvetlenül érdekelt egyének is számtalanszor elpanaszolták a BSzKRt igazgatóságának és kérték a sérelmek orvoslását. A BSzKRt azonban állhatatosan elzárkózik minden változtatás elől. Legutóbb foglalkozott ugyan a kérdésekkel a székes- főváros törvényhatósági tanácsa és már úgy látszott* hogy még ezen a nyáron életbeléphetnek bizonyos könnyítések, de Vettük az alábbi levelet, amely kétségtelenül alapos és megfontolásra méltó panaszokat tesz szóvá. Éppen ezért a BSzKEt vezetőségének és a törvényhatósági tanácsnak figyelmébe ajánljuk a benne foglalt kívánságokat. —- Amióta a főváros átvette a svábhegyi fogaskerekűt, azóta technikailag sokat fejlődött a »fogas«. Amennyire kielégítő azonban technikai szempontból, annyira meg nem felelő tarifái is, szociális és; gyakorlati szempontból. Ma, amikor a. vasűtvállalat a. fővárosé: drágább, mint a. háború előtt volt, amikor egy nyerészkedésre alakult 'magánvállalkozás volt a fogaskerekű vasút. — Ezidőszerint a fogaskerekű vasút felmenet áfa SS fillér, lemenőt 52 fillér, oda- és visszamenet 1 P 4 fillér, III. osztályú menetdíjakat számítva, mert a II. osztályt a nagyközönségnek csak egy egész elenyésző töredéke használja. A fogaskerekű vasút nem ad átszállójegyet a villamosra és semmiféle olcsó bérletjeggyel nem teszi lehetővé, hogy a vasútat állandóan használók mérsékeltebb áron vehessék igénybe. — Ezek a viteldíjak nemcsak a mai leromlott gazdasági viszonyok melletti teherbíróképességhez viszonyítva lehetetlenül magasak, de abszolút értelemben véve is azok, ha összehasonlítjuk külföldi nagy városok hasonló természetű üzemeinek viteldíjával. A Svábhegyet ezidőszerint a nyári idényben legalább 5000 ember lakja, az év többi részében is lehet állandóan legalább 2500 ember. A fogaskerekű vasút viteldíjának nagysága lehetetlenné teszi, hogy ezt jóval meghaladó tömegek vegyék igénybe a Svábhegyet úgy nyaralás, mint kirándulás céljára és ezért. a fogaskerekű viteidíjának kérdése az egész nagyközönségnek, az ország idegenforgalmának, de magának a vasútnak is legégetőbb érdeke. A Svábhegyet tízezrükre menő tömeg keresné fel kirándulásokra, sítúrákra, egyéb téli sportra, vagy nyáron nyári pihenő igénybevétele végett, ha olcsóbb lenne a közlekedése. — Ezidőszerint ha egy négytagú család villamos és fogaskerekű igénybevételével megy a Svábhegyre és jön vissza, személyenként az oda-visszautazás díja fejében 1 P 52 fillér, tehát a négytagú családnak a P 8 fillér az úti kiadása. Az ottani nyaralást elviselhetetlenül megdrágítja ez az 1 P 52 filléres utazási költség, amely további 16 fillérrel több, ha autóbuszt kell igénybe venni a fogaskerekű megállójáig és onnan a városba. — Erre a felismerésre a vasút vezetősége is kezdett már rájönni, de csak 'egyízhen. Többévi meddő kérelmezés után ugyanis azt az engedményt tett©, hogy az elmúlt évben vasárnap és ünnepnapokra a fogaskerekű viteldíját »egyelőre próbaképpen« felére mérsékelte a nyári hónap'okra, július—szeptemberig szóló érvénnyel. E próba nagyszerűen bevált, mert már az elmúlt év nyarán vasár- és ünnepnapokon az utazóközönség zsúfolásig töltötte' meg a vasútnak minden egyes járatát. Ennek dacára a. BSzKRt igazgatósága az 1932. év téli hónapjaira már ezt a vasár- és ünnepnapokra korlátozott kedvezményt sem adta meg. Sőt, amikor ezt a Svábhegyi Egyesület kifejezetten kérelmezte, a kérelmet azzal az indokolással utasította el, hogy »a téli hónapokra nem lehet megadni a kedvezményt, mert félő, hogy túlsók közönség fogja igénybevenni a, vasutat«. A fogaskerekű vasút viteidíjának a villamosvasútiaktól semmivel sem lenne szabad különböznie és ugyanazt a mérséklő politikát kellene a fogaskerekűnél is megvalósítani, melyet