Független Budapest, 1930 (25. évfolyam, 1-52. szám)
1930-01-29 / 4. szám
Budapest, 1930 január 29. Független Budapest A HÉV megváltása körül Mit ajánlanak a luxemburgiak — A 12-es bizottság előtt az ügy — Nagy tervek a helyiérdekű átvétele esetén Az elmúlt héten pattant ki az utóbbi idők eg'yik legszenzációsabb várospolitikai eseménye: a helyiérdekű vasutak megváltásának híre. A napisajtó bőven ismertette az eseményt, amely most a legfontosabb és legaktuálisabb problémája a városházának. Sipőcz Jenő polgármester már intézkedett a 12-es bizottság összehívása iránt, amely e héten tartja meg ülését, hogy első fokon bírálja felül a HÉV átvételére vonatkozó nagyfontosságú ájánlatot. Úgy hivatalos körökben, mint a városi pártok részéről egyelőre óvatosan tartózkodnak mindennemű véleménynyilvánítástól, mert előbb bele akarnak tekinteni az ügy részleteibe és tisztán akarják látni, hogy a helyiérdekű vasutak milyen értéket képviselnek. Értesülésünk szerint épp ezért illetékes tényezők, mielőtt az ajánlat érdemi elbírálásába bocsátkoznának, ismerni akarják a HÉV leltárát és e célból rövid záros határidőt állapítanak meg az adatok beszolgáltatására nézve. Mindenesetre igyekeznek a kérdést olyan tempóban letárgyalni, hogy az ajánlattévő érdekeltség által megjelölt március 15-iki terminus betartható legyen. Ami magát az ajánlatot illeti, azt a következőkben ismertethetjük: Az ajánlat — A luxemburgi Banque Commerciale, amely a HÉV rész vény többségének birtokában lévő külföldi tőkecsoportot képviseli, a HÉV részvénypakettjének legalább 75, de esetleg 100%-át ajánlja fel a fővárosnak megvételre és pedig a részvénytőke 100 %-ának alapulvétele mellett, 30 éven óit évi 2.1 millió pengős annuitásokban f izetendő vételárért. A vételár ellenében a főváros megfelelő összegű kötvényt bocsájt ki, amelyeket az ajánlattévő pénzcsoport parin vesz át. A kötvények 4%-kai kamatoznának, úgyhogy a HÉV tulajdonképpen 24 millió pengős tőkeérték ellenében kerülne a főváros birtokába. Az ajánlatot tevő külföldi tőkecsoport ajánlatának indító oka az a meggondolás, hogy a főváros a HÉV megszerzése érdekében ne vállaljon újabb költségvetési terhet, hanem, hogy a város ezt a, közlekedéspolitikai szempontból jelentős vállalatot olyan módon szerezhesse meg, hogy annak vételárát üzemi jövedelméből bőven fedezhesse. Ugyanez a szempont indítja az ajánlattevőket arra, hogy a vételár fedezetét képező fővárosi kötvényeket parin vegye át, miáltal a főváros árfolyamveszteség’ címén sem fizet a szolgáltatások maximumaként megállapított 2.1 millió pengőn felül semmit. Miből áll a HÉV vagyona? A megvételre felkínált helyiérdekű vasutak 4 vonalat tartanak fent, és pedig a Budapest— gödöllői vonalat, amely Rákos—Szentmihály— Rákospalota, továbbá Cinkota—Csömör—Pesterzsébet felé ágazik ki, a Budapest—Duna- haraszti—Ráckevei vonalat, amely Csepel felé ágazik ki, a Budapest—Szentendrei vonalat, végül a Budapest—Budafok—Nagytétény Török- hálint vonalat. A vonalak hossza 122 kilométer, a sínhálózaté pedig 282 kilométer. A helyiérdekű vasutak körülbelül 70 millió 'pengőt ruháztak be a vasút üzemébe. Az újabb beruházások értéke 10.5 millió pengőre van becsülve, úgyhogy a befektetett tőke összesen több, mint 80 millió pengő. A HÉV koncessziója 1998 július 28-án jár le, tehát még 69 évig tart. Ez idő után az állam ingyen lép a vasút birtokába. Jogában áll azonban a koncesszió értelmében az államnak a vállalatot megváltani, mely esetben a koncesszió hátralévő idejére az állam a vasútba fektetett eredeti tőke 4%-át, az új beruházásoknak 5%-át tartozna évjáira- dékként fizetni. Ennélfogva a régi beruházások után évi 2,652.780 pengőt, az új beruházások után további 500.000 pengőt kellene az államnak évjáradékként fizetnie, ha a HÉV-et most megváltaná. Mit mondanak érdekelt helyen ? Érdekelt helyről a helyiérdekű vasutal>, ren- labilitását a következőképpen jelölik meg: Az idei költségvetésben például 2,540.209 pengő üzemi felesleg van előirányozva és a további évekre a felesleg újabb növekedésére számítanak, miután az utóbbi években 13%-kal növekedett a szállítási bevétel. Megváltás esetén a HÉV rentabilitásának nagyarányú emelkedése lenne elérhető azáltal is, hogy különböző takarékossági intézkedések volnának foganatosíthatók. Mindenekelőtt a központi adminisztrációban lehetne na- gyobbarányú létszámredukciói végrehajtani, az alkalmazottakat is jobban használhatnák ki a két vasúti üzemnél, a szabadjegyek korlátozására is nagy alkalom kínálkoznék. E réven legalább egymilliót lehetne megtakarítani, sőt még nagyobb összeget az áramtermelés csökkentése, az alkalmazottak és a kocsipark racionálisabb1 kihasználása révén. Látható tehát, hogy a maximálisan 2.1 millió pengő fizetési kötelezettséggel szemben nemcsak megfelelő fedezetet nyújt a HÉV jövedelmezősége, hanem még e kötelezettségen felül is jelentős felesleg maradna a főváros javára. (?) Hivatkoznak arra is, hogy a helyiérdekű vasutak négy fővonala sűrűn lakott és gazdaságilag igen fejlett vidékek hozzákapcsolásával meghosszabbítható. így tervbe vették a gödöllői vonalnak Aszód, illetőleg Balassagyarmat felé való kiépítését és az aszódi vonalon a földmunkák nagyrészét már el is végezték. Hasonlóképpen elkészült a nagytétényi vonal Érdig tartó kiépítése, itt már csak a sínek lefektetése és villamos-felszerelése van hátra. Fontos fejlesztése az eddigi vonalaknak a Szentendre—visegrádi tervbevett vonal is, amely Esztergomig lesz meghosszabbítható. A haraszti—ráckevei vonal természetes meghosszabbítási vonala a Ráckeve—szalkszent- mártoni 28 kilométeres vonal, melynek egy későbbi meghosszabbítása Kalocsát és Baját kapcsolná be a hálózatba. Tervbe van véve egy Pomáz—Csobánka közötti vonal is. Ezekben ismertettük a luxemburgi bank ajánlatát és foglaltuk össze a helyiérdekű vasút esetleges megváltásával kapcsolatos tudnivalókat. Már most az illetékes fórumokon a sor, hogy az ajánlat tárgyában — a leltár és becsérték figyelembevétele mellett — a legszigorúbb és legóvatosabb számítások alapján meghozza döntését, amely — ha kedvező lesz — óriási lépésekkel viszi közelebb Nagy Budapest megvalósulása felé. Az ügyvédi kamara állást foglalt a tóvárosi törvénynek az ügyvédvárosatyákra vonatkozó összeférhetetlenségi szakasza ellen Az ügyvédi összeférhetetlenség enyhítését kérik A különböző érdekeltségek közt, amelyek állást foglaltak a fővárosi törvényjavaslat intézkedéseivel szemben, érdeklődésre számíthat a Budapesti Ügyvédi Kamara memoranduma. Az ügyvédeknek a belügyminiszterhez intézett beadványa kifogásolja, hogy az érdekképviseletek kiküldötteit nem