Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-08-05 / 31. szám
Budapest, 1931. augusztus 5. Független Budapest Gallérokat csak a Király gőzmosoda tisztít kifogástalanul IV. t Magyar-u. 6. VII., Király-u. 20 V. , Bálvány-u. 23. VII., Oohány-u. 15 M HÉ iv'-ppwpv Felfordult a világ, senkisem tudja, IaCUU mit hoz a holnap. A lapok azt írják, hogy az angol nemzeti bank 20 millió fontot kért a franciáktól, de az angolok — nyilván büszkeségből — tagadják ezt. Csekély vigasz nekünk, nyomorultaknak, hogy már a világ legnagyobb hatalmassága is érzi az idők dühét, a mi keresztünk nem lesz könnyebb azzal, hogy másoknak is megvan a maguk keresztje. Az egészből csupán annyi, a tanulság, hogy a franciák nemesek, jószívüek, adakozók és gavallérok, az angolok pedig gőgösek és ridegek, se- hogysem akarják elismerni, hogy rá vannak szorulva a francia alamizsnára. Ilyen jó és nemes az a derék francia szív, melyet ridegen utasítanak cl maguktól a gőgös angolok. Kár ezeknek a jó franciáknak velük bajlódniok! Tudnánk mi egy országot, amely kevésbé gőgös és egyáltalán nem szégyenlős. Mért nem gavallérok ott a derék franciák?!... Q7PPHA Azóta egész generáció nőtt fel. nUri Akik most lettek tizenhétévesek, — pedig bizonyára sokan vannak ilyenek — azoknak hiába magyarázzák, nem sejthetik, mit jelent ez a dátum: 1914 július 28. Tizenhét teljes esztendeje annak, hogy új, csukaszürke ruhát kaptunk odalent az Áldana partján és kitűztük sapkánk mellé a zöld gályát. Ez a zöld tölgyfalevél nem az életet, a reménységet szimbolizálta, hanem egészen mást: a halált. A háborút. Tizenhét éve, hogy kezdődött és még mindig tart, egyre tart... Az évforduló lövészárokban találja a magyar népet, tüskésdrótok mögött, szomorú, kétségbeesett defenzívában, melynek nincs vége. Még mindig tart a mi rettentő szóróngattatásunk napja, ki tudja, mikor lesz vége?... Egyre többen esnek el ezen a csatatéren és akik még élnek, époly kevéssé tudják, mikor kell elpusztulniok, mint tizenhét év előtt, azon a szép nyári napon, amikor a képeslapokban megjelent Ferenc József király képe: „Mindent meggondoltam és megfontoltam“ ___ PQT ITÖPTÖI^ képviselőházben V^oLJ lUIvlUlx nagy viharok közt vitatkoznak arról, megadják-e a kormánynak a felhatalmazást, vagy se? A kormánynak, amely nemrégen jubilálta a maga tíz évét, szerényen elhárítva magáról a dicséreteket, A tíz év eredményét támadja■ most az ellenzék a Ház- f ban. És a napilapok is, mindegyik a maga pártállása szerint, védik, vagy támadják a kormányt. Csak egy újság van amely teljesen objektív amely nem hajlik sem jobbra, sem balra: a Budapesti Közlöny. Ezt vettük elő ezen a napon és seregszemlét tartottunk benne: megnéztük, mit mutat ez a Kis Tükör, melyben napról-napra benne van Magyarország miniatűr képe? És megszámláltuk, — nem sajnáltuk a fóiradságot — hogy erre a napra kilencvennyolc árverés volt kitűzve Budapesten, holott nem lehet pénzt kapni az egész városban, a bankok zárva vannak és nincs gazdasági élet. Kettővel kevesebb, mint száz! Kilencvennyolc! Rekord ez kérem, szenzációsabb, mint Endresz és Magyar világrekordja. Ezt csinálja utánunk a külföld! Közben a t. Házban a jobboldal kénytelen lenyelni a mérgét és eltűrni az ellenzéki támadásokat, amelyek az állam vezetését kritizálják. Sok türelemre és önfegyelemre van szükségük a most megválasztott jobboldali képviselőknek... rjÉXj'T'p IS Ez is történelmi dátum. Tizen- i CIN 1 CIV két éve, hogy az oláh hadsereg megdöntötte a bolsevizmust Magyarországon. Tizenkét éve, hogy eltakarodott az a veszett csorda, amely legázolt minden jogot, szabadságot és életet, amit ezer esztendő teremtett; és tizenkét éve, hogy a dicső Ferdinand román király tolvajbandája, melyet ők hadsereg néven tiszteltek, bevonult Magyarország fővárosába. Az oláh iskolákban mint a román fegyverek legbüszkébb tényét tanítják ezt a napot. Nagy Sándor és Napoleon dicsősége elsápad Mardarescu tábornoké mögött, mellyel elfoglalta az ősi ellenségnek, a magyaroknak ke- vély fővárosát, Hiába, tudjuk mi azt, hogy ez a „győzelem“ nem az oroszláné volt, hanem a hiénáé, mely az éjszaka, sötétjében lopakodik a földön elterült véres tetemhez. Budapest történelmének legkeserűbb lapja az, melyen megvan írva, mint volt kénytelen ez a város eltűrni, hogy a. Balkán leg szenny esebb söpredéke fertőzze meg lépteivel a magyar főváros kövezetét... Szomorú idők sötét emléke ez a nap, emlékezzünk rá. Vagy, ahogy ők mondják: „Ciné mintye“ ... o 'yup A T Hajnaltól éjszakáig tartott jLUIVlD/il ülést a képviselőház. A súlyos gazdasági válság még egyre tart, A bizalmi válság azonban megszűnt. A közönség, amelyet megriasztott az első napok bizonytalansága, újból megtalálta önmagát és optimista szemüveggel nézi a jövőt, pedig ugyancsak dolgozott a zavarosban halászó]: keze, hogy az első idők riadt hangulatát pánikká fokozza. Nem sikerült, A magyar közönség egyszeriben érdeklődéssel fordult a parlamentben történő események felé: a politika — hosszú évek után — megint érdekli az embereket és a heves viták, sőt viharok megtisztították a levegőt. Elmúlt a bizalmatlanság, visszatért a hit és ha keressük, mi idézte elő ezt a változást, megtaláljuk ezt abban, hogy — a nyilvánosság elé vitték a dolgot, Őszintén, leplezetlenül, titkolózás nélkül. Bebizonyosodott, mint már annyiszor: a nyilvánosság napfénye mindent meggyógyít, a sötétség, a nyilvánosság kizárása mindent megöl. A. mai munkanélküli világban mindenki a hídépítkezések megindulásától várja a megváltást és némi megnyugvásul szolgál, hogy a hídépítési munkálatok megkezdése valóban küszöbön áll. Ipari körökben különösen élénk eszmecsere tárgya a hídépítés ügye, mert a múlt héten megtartott nyilvános versenytárgyaláson a Boráros téri híd alapépítésére feltűnően eltérő ajánlatok érkeztek be. A fővárosi versenytárgyalásokon megszokott dolog kisebb munkáknál a nagyarányú árdifferencia, a jelentősebb közmunkáknál azonban legfeljebb 20—25%-os eltérések adódnak. Ámi a Boráros téri híd pályázatainál történt, az egyedülálló eset az utóbbi idők verseny- tárgyalásainak krónikájában. Több mint 100%-os árdifferenciák merültek fel a 14 pályázó cég ajánlataiban és ez a különbség összegszerűleg is meghaladja a kétmilliót. Ilyen óriási eltérésre senkisem számított és érthető, ha a kereskedelmi minisztérium a leggondosabban vizsgálja ennek a jelenségnek az okait. Annál is inkább, mert a pályázaton egyrészt a munka nagy jelentősége, másrészt a befektetési tőke nagyságúra való tekintettel csak a legjelentősebb cégek veitek részt. Érdekes a 14 pályázó árajánlatának ismertetése. Eszerint a László és Blum cég 1,855.138, a Rényi és Bottenstein cég 2,087.555, a Fábián, Somogyi és György cég 2,230.957, a Palatinus Rt. és az Erdélyi és Vajda cég* együttes pályázata 2,324.622, a Zsigmondy Béla Rt. 2,324.622, a Pol- iacsek és Epstein cég 2,391.108, a Magyar Wayss és Freytág cég 2,426.061, a Stabil Építő Rt. 2,453.093, a Gazdasó gfejlesztő és Éjntő Társaság 2,592.750, Somlyó József 2,747.841, Weisz Mihály és Schaffer A. cég- 2,777.842, a Pitt el és Bran- schevelter cég 2,779.958, Máté Ferenc 3,286.747, Fejér és Dános cég 3,790.448 pengőért vállalnák a Boráros téri híd alapépítésével kapcsolatos munkálatokat. Ehhez tartozik a különböző parti építések, a meder- és parti pillérek létesítése, a pályaszerkezeti és gyalogjáró munkák és a feljárókkal kapcsolatos építmények. A Független Budapest írta meg néhány héttel ezelőtt először, hogy új idegenforgalmi autókör járatok forgalombahelyezését tervezik. Ugyanis az IBUSz koncessziója egyrészt lejár, másrészt az új autótörvény megszünteti az autójáratok kizárólagossági jogát, úgy hogy az autótör vény végrehajtási utasításának megjelenése után bárki, bárhol és bármilyen céllal autójáratot indíthat, ha azt a közigazgatási hatóságnál bejelenti. Megírtuk, hogy több magánvállalaton kívül a főváros is foglalkozik idegenforgalmi