Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-02-22 / 8. szám
4 Független Budapest 1928. február 22. I Gallérokat csak a Király gőzmosoda tisztít kifogástalanul vll::Sohán'y-u’lo Megegyezés a Beszkárt-ügyben Áz új vezetőség: Eolkusiiázy, Márkus Jenő, Sztrókay, Kakujay. — Zárt ülésben békét kötöttek a pártok: kidobták az ÉME-diváíiyt. — Kakujay Károly a Beszkárt. műszaki igazgatójaKözel két esztendő óta hangos a várospolitikai front a Beszkárt ügyeitől. Bizottsági üléseken, közgyűléseken egyebet sem lehetett hallani, mint leleplezéseket, amelyek mind a Beszk'árt vezetése körül történt szabálytalanságokról, panamákról s hasonló szenzációkról szólották. A baloldal presztízskérdésnek tekintette a villamos vasúti gazdálkodás megtorlását s nem is nyugodott addig, amíg külön vizsgáló bizottságot nem küldtek ki a vádak megvizsgálására. Ez a bizottság derekas pártatlansággal végezte a reábízott feladatot: elkészítette a tapasztaltakról a hivatalos jelentést s abban nagyrészt beigazoltunk mondta s megerősítette a sorakoztatott vádakat. Ezt a hivatalos jelentést sokáig nem akarták nyilvánosságra hozni, mert tartottak a közvélemény felháborodásától. A Független Budapest múlt heti számában, — az egész sajtót megelőzően, - - közre adtuk a vizsgáló bizottság jelentését s a pártok képviselőinek különvéleményeit. A közlés általános szenzációt keltett, a napisajtó utánunk napokig foglalkozott a megdöbbentő adatokkal és leközölte az általunk közreadott jelentéseket. A közlekedésügyi bizottság a múlt hét végén tárgyalta volna nyilvános ülésen a különböző jelentéseket és mert a hangulat nagyon izzó volt, mindenütt heves összecsapást vártak a jobb- és baloldal között. Ez a veszedelmesnek látszó vihar' azonban elmaradt, sőt, mindenki legnagyobb meglepetésére, az egész ügyet levették a napirendről és a pártok egymásközt való megállapodása értelmében a Beszkárt múltjára vonatkozó összes dolgokat, minden további konzekvencia nélkül, irattárba tették. Erről a megállapodásról a közlekedésügyi bizottságban deklarációt olvastak fel s ezzel a villamos vasút vezetőinek állítólagos visszaélései és szabálytalanságai felett a liöváros törvényhatósági bizottsága napirendre tért. A dolgok ily módon való elintézése kölcsönös megalkuváson alapult, amennyiben Wolff ék — hogy rezsimjtikét a megbélyegezéstől megmentsék, lemondtak a baloldal által kifogásolt Érne tagdíjak levonásáról és beleegyeztek abba is, hogy a demokraták szakértője, Kakujay Károly bizottsági tag, mint műszaki igazgató kapjon szerződést a Beszkártnál. Ezeknek az engedményeknek ellenében a baloldal lemondott a kompromittáló akták tárgyalásáról s a múlt ügyeinek további feszegetéséről. A Ripka-párt is bejelentette kívánságait, amelyek szintén elfogadásra találtak s ez a kölcsönös megértés s békiilé- keny szellem meghozta a Beszkárt-válság megoldását. Befejezett tény, hogy Folkusházy Lajos néhány héten belül átveszi a vezérigazgatói széket, ahonnan Fényi Rezső tekintélyes végkielégítéssel távozik. Vezérigazgató-helyettes Márkus Jenő és Sztrókay István lesz, műszaki igazgató pedig Kciku- jay Károly. A nagy hűhó tehát ezzel az eredménnyel végződött. Ezek után csak arra várunk mi is és a polgárság is feleletet, I miért nem lehetett ezeket a kényes ügyeket már jóval előbb elintézni, miért kellett hónapokon át a kedélyeket panamavádakkal izgatni, | s miért nem oldották meg már egy év előtt a Besz- j kárt ügyét ebben a formában. Ezzel a céltalan tak- i tikázással nemcsak mérhetetlen anyagi, hanem még I nagyobb erkölcsi kárt okoztak a fővárosnak. A közgyűlés állapítja meg az autótaxik újabb létszámát. Elkészült az ú.i taxiszabályrendelet. — A lófogatú bérkocsik alkonya. A főváros közlekedési ügyosztálya elkészült a taxiszabályrendelettel, amelyet már régó'ta vár az érdekeltség. A szabályrendelet tárgyalásával egyidejűleg állapítják meg az autótaxi végleges számát, ettől függ, hány új rendszámot ad ki a tanács. A szabályrendelet második szakasza kimondja, hogyha a viszonyok változásánál több géperejű kocsira lesz szükség, akkor a még forgalomba hozandó többletet, vagyis a géperejű kocsik újabb létszámát, a közgyűlés állapítja meg határozattal. Az autótaxiipar gyakorlására jogosító engedélyt a székesfőváros tanácsa adja meg, ineiy az engedély kiadását megtakadja: ha a folyamodó anyagi ereje, továbbá az ipar szakszerű üzése tekintetében kellő biztosítékot nyújtani nem képes, ha a főváros területén a közgyűlési határozattal megállapított számú géperejű bérkocsi már forgalomban van, ha a folyamodó a megállapított típustól eltérő bérkocsigyártmányt kíván forgalomba hozni. Az engedélyes engedélyét el nem adhatja, másra át nem ruházhatja, bérbe nem adhatja, azzal nem üzérkedhetni. A géperejű bérkocsik központi garazsírozása kötelező, olyan csoport azonban, amely legalább 50 géperejű gépkocsiból áll, önálló központi garázsban is tömörülhet. A bérkocsi tulajdonosa az ipar gyakorlását az engedély keltétől számított 6 hónapon belül megkezdeni köteles, mert ellenkező esetben elveszti jogát. Az engedélyeseket kötelezi a szabályrendelet arra, hogy közös költséggel irodát tartsanak fenn, amely az összes bérkocsiSVÉD GOLYÓS ÉS GÖRGŐS CSAPÁGYAK Add-Index amerikai számleíró összeadó gépek HALDA svéd zajtalan Írógépek svéd gyorsszámoló gépek GREINITZ-PIRKNER vaIs7peds,,]erd.etlmi Budapest, IX., EJ 11 ői - út 55. — Telefon : ]. 402 _78. en gedélyeseket és a taxik sorában elkövetkezett változásokat állandóan nyilvántartja és adatait a hatóságoknak rendelkezésére bocsátja. A szabályrendelet második része a taxikra, azok berendezésére, felszerelésére és közlekedésére vonatkozó rendelkezéseket tartalmazza. Kimondja, hogy csak magyar gyártmányú kiskocsi hozható forgalomba. Nagykