Független Budapest, 1932 (27. évfolyam, 1-52. szám)
1932-01-13 / 2. szám
4 Független Budapest Budapest, 1932. január 13. 80-ra emelték a kéményseprő- kerületek számát Tűzrendészen és szociális szempontok szerint történt az új kerületi beosztás Érvényesül az igazságosság és az öreg segédek régi igényét végre kielégítik A kéményseprő-kerületek szaporításának ügye régen vajúdik. A főváros hosszas tárgyalások után végre talált egy megoldási lehetőséget. Bár a jelenlegi kémenyseprőmesterek érthető okokból tiltakoztak és végsőkig ellenálltak az új felosztási tervnek, a fővárosnak mégis sikerült olyan plattformot teremtenie, melynek alapján 21 új kerületet állítanak fel és ezzel a budapesti kéményseprő kerületek száma 80-ra emelkedik. Babarczy István főjegyző, a közgazdasági ügyosztály vezetője elkészítette erre vonatkozó tervezetét, amelyet még ezen a héten az il'etékes szakbizottság elé terjeszt elfogadás végett. Beszéltünk a kéményseprő-kerületek küszöbön álló szaporításáról Babarczy István báró főjegyzővel, aki munkatársunkat így informálta: •— Sok tárgyalás után elkészítettük a kéményseprő szabályrendelet egyik szakaszának, a kerületi beosztásról intézkedő fejezetnek módosítását. A szabályrendelet teljés újjá- dolgozása még hosszabb tárgyalásokat igényel, úgyhogy a körzeti beosztás kérdését ki kellett kapcsolni és különállóan kellett végrehajtanunk a megkívánt módosítást. Az erről szóló polgár- mesteri javaslatot szombaton terjesztjük a közgazdasági szakbizottság elé. — Eddig 59 kéményseprőkerületre volt osztva a főváros. Ez a beosztás sem tűzrendészeti. sem szociális szempontból nem megfelelő ma már. Tűzrendészeti szempontból kifogásolható, mert a kéményseprő-munkakerületek számának megállapítása nem tartott lépést a főváros fejlődésével. Amíg ugyanis évtizedek óta a kéményseprőkörzetek számát mindössze öttel szaporították, ugyanez idő alatt a. budapesti házak száma 16.254-ről 27.230-ra, tehát 68%,-kal növekedett. Az épületek számának ilyen hatalmas növekedése magával vonta a kéményseprési munkák nagyarányú megduzzadását is, minek következtében a legtöbb munkakerület túlnőtt azon a kereten, melynek kezelése és ellenőrzése egy-egy iparra m eg ny ug tató a n rábízható. — A munkakerületek szaporítását, mint említet- I tem, a tűzrendészeti érdekeken kívül szociális szempontok is indokolta tették. A szaporítás lehetővé teszi a kéményseprő-segédek évtizedes kívánságának teljesítését, hogy önálló exisztenciál alapítsanak. Arra is figyelemmel kellett lenni, hogy a mai viszonyok között egyesek aránytalan magas jövedelme helyett minél több kéményseprő iparos szerényebb, de tisztességes megélhetéshez jusson. — Az érdekeltségek egymástól eltérő kívánságainak, valamint a tűzbiztonsági és szociális követelményeknek gondos követése mellett a kéményseprőkerületeknek 21-el való felemelése mellett határoztunk, még így is, a 80 kéményseprőkörzet mellett, egy-egy mesternek mintegy évi 15.000 pengő bruttó bevétele lesz, amelyből legalább 8500 pengő a tiszta jövedelem A kerületi beosztást az új közigazgatási kerületek figyelembevételével csináltuk meg. — Ennek alapján csupán a III. és IV. kerületekben hagytuk meg a kéményseprőkörzetek eddigi számát, miután ezekben a kerületekben a kémények száma tekintetében nagyobbarányú változás nem történt. A többi közigazgatási kerületekben szaporítást hajtottunk végre. A javasolt szabályrendeletmódosítás értelmében az I. kerületben 8, a IT. kerületben 5, a III.-ban 3, a [V. kerületben 4, az V.-ben 8, a Vl.-ban 10, a VII.-ben 10, a VIII.-ban 11, a IX.-ben 7, a X.-ben 4, a XI.-ben 4, a XII.-ben 3, a XlII.-ban 4, a XIV.- ben pedig ugyancsak négy kéményseprőkörzet lesz. — Minden újonnan létesített kémény sepr ő-munka- kerületre elsőbbségi igénye van annak a kéményseprőiparosnak, akinek eddigi munkakerületéből az új munkakerület vagy annak egy része kihasíttatott. j Ha e címen valamely új kéményseprőkerületre több kéményseprőiparos is igényt tart, az elsőbbségi jog azt illeti meg, aki a jelenlegi iparengedélyét korábban kapta. Dr. báró Babarczy István Kétféle tarifaemelésre kérnek engedélyt a taxisok Súlyosan érzik a gazdasági viszonyokat a taxisok is és a fővárostól kérnek segítséget — A főváros indokoltnak tartja a tarifaemelést A gazdasági válság nagymértékben érezteti hatását a közlekedési forgalom terén is. Statisztikai adatok mutatják, hogy Budapest jármű forgalma félév óta óriási tempóban hanyatlott. Nap-nap után tömegesen állítják le az autókat és akinek tegnap még saját autója volt, holnap talán már villamosjegyet sem tud váltani magának. A BSzKRt utasforgalma a tavalyival szemben 20 millió személlyel csökkent, még nagyobb arányban hanyatlott a Budai Hegy- pálya forgalma és az autobuszközlekedést is mind kevesebb utas képes igény bevenni. Ilyen viszonyok mellett nem lehet csodálkozni azon, hogy a budapesti autótaxi-íorgalom is óriási arányú visszahanyatlásáról számol he. A vállalatok súlyos válsággal küzdenek, mert állításuk szerint — a legutóbbi időkben 50 százalékkal esett vissza, az autótaxi igénybevétele. Egy két évvel ezelőtt még valóságos élethalálharc folyt egy-egy taxirendszámért. Nagy anyagi áldozatot hoztak egyesek, hogy ilyen engedély birtokába, jussanak, mert akkor nagyszerű exisztenciának mutatkozott az autótaxis foglalkozás. Azonban fordult a világ sora és az autótaxiktól ma már szabadulni szeretnének az engedélyesek. Az uccas,árkokon tucatszámra állanak az üres kocsik. Nincs elég tehetős bensziilött budapesti polgár, aki igénybe tudná venni, az idegenforgalom is alaposan megcsappant, ami szintén a taxiforgalom kárára van. A mostoha sors közel hozta egymáshoz a két régi ellenfelet, a szürke és a pirostaxi érdekeltséget. A két érdekcsoport most közös erővel igyekszik a szakma bajain segíteni. Együttesen járták a, városházán és beadványt nyújtottak át Bódy László közlekedésügyi tanácsnoknak, amelyben elpanaiszolják a szakma siralmas helyzetét és megmentésére a főváros támogatását kérték. A beadványban hivatkoznak az autótaxi érdekeltségek azokra az új közterhekre, melyek a legutóbbi napokban szakadtak rájuk. A posta, háromszorosára emelte az uccai telefónállomná- sok díját, a moháké- és olajárak 25%-kal emelkedtek,, a forgalmi adó 50°b-kal lett magasabb és amikor a közterhek és anyagárak ilyen óriási módon drágulnak, ugyanakkor SCHMIDT TESTVÉREK Tol.: Aut. 952-85. Táviratcím: Furbonschmidt Rákospalota. M. Kir. Postatakarék pénztári csekkszámla szám: **52850 Folyószámla az A n g o 1 Magyar Bank központjánál Gyárt: Kő-, könyvnyomdái*, valamint offsetfestélceket. Mint különlegességet készít: olaf-mélynyomó, anilin-gumjjtyo- tnü és bádognyomó festékeket. Nyomdaícstéhgyár Rt al« Gyár és központi iroda : Rákospalota, Pázmány-u. 41 Fekete és sienna Saphir a legújabb fénymásolat, teljesen FpllfipT* I pA szagtalan, 2—3 perc alatt elkészül ■ Ciliid liCU ...... i mű szaki papírgyárában Budapest.V., Váci út 4. az. I Tel.: fi ut. 228 48, 229-15 j Végtelenül szövött pamut- és teveszőrgéphajtószíjak, felvonó- és szállító- hevederek, géphajtókötelek hazai és tengerentúli kenderből és pamutból, selfaktor- kötél és géphajtózsinórok pamutból, nyersen és impregnálva, gazdasági és műszaki kötéláruk mindennemű kivitelben, kötélszerelések: géphajtó- és sodronykötelek szerelj lése és rövidítése. HELLE ANTAL ctgt. SGHRENK MÁTYÁS hevederszövő-, kender- és sodronykötélgyára Alapíttatolt: 1880 — Rákospalota — Tel.: 95-2-89 a taxiforgalom hanyatlása miatt a vállalatok bevétele mjdnem a felére esett. Az érdekeltségek hangsúlyozzák, hogy ha a főváros sürgősen nem segít rajtuk, kénytelenek lesznek leállítani üzemüket. Azt kérik a fővárostól, hogy helyzetük némi javítása érdekében engedje meg, hogy átmenetileg, a viszonyok változásáig, pótdíjat számíthassanak fel minden fuvar után. Fuvaronkini 15 fillér pótdíjat kérnek, ami annyit jelentene, hogy az eddigi 65 fillér helyett 80 fillér lenne a kezdő viteldíj. Ezentúl a tarifa változatlan maradna, tehát bármilyen hosszú utat tesz valaki, csupán 15 fillérrel fizetne többet a mai viteldíjnál. Még egy kérésük van a taxisoknak, ugyancsak az alap- viteldíjjal kapcsolatban. Tudvalévőén a 65 filléres alapdíj eddig úgy a kis-, mint a nagykocsiknál 1000 méterig volt érvényben és csak azon túl ugrott a taxamérő óra. A vállalatok azt kérik, hogy ezentúl csak 900 méterig szóljon az alapdíj és már 900 méternél kezdje meg a viteldíj-jelző- készülék az ugrásokat, az eddigi távolsági közök változatlan fenntartásával. Bódy László tanácsnok, a közlekedésügyi ügyosztály vezetője a „Független Budapest“ munkatársának kijelentette, hogy a 15 filléres drágasági pótlék iránti kérelmet pártolóan fogja előterjeszteni a közlekedésügyi bizottság legközelebbi ülésén, ahonnan az ügy a törvény- hatósági tanácsba kerül. Az utótaxisok a módosított aiapvi tel díjat lehetőleg január vége előtt szeretnék életbeléptetni. Hír szerint a felsőbb fórumok is már megígérték ezirányban jóváhagyásukat. Meg kell állapítanunk, hogy ez az áremelés - bármennyire indokolt is — nem olyan „szerény“, mint amilyennek feltüntetik. Mert a legtöbb utas rövidebb távolságra veszi igénybe a taxit, vagyis' olyan utaknál, ahol ig'enis számít, hogy egyrészt már az alapdíj is nagyobb, másrészt pedig ezért a felemelt alapdíjért is 1000 méter helyett csak 900 métert kocsizhatunk. TTosz- szabb utaknál ez a különbözet elvész, de rövidét» b írtaknál a differencia szembeszökő lesz. Hertzka és Kaszás ■■■■■I hőszigetelő vállalat ■■■■ Budapest V., Tátra ucca 12/a. az. — Telefon: 125 -34 Üvegfonal, parafa és kovaföld szigetelések. Hőszigetelések alacsony nyomású, magas feszültségű, túlhevftett gőzíi csővezetékek, gőzkazánok és hőlégvezetékek számára. Külön- leges szigetelések: Jéggyárak és hűtőberendezések számára
