Független Budapest, 1929 (24. évfolyam, 1-52. szám)
1929-07-24 / 30. szám
Függeflen Budapest 1929. július 24. DÖMÉNY IMRE 1920-ig Tirgram Társaság festék-és háztartási cikkek raktára Budapest, IV., Kamermayer Károly-utca 3—5. Telefon: Aut. 886—51. A belügyminiszter nem engedélyezi az útburkolási kölcsön felvételét. —.— i ——. — Egyetlen új utat sem építhet a főváros. — A belügyminiszter leirata lehetetlenné tette az útépítési Programm végrehajtását. — Egyetlen fillérje sincs a fővárosnak új utak építésére. — Zárószámadási felesleg — ami nincs meg. Hiába várja a főváros kisiparossága és vállalkozóinak tömege, hogy meginduljanak a nagy közmunkák, az erre irányuló intézkedések mindegyre késnek. Nagyban bíznak abban, hogy megindulnak az útépítési munkák és az e réven kiadásba kerülő több millió pengő majd csak fellendíti a gazdasági életet. Ezek a várakozások most már végleg meghiúsultnak tekintendők és szomorúan jelenthetjük, hogy a nagy lelkesedéssel és fáradsággal kidolgozott útépítési Programm megvalósulásából nem lesz semmi sem. A titkos reményeket is megdöntötte a belügyminiszter leirata, amely ebben az ügyben a múlt hét végén érkezett a városházára. A belügyminiszter leiratában, amelyet a tanács többszöri felterjesztésére válaszul küldött, arról értesítette a vezetőséget, hogy a közgyűlés által elhatározott útburkolási kölcsön felvételéhez nem járul hozzá. A terjedelmes leirat hosszasan foglalkozik a főváros útügyi politikájával. Kifogásolja, hogy nem elég takarékosan hajtják végre a munkákat, elítéli a tapasztalható rendszertelenséget az utak építésénél, végül oda konkludál, hogy a halaszthatatlan útépítéseket kölcsön helyett a múlt évi zárószámadási felesleg terhére végezzék el. A városházán nagy megdöbbenést váltott ki a miniszter döntése, amellyel most már végkéipen elvetette az útburkolási kölcsön felvételének lehetőségét. Az a tény, hogy a miniszter a zárószámadási felesNagy zavarok vannak a környékbeli autóbusz- közlekedések körül. A főváros mindenkép igyekszik a perifériák lakosságát közelebb hozni a belterületekhez, de ezt az igyekezetét állandóan elgáncsolják. A Független Budapest több alkalommal írt már az autóbuszüzem igazgatóságának nagyarányú pro- grammjáról és közölte, hogy 15 környékbeli községet akarnak rövidesen a budapesti ciutobuszháló- zatba bekapcsolni. A közgyűlés is elfogadta az erre vonatkozó javaslatokat és miután az érdekelt községekkel az tizem vezetősége megkötötte az idevonatkozó megállapodásokat, úgy volt, hogy rövidesen már meg is indulnak a perifériákra az autóbuszok. Annál nagyobb meglepetést, mondhatnánk megdöbbenést keltett a kereskedelmi miniszter 115,309. 1929. számú leirata, mely arról értesítette a fővárost, hogy a tervbevett környékbeli vonalak nagyrészéhez nem járul hozzá. Mielőtt a kereskedelmi miniszter ezt a döntést meghozta volna, beható tárgyalásokat folytatott a vasúti és hajózási főfelügyelőséggel, a kereskedelmi és iparkamarával, a főkapitánysággal és az érdekelt közlekedési vállalatok képviselőjével. Lnnék alapján csupán a belterületi járatokat engedélyezte, de többeknél szemben itt is vonalváltoz- tatasi kívánságai vannak. A csepeli és várbeli járatok ügyében később fog intézkedni. Nem járult hozzá a rákosfalvai relációhoz sem, mert ez a járat a Hév. vonala mentén halad, amely’pedig napi 117 pár vonatjával, valamint az által, hogy a vili a - mosvasúttal igen olcsó átszállójegyek iránt egyezményt létesített, a forgalmi igényeket teljesen kielégíti. A Villányi-útón is csak addig engedi meg autóbuszok járatását, míg a villamos vasút ki nem épül. légből akarja kiépíttetni a főváros utait, semmit sem változtat a helyzeten, mert köztudomású, hogv a tavalyi zárószámadás 2,200,000 pengős tiszta feleslegét a főváros már elköltötte. Ebből az összegből fedezték részben a Községi Takarék alaptőkeemelését és kifizették az árvaház céljaira megvásárolt Notre Dame de Sion rendház másfélmillió pengős vételárának a felét. Ilyenformán a zárószámadási felesleg már elfogyott, és útépítésre fel nem használható. A helyzet most az, hogy a mintegy ötmillió pengőre tervezett útépítési Programm kivitele teljesen elmarad és a folyó évben csak a legszükségesebb javítási és helyreállítási munkát fogja a főváros elvégezni, mert a költségvetésben csak erre van pénz, az is csak mérsékelten. A miniszteri leirat nemcsak pillanatnyilag jelent súlyos helyzetet az útépítések terén, hanem jelenti azt is, hogy a közeljövőben ez az állapot nem fog megváltozni. A jövő évben ugyanis 9 millió pengőt akart a főváros útépítésre fordítani és ezt az összeget is kölcsönből fedezte volna. Miután a kormány merev elzárkózása a kölcsön engedélyezését belátható időn belül kilátástalanná teszi, szó sem lehet arról, hogy a főváros egyhamar megvalósíthatná útépitkezési programmját. Nagy károsodást jelent ez i az egész gazdasági életnek, de súlyos kárát fogja látni ennek az intézkedésnek elsősorban maga a főváros, amelynek fejlődési lehetőségét bénítja meg az új útépítkezések elmaradása. A jóváhagyott vonalak engedélyezését is csak ideiglenesnek tekinti a kereskedelmi miniszter, amennyiben a most előkészítés alatt levő törvény- rendezés megtörténte után az összes útvonalakra szabályszerű engedélyt kell kiadni. Nem hagyta jóvá a miniszter a közgyűlési határozatnak azt a részét sem, mely a járatok útvonalának megállapítását és a menetrendek megváltoztatását a tanács hatáskörébe utalja. A főváros azt kérte, hogy a magánvállalatokkal szemben a környékbeli autobuszközlekedésnél a fővárosi autóbuszüzem előnyben részesüljön, illetve kizárólagossági koncessziót kapjon. Erre vonatkozólag a kereskedelmi miniszter közli, hogy a készülő autóbusztól'vényben a nagyobb jelentőségű vasutaknak akarja minden más vállalkozó előtt lehetővé tenni, hogy akár vasúti berendezésük tökéletesbítésével, akár autóbuszüzem létesítésével legális forgalmukat maguknak biztosítsák. Különös tekintettel van a miniszter arra, hogy a vasutak vállalataikban igen nagy tőkéket fektettek be s így méltányos és igazságos,^ ha a vasúttal versenyző autóbusz-vállalat létesítésére elsősorban az illető vasútnak adnak engedélyt. Megjegyzi a miniszter azt is, hogy a fővárosi autóbuszüzemnek elsősorban az a rendeltetése, hogy Budapest területének forgalmi igényeit minél jobban tökéletesítse és kielégítse. A magánvállalkozással szemben a fővárosi autóbuszüzem csak akkor igényelhet elsőbbséget, ha beigazolódik, hogy a főváros területén az igényeket hiánytalanul kielégítette. Ahol azonban magánvállalatok nagy áldozatokkal már létesítettek járatokat, a kereskedelmi miniszter a közüzem javára az engedélyt nem hajlandó visszavonni, mert a szerzett jogokat tiszteiéiben tartja. ■ SSSlítBt ■ A LEGJOBB LIBERÁLIS ESTILAP 0 f • ■ FŐSZERKESZTŐ : RASSAY KAROLY ■ A leirat városházi körökben érthető konsterná- ciót keltett, mert ebből azt látják, hogy a kormány nincs tekintettel a főváros érdekeire. A pártok éles akciót kezdeményeznek ezzel az állásponttal szemben és remény van rá, hogy sikerül is a kormánynak ezt a mostoha bánásmódját, amelyet a várossal szemben tanúsít, enyhíteni. Pusztaszeri- és Lublói-úton 90-180 öles telkek, bérházra is alkalmasak, jutányosán, esetleg részletre. Csillaghegyen telkek 10 százalék lefizetéssel öt évi részletre kaphatók. „MONTANA“ ingatlaniroda Budapest, III., Lajos-utca 9. szám. Telefon : 606 -15. Ä KUNZ JÓZSEF és TÁRSA királyi kiváltságos nagykereskedők Budapest, IV. kerület, Szervita-tér 4. Telefon : Aut. 827-09. Vászon- és asztalnemű. Szállodai és kórházi fehérnemű. A lárma a nemzeti vagyont csökkenti! Állapítja meg dr. Max Mailhouse a Yale-egyetem hírneves professzora. Az Ön lármás irodája m agánvagyonát pusztítja. A 6-os modellű Remington Noiselles írógép csendet varázsol az irodájába. Országszerte díjtalanul bemutatja a REMINGTON ÍRÓGÉP R.-T. BUDAPEST, VI., ANDRÁSSY-ÚT 12. Telefon: 218—09. és 212—85. HUNGÁRIA GUMMIPADLÓ ízléses, tartós, hygienikus! Színben, minőségben elsőrangú! Készül sima és márványozott, gyönyörű színekben, folyóméterenként és kockákban. Gyártja : „HUNGÁRIA“ Guttapercha és Gummiárugyár Rt. NAGYTÉTÉNY. Köztisztviselők kedvező fizetési feltételek mellett kaphatnak nyugágyat, függöágyat, sátort és hátizsákot TELEFON : J. 415—07. ALAPÍTVA : 1838-bai HAUSCHILD ALBERT BUDAPEST, VII., KÁROLY-KORÚT 15. SZAlW. Szállít hivatalok részére iratkötőhevedert, por- és padlétörlöruliál A kereskedelmi miniszter főváros-ellenes döntése a környékbeli autobuszközlekedés dolgában. E3őbb a városi 9akosság közlekedése javuljon — mondja a kereskedelmi miniszter — ráér az autóbuszüzem később bekapcsolni a környékbeli községeket az autobuszközlekedésbe. — A miniszteri határozat indokolása.