a. villamosvasútnál a »kisszakasz« és hasonló intézkedésekkel már megkezdték. Ehhez szükséges, hogy úgyi vasárnap és ünnepnapokra, mint hétköznapokra. egyaránt a jelenleg csak ünnepnapokra, megállapított viteldíjak legyenek: 24 filléres turistajegy, 30 filéres hegymeneti és 24 filléres lejtmeneti jegyek mellett; 50 filléres oda- vissza való utazásra jogosító jegyek adassanak ki. Emellett a villamosról és az autóbuszról a fogaskerekű vasútra és viszont való utazás kölcsönösen lehetővé tétetnék, maximálisan 80 filléres árban kiadandó oda- és visszautazásra jogosító jegyek mellett. Ezeken felül a Svábhegyen állandóan lakó, vagy idénylakó közönség részére maximálisan 10 pengőért a fogaskerekű vasúihoz és azon oda- és visszautazásra jogosító havi. bérletjegy adassék ki. — Ezek a mérséklések nem jelentenének áldozatot a BSzKRt-tól, hanem a józan üzleti politika következményei volnának, mert ezek az utasforgalmat négy-öt szőr ősére fokoznák. — További kívánság volna, hogy Sípol r™'°-------OOTZl LIPÖI „SIDOL“ VegyiterméiíeK v/ír A Rt lift BudaPest> VII., Cserei ©. 14 «1 C3. W Telefonszám : Aut. 966—86. 968-27 a vasút, amely ezidőszerint a Városmajortól a Széchenyi begyig tart, meghosszabbíttassék a Jánoshegyig, egyrészt azért, mert a fogaskerekű közlekedést tudnák használni azok is, akik a hegynek ezen a során laknak, illetve lehetővé válnék a Svábhegynek be- népesítése, villák kiéi>ülése egészen a Jánoshegyig, másrészt pedig* igen jó üzlet lenne a vasútra nézve is, mert a vasút rentábilis kihasználása csak ezzel válnék lehetségessé. A síelők ugyanis mind a Normafa és Jánoshegy közötti terepekre tartanak, már most, ha a fogaskerekű vasút őket csak a Svábhegy állomásáig viszi fel, innét a Normafáig a nehéz sí- felszereléssel hátukon félórás gyalogutat kell tenniük. Nem érdemes tehát nekik 1 P 4 filléres fogaskerekű vasúti díjat leróni, hanem inkább- kimennek villamoson Zugligetbe és innen gyalog, a fogaskerekű vasút igénybevétele nélkül, a sípályához gyalogolnak. a megoldást az utolsó percben megint sikerült elgáncsolnia a BSzKRt igazgatóságának. A fővárosnál egyszerűen azt a lakonikus értesítést adják, hogy majd ősszel fogják ismét- elővenni a kérdést. — Ebbe azonban semmi körülmények között belenyugodni nem lehet. A Svábhegy nem arra való, hogy néhány boldog autótulajdonosnak legyen fenntartott üdülőtelepe, amelytől *a dolgozó nagyközönség százezrei el legyének zárva. Lehetetlenség tétlenül nézni, hogy ugyanakkor, amidőn Pasarét telekárai a mai állapot szerint 120 pengőre emelkedtek,, a svábhegyi telekárak a régieknek a felére, körülbelül négyszögölenként 10—12 pengőre esnek vissza. Ennek semmi más oka nincsen, mint az a lehetetlen és rövidlátó közlekedési politika, ami a fogaskerekű vasútnál úgylátszik megdönthetetlenül befészkelte magát. Az iigyred-gondnohi klrcuddcschct saját Háíásfíörében szabályozza a főváros árvoszéke \ belügyminiszter levele az Ggyvétii Kamara ieKerfesztésére A budapesti ügyvédek egyik régi sérelme, hogy az árvaszék által betöltendő gondnoki és ügygondnoki kirendelés nincs szabályozva és az árvaszék ötletszerűen, vagy befolyások által irányítva jelöli ki a gondnokokat. Ebben az ügyben a budapesti Ügy- i védi Kamara felterjesztéssel fordult a belügyminiszterhez és kérte, intézkedjék rendeletileg, hogy a budapesti árvaszék a kirendeléseket arányosan elosztva intézze. Kívánatosnak tartja azonkívül az Ügyvédi Kamara, hogy az árvaszék által történő ki rendelések esetén a közmegbizatások jövedelmei- j nek egy bizonyos része ügyvédi jóléti célokra fordít lass ék. Most válaszolt a miniszter erre a feliratra, és leiratában közli, hogy rendeletileg felhívta a budapesti árvaszéket, hogy saját hatáskörében teljes ülési határozattal szabályozza az ügyvéd-gondnokok kirendelését. Hivatkozik a belügyminiszter arra, hogy e kérdésben a fővárosi árvaszék is felterjesztést intézett hozzá és kijelentette, hogy a kérdés szabályozásának tervét örömmel fogadja, mert a jelenlegi gyakorlat szerint történő gondnok-kirendelések miatt nem egyszer indokolatlan támadásoknak van kitéve. Ezért szerinte a kérdésnek közmegnyugvásra szolgáló megoldása magának a főváros árvaszékének is érdekében áll. Ez irányban rövidesen megfelelő intézkedés is történik. A miniszter leiratában hangsúlyozza, hogy az árvaszéknek ez az- állásfoglalása alapos reményt nyújt arra, hogy az árvaszék maga is komolyan oda fog* törekedni, hogy a kérdést az ügyvédi kar megelégedésére rendezze. A belügyminiszter különben rendeletében felhívta az árvaszék elnökét, hogy a határozat meghozatala előtt a felmerülő elvi 'és részletkérdéseket az Ügyvédi Kamarával vitassa meg. Villamos- és autóbuszüzemi alkalmazottak többrendbeli sérelem orvoslását kérik A BSzKRt igazgatósága méltányosan elégíti ki a kérelmeket A vilianmsalkalmazottak mozgalmairól és többrendbeli kéréseiről minden alkalommal beszámolt a Független Budapest. Újabban ismét kívánságot vetettek fel az alkalmazottak az igazgatóságnál, mely a lehetőséghez képest teljesítette is a kéréseket. Az elmúlt héten az áramfejlesztőtelepek alkalmazottai fordultak beadvánnyal a BSzKRt-hoz és azt kérték, bogy a részükre megállapított éjjeli pótlékot vagy töröljék el és prémiumot állapítsanak meg helyette, vagy emeljék fel az éjjeli pótdíj összegét. Hivatkoztak arra, hogy a prémium rendezésének idején az áramfejlesztő telep alkalmazottai szénben kaptak kárpótlást a mindössze 60 fillérben megállapított pótdíj kiegészítéseképpen. A szénrészesedést egy évvel ezelőtt megszüntették. A (i(i filléres éjjeli pótdíjból egy-egy munkás havonta mindössze 4.80 pengőt szed össze, ezzel szemben hasonló szolgálatot teljesítő más alkalmazottak havi prémiuma, a 30 pengőt is eléri, sőt túlhaladja azt. Amellett a váltószolgálat miatt évente 9(i órával többet teljesítenek, mint más alkalmazottak, akik részére az ünnepnapokat is munkateljesítmény nélkül fizetik. Beadvánnyal fordultak a BSzKRt-hoz a gépészek és elektrikusok is, akik azt kérték, hogy műszaki segédtiszti rangjelölést engedélyezzenek részükre. Panaszkodnak a. villamosalkalmazottak amiatt, bogy a BSzKRt. nem gondoskodik számukra lakásról. Azt kérik, hogy a vasűtvállalat, indítson, lakásépítő akciót- alkalmazottai számára és méltányos bér mellett bocsásson természetbeni lakást rendelkezésükre. Az autobusziizemi alkalmazottak is sürgetik jogviszonyuk rendezését és a BSzKRt nyugdíjintézetébe való felvételüket. A főváros ezt meg is ígérte és a probléma rövidesen nyugvópontra jut. Újabban a BSzKRt-nál számos alkalmazott!elvétel történik, amit a kisszakaszrendszer kiterjesztésével hoznak kapcsolatba. Ä villamosvasúti alkalmazottak küldöttségileg kérték az igazgatóságot, hogy elsősorban BSzKRt-alkalmazottak fiait alkalmazzák a betöltésre kerülő állásokra. MAROSSI F. LAJOS I Cementáru-, műkő-, márvány-, mozaik-, fal- és \ padlóburkoló vállalata és bizományi lerakata ! Budapest, SX.„ Ángyai ucca 35 I Telefon : 33-8-84 Telefon : 33-8-84 j Ifj. Halász Hubert építési vállalkozó Budapest, VII., Aréna út 70 Szivattyu-és gépüzeme Újpest Tömöri ucca 17/a Készít, szállít, szerel mindennemű kézi és erőmű szivattyúkat, valamint,, FA VOR IT "szabadalmazott kétaknás kályhákat SZÁSZ ALBERT oki mérnök út, vasút, csatorna- és magasépítési vállalkozó Budapest, II., Margit körút 43. Telefon i 51-4-06 1 UT7 lakk- és festékgyár r.-t. WPVäff i áhI BUDAPEST, VII. KÉR., ŐRNAGY-UTCA 4. SZÁM.