maguk az érdekeltségek, hanem a törvényhatósági bizottság válassza. Hosszabban foglalkozik a kamara beadványa az összeférhetetlenség szabályozásával és kifogásolja, hogy az ügyvéd bizottsági tagokra vonatkozólag különleges összeférhetetlenséget állapít meg a javaslat. A beadvány lehetetlennek tartja, a javaslatnak azt az intézkedését, amely eltiltja, az ügyvédet, aki egyben bizottsági tag is, a főváros hatóságai előtt való képviselettől. Hosszasan fejtegetik, hogy ez súlyos sérelem az ügyvédekre nézve, és azt kérik, hogy a fővárosi ügyvédbizottsági tagokra nézve ugyanazok az intézkedések legyenek kötelezők, mint a megyei törvénybizottsági tagokra. Az egyenlő elbánás elvére hivatkozik itt a kamara, elfelejtve azt, hogy éppen akkor sértené meg a javaslat az egyenlő elbánás elvét, ha az ügyvéd-városatyáknak megengedné azt, amit a többieknek eltilt: a főváros hatóságaival szemben való képviseletet — magyarul szólva: a kijárást. Köztisztviselők kedvező fizetési feltételek mellett kaphatnak nyugágyat, függöágyat, sátort és hátizsákot TELEFON: J. 415-07. ALAPÍTVA: 1838-ban HAUSCHILD ALBERT BUDAPEST, VII., KÁROLY-KORÚT 15. SZÁM. Szállít hivatalok részáre iratkötőlicvedert, pír- és parllótörlűruhát. Budapest, VI., Vilmos császár-út 15/d Munkácsy é-pillet- és millafcatos- wnester», tafta.r>éíttüz- heíy- és ftá.íyhafiésiítö Budapest, VII., Rózsa-utca 39 Telefon : József 312—80 Tervez, épít művészi kerteket, nyilvános városi és fiirdőpavkot gyermekjátszóteret, hősök ligetét, temetőt, utcai fasorokat, gyümölcsös kerteket, stb. Vállal mindenféle kertészeti munkát, szállít mindennemű kertépítéshez szükséges növényi anyagot Fajtanemes gyümölcsfák elsőrendű minőségben, igen olcsó, árban kaphatók Edényben nevelt fák kaphatók Sághy Gyula ácsmester Budapest, V. kerület, Hold-utca 9. szám. ________________Telefon : Automata 157—36. elektrotechnikai és BjptfiB műszaki iparvállalata | Budapest, VII., Baross tér 18. Telefon : J. 382—27. I Vállal: Elektromos jelzőcsengő, telefón és erőátviteli üeiendezeseket helyben és vidéken. GTH ÁGÁN Központi fűtés, szellőztetés, vízvezeték, csatornázás, légszesz, fürdő- és szivattyútelepek berendezési vállalata BUDAPEST, VII., DOB-UTCA 87 — TEC. : J. 424-94 ILIDKA LAJOS szobrász elvállal mindennemű díszmunkát, u. m. gipsz-, kő-, műkő-, míímárvány-stuccomenyezeteket klasszikus és modern kivitelben. * Telefon J, 364-76 Budapest. X, Juranics-u. 9. T Fennáll 1890 óta OKL. ÉPÍTÉSZ, ÉPÍTŐMESTER BUDAPEST. Vili.. MÁRIA-UTCA II — TELEFON : d 341-91 fagyállót, kétféle színben és minőségben rajz után szállít ésWÜHRL B0R0SJENÖI KÖVET MAYER JAKAB GYULA műasztalos Modernül felszerelt gépüzem Budapest, VII. kerület, Hungária-körút 204. szám. — Telefon: József 373—81. — f f PC AC7A P SRI DE linoleum- és gummi- udAdZ.Mil liyilftL. padlóburkolási vállalat Budapest, IX., Lónyay-utca 11. Telefon : J. 325-58. Befon-, Estrich- és Asbesfaljazafok készítése. Szakszerű munka, — Ajánlatok díjmentesen. TRÜMMER MIKLÓS AUTOMOBIL- ÉS MOTORJAVITÓ MŰHELYE amerikai autók, Ford, Fordson motorok speciális javítója) Budapest, IX., Mester-utca 27 Telefon: J. 334-10 NÖVIK PÁL inossógí vállalata tervez és készít elektromos erőátviteli, világítási ős gyenge áramú berendezéseket BUDAPEST, IX. KERÜLET, MESTER-UTCA 16. SZÁM Telefón: József 346—16