autó- carok üzembehelyezésének gondolatával és az autóbuszüzem igazgatóságát hívta fel, hogy ez ügyben előterjesztést tegyen. A jelek szerint az autóbuszüzem tényleg berendezkedik idegenforgalmi körjáratokra is. Az IBUSz-szál kötött szerződés jogot ad a fővárosnak arra, hogy a, szerződés ötödik évétől kezdve a tulajdonában lévő autocarokat megváltsa, 10 év múlva azonban az autóbuszok ingyen jutnának a főváros tulajdonába. Most a beszerzési ár feléért tudná a főváros az IBUSz autocarjait megváltani HFTFO ^ iönő képe kezd kialakulni. A A ^ szebb jövőé. Már tudjuk, mi következik, bár vannak még dolgok, amelyek rejtve maradtak idáig. De: felemelik a forgalmiadét, a keresetiadót, felemük a gáz, villany, és víz árát, leszállítják a tisztviselők fizetését és a nyugdíjasok nyugdíját, felemelik csodálatos magasságba a hitelkamatot és megkezdte útját a sztratoszféra felé a kenyér ára. Ez a legközelebbi jövő. De mi lesz azután? Mi lesz télen?... Nem merünk ezen gondolkozni. A ká- nikula tetején vagyunk, de ha erre a kérdésre gondolunk, — fázni kezdünk. Mint ezekből az ajánlatokból kitűnik: 2.4 millió pengő körül mozog az ajánlatok többsége, úgy, hogy a legolcsóbb ajánlatot, de méginkább az előkelő Fejér és Dános cég 3.8 milliós ajánlatát teljesen irreálisnak kell minősíteni. A kereskedelmi minisztérium augusztus közepéig dönt a munkálatok kiadása tekintetében, úgy, hogy a földmunka a legrövidebb időn belül megindul. A parlament őszi ülésszakának egyik első feladata lesz a Közmunkatanács által készített betterment törvényjavaslat tárgyalása, amely a körülményekhez képest eléggé méltányos alapokon gondoskodik a telekértékemel- kedési adó kivetéséről. A javaslat szerint az új hidak körüli telkek és ingatlanok tulajdonosai 35 éven a hivatalosan megállapított telekérték 1.5%-át fogják fizetni évente értékemelkedés címén, úgy, hogy 35 év alatt körülbelül a mai becsérték 50%-át fizetik le adó fejében. Számítanak is arra, hogy az ingatlanok ériéke 50%-kai fog emelkedni ezeken a vidékeken, de nem tartják kizártnak a 100%-os értékemelkedést sem, ami csak az ingatlantulajdonosok javát szolgálná, A betterment jövedelme a Közmunka- tanácsé lenne, mely ebből az összegből fedezné a hidak környékének rendeziési költségeit. A főváros egy hónap óta már külön számlán kezeli az ingatlanvagyon átruházási illeték felemeléséből származó több-bevételt és úgy számít, hogy az év végéig az egymillió pengőt is meg fogja haladni az alap részére tartalékolt összeg. Csak január 1-én kezdi meg a főváros a hozzájárulás fizetését és havonta 165.000 pengőt fog az államnak átutalni. és ezek segítségével az autóbuszüzem nyomban folytathatná a járatokat. Ha azonban a főváros a mai viszonyok között nem hajlandó a megváltásra áldozni, úgy az autóbuszüzem mai kocsiparkja egyrészének felhasználásával is kitűnően tudná lebonyolítani a körjáratokat, mert a modern típusú autóbuszok minden igényt kielégítenek. Á közeli hetekben eldől ez a kérdés és a jelek szerint nagyon valószínű, hogy az autóbusz- üzem tényleg berendezkedik idegenforgalmi kör járatokra, is. Nagyon jövedelmező üzletágnak tartják a körjáratokat, mert számítanak arra., hogy az idegenforgalmi hivatal minden ideérkező idegent a körforgalmú autóbuszokhoz kalauzol. Mint múltkori cikkünkben megírtuk, csupán annyi a komplikáció, hogy az IBUSz-nak az autocarkoncesszió megszűnése^ esetén is ^ további 10 éves koncessziója van a jegy árusításra. Miután a jutalék igen megdrágítaná a kör járatok jegyárait, vagy legalább is erősen csökkentené az autóbuszüzem hasznát, _ tárgyalni akarnak arról, hogy az IBUSz mondjon le erről a jogáról. Jön a betterment Száz százalékos differenciák a Boráros téri kid alapozási versenytárgyalásán — Szokatlanul nagy kiilömbség az ajánlatokban Elkészült a te le kért ékemelkedési a dójává slat Az Autóbuszüzem és az idegenforgalmi Körjáraíoh Néhány héfen belül berendezkedik az Autóbuszüzem oufo-car körjáratokra
