Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-04-22 / 16. szám
Független Budapest Budapest, 1931 április 22, Gallérokat csak a Király gőzmosoda tisztít kifogástalanul Reggel nyolc órakor... M polgármester és az alpolgármesterek személyesen ellenőrzik, hogy mindenki helyén van-e a városházi munka megkezdésekor fciber alpolgármester az új munkaidő betartásáról sugárútba eső és a vonalkiképzés szempontjából sürgős építkezések megindítására az érdekelteket kényszeríthesse. Ä Közmunkatanácsnak ez a kétségkívül szokatlan új jogköre kapcsolatban lesz a kisajátítási joggal. Abban az esetben ugyanis, ha az érdekelt fél nem volna hajlandó építkezésbe bocsátkozni, automatikusan megkapja a Közmunkatanács a kisajátítási jogot, amellyel azután tetszése szerint élhet. A Közmunkatanács a kisajátítási jog gyakorlása előtt felszólítást tartozik intézni az érdekelt telektulajdonosokhoz az építkezés megindítása iránt és csak abban az esetben élhet a kisajátítási joggal, ha az érdekelt fél a kitűzött záros határidőn belül az építkezést nem kezdi meg. Ezek lesznek a sugárút-törvénynek legfontosabb intézkedései. Úgy az építkezési érdekeltségek, mint a magánosok körében is általános feltűnést fognak kelteni ezek a rendelkezések, Liber Endre A Független Budapest legutóbbi számában adtunk hírt a polgármester rendeletéről, mely- beu a hivatalos órák pontos betartásáról és az ügyfelek fogadási idejéről intézkedik. Megírtuk, hogy a tisztviselők körében nem a legjobb hatást keltette ez a rendelet, mert különösen a távolabb lakóknak igen korán kell IH felkelniük, hogy reggeli 8 órára hivatalukba érjenek. Ez azonban nem sokat számít és úgy a hivatalfőnökök, mint a főváros legfőbb vezetői a legszigorúbban ellenőrzik a tisztviselők pontos hivatalba járását, mert csak ily módon lehet a felszaporodott munkaanyagot a mai tisztviselői létszámmal feldolgoztatni. A rendelet életbelépését követő napokon a tanácsnokok inár háromnegyed nyolc előtt hivatalban voltak és mire 8 órakor megszólalt a városházi villamoscsengő, sorra végigjárták a szobákat a tisztviselők ellenőrzése céljából. Ez azóta mindennap ismétlődik és a tisztviselői kar most már meg is szokta a korai hivatalbajárást. De nemcsak a hivatalfőnökök, de maga Sipőcz Jenő polgármester, úgyszintén Liber Endre és Borvendég Ferenc alpolgármesterek is személyesen ellenőrzik a tisztviselői munka kezdetét. Sipőcz Jenő polgármester az elmúlt héten 8 óra után néhány perccel több elöljáróságon jelent meg és elismerésének adott kifejezést, hogy a tisztviselőket kivétel nélkül a váratlan inspicirung alkalmával helyükön találta. Liber Endre alpolgármester szintén több elöljáróságon jelent meg kora reggel, egészen váratlanul, míg Borvendég Ferenc alpolgármester az üzemeknél végzett hasonló látogatást. Beszéltünk Liber Endre alpolgármesterrel erről az ügyről, valamint a rendelet betartásának ellenőrzéséről. Beszélgetésünk során az alpolgármester ezeket mondotta: — Közérdekből volt szükség az ismeretes polgármesteri rendelet kiadására, mert az eddigi állapotok mellett lehetetlenség lett volna az egyre szaporodó munkaanyaggal megbirkózni. Sajnos, be kell vallanom, a polgármesteri rendelet kiadására azért is szükség volt, mert a hivatalos órák betartása körül a legtűrhetetlenebb állapotok uralkodtak. Nemcsak a közönség köréből érkező panaszokból, de saját tapasztalatainkból is tudtuk, hogy a tisztviselők egyrésze csak uzsonnatájban .jött be a hivatalba, s amíg a főtisztviselők, hivatalvezetők már kora reggel íróasztaluk mellett dolgoztak, az ifjú hivatalnokok csak úgy 10 óra körül sétáltak be a városházára. Ezek az állapotok aláásták a tisztviselőkbe vetett bizalmat is és jóT eherauf ókarosszérzák Teherautépőftkocsik Autóbuszok Gy ártja': N AY és HŐN A Gép-, szállítóeszköz és szivattyúgyár rt* Budapest, X, Kápolna tér 27-29. Tel.: J. 463 88 részt hozzájárultak ahhoz, hogy a közvéleményben kialakulhatott bizonyos tisztviselő- ellenes hangulat. — A polgármester úr elérkezettnek látta az időt, hogy ezen a téren gyökeres rendet teremtsen. Előbb az volt a szándéka, hogy reggel 8-tól délután 4-ig rendszeresíti a hivatalos órákat. Borvendég alpolgármestertársammal garantáltuk, hogy a tisztviselőkben felülkerekedik a komoly kötelességérzet és 8-tól 2-ig tartó pontos munkateljesítmény mellett is elvégzik a rájuk kirótt munkát. Közbelépésünk és személyes garanciánk mentette meg a tisztviselőkart attól, hogy ne 8 órás, egyfolytában tartó munkaidőt állapítson meg a polgármester. — Most azután örömmel és jóleső megelégedéssel állapíthatom meg, hogy a tisztviselők hozzájuk méltó komolysággal átér ezt ék a helyzetet és csaknem kivétel nélkül mindenki percnyi pontossággal betartja a hivatalos munkaidőt. Ügy a hivatalfőnökök, mint saját magunk is személyesen ellenőrizzük meglepetésszerű kiszállásokkal a hivatalnokok pontos megjelenését és ezek a revíziók a jövőben igen gyakoriak lesznek. A polgármester rír utasítására igen szigorú megtorlást fogunk alkalmazni a későn jövőkkel szemben, amennyiben már a másodszori késés esetén fegyelmi eljárás indul a későn érkező tisztviselő ellen. Mondhatom, öröm nézni, hogy már reggel 8 óra előtt milyen tolongás van a városháza kapualjában és a liftek környékén, amikor mindenki siet, hogy a csengetésre elfoglalja helyét íróasztala mellett. Azt hiszem, a városházi tisztviselők szorgalmát a közvélemény is elismeri majd, megszűnnek a pa,naszok a felek részéről és az a hangulat is, amely cseppet sem volt kedvező a köztisztviselők, főleg a városházi tisztviselők irányában. ÜÄ6Y UNTÁL bútorgyára Budapest, Vili., Víg u. 22. Tel.: J. 438-64 Lakásberendezések művészi tervek után. Enyhült a feszültség a kormány és a főváros között a hídépítési költségek ügyében A kormány az építkezés mielőbbi megindítását követeli — Aggodalmak a pénzügyi megoldás körül Búd lános kereskedelmi miniszter véleménye a hídépítésről A legutóbbi napokban két ízben is tárgyaltak a, kereskedelmi minisztériumban a Duna- liidak megépítésének pénzügyi megoldásáról. Ezeken a tárgyalásokon — mint a Független Budapest munkatársa megállapította — végleges megállapodás nem jött létre, az ankét résztvevői azonban részletesen megvitatták a pénzügyi előfeltételek megteremtésével kapcsolatos összes kérdéseket. A Független Budapest munkatársa Búd János kereskedelmi miniszter vetlen környezetéből közhiteles információkat kapott a kormány álláspontjáról. Beavatott informátormik Búd János kereskedelmi miniszternek a hídépítések ügyében kialakult felfogását a következőkben ismertette meg a Független Budapest munkatársával : —A kormány még az elmúlt évben készíttette el a hidak terveit és a fedezet kérdésében való elgondolását a következőkben közölte a főváros vezetőségével: A múltban az összes hidakat az állam építtette a hídpénzek bevételéből. A hídpénz azonban 1918 óta megszűnt és így a hidak építési költségére nincsen fedezet. Az óbudai és borárostéri két híd megépítése harmincmillió pengőbe kerül. Ehhez számítandó még a hidakkal összeköttetésben levő följárók és rakpartok építése. Ilyenformán a két új híd megépítése összesen negy- venhétmillió pengőbe kerülne. — A kormány ennek az összegnek törlesztését tizenegy esztendő (dalt akarja végrehajtani. A hidaknak felépítéséhez szükséges összegeket a kormány a következőképpen kívánja előteremteni: 1. Budapesten jelenleg összesen 15.600 gépjármű van. Ezek adójának 50%,-kai való felemeléséből évenként 1,100.000 pengő adódnék. 2. A budapesti, városi vámok 15%,-kai való emeléséből évi egymillió pengő remélhető. 3. A BSzKBi, a Vízművek, a Gázművek és az Elektromosművek vezetékei, amelyek a hidakonvariak elhelyezve, erősen rongálják az építmény eket. így ezeknek a fővárosi intézményeknek évi 400.000 pengővel kellene az elgondolás szerint hozzáljárulniok a hídépítéshez. 4. Az államkincstár hozzájárulása évi 500.000 pengő lenne. — Ez a négy tétel évi hárommillió pengőt biztosítana a hidak megépítésére. Az építést hat év alatt lebonyolítani. Ez alatt az idő alatt a négy tételből összesen 18 millió pengő folyna be és így az építkezés befejezésekor 12 millió pengő volna a tőke- és kamattartozás. Ezt a tizenkétmillió pengőt a kormány fiiggő- kölcsön megszerzésével kívánja biztosítani. Ez évi 3,600.000 pengőt jelentene, vagyis 16,600.000 pengő volna öt év alatt évi 3,000.000 pengős részletben törlesztendő. A rakodópartok és feljárók építési költségeit a kormány viszont a telek- értékesítési adó bevezetésével kívánja fedezni. A kormány álláspontjával szemben a fővárosnak bizonyos aggodalmai vonnak, egyrészt az adófizető polgárság túlterheltsége miatt, másrészt amiatt is, hogy a fővárosi hozzájárulás összegűt magasnak tartják. A húsvéti ünnepek előtt erősen kiéleződtek az ellentétek, a legutóbbi napokban lefolytatott tárgyalások során azonban ez a feszültség lényegesen enyhült, aminek, az a magyarázata, hogy a kormány feltétlenül ragaszkodik a hídépítési munkálatok mielőbbi megkezdéséhez. Búd János kereskedelmi miniszter legutóbb éppen a Független Budapest hasábjain jelentette ki, hogy a fővárosnak és a kormánynak egymással mielőbb meg kell állapodniok. A főváros vezetői helytelenítik a sorrend megállapítását is, mert az óbudai híd megépítése« sürgősebb volna. A kormány is osztja ezt a felfogást, előbb azonban mégis a borárostéri híd megépítését fogják megkezdeni, minthogy ennek az építkezésnek a megindítása már elő van készítve. FÉMTISZTÍTÓ GYÁRTJA: GÖTZL LIPÓT „SID0L“ Vegyitermékek Gyára Rt, Budapest, VII., Cserei ucca 14. Tel.: Zugló 66-86 és 68-27 SIDOb mert hiszen még sohasem volt példa arra, hogy hatóság magánosokat építkezések megindítására kényszeríthetett volna. Lényegében azonban csak a kisajátítási jog gyakorlásának az előfeltételéül köti ki a törvény az építkezés megindítására vonatkozó felszólítást. A sugárút-törvény előadói tervezete tehát elkészült, kérdéses azonban, hogy a nyári szünet előtt foglalkozhatik-e vele a törvény- hozás. A 'parlavient a legközelebb i hetekben a jövő évi költségvetést tárgyalja, s minthogy erős i készülődés folyik a közelgő választásokra, nem lehetetlen, hogy a kormány más fontosabb törvényjavaslatokat fog napirendre tütni a képviselőháznak a választásokig még hátralevő munkaidejében.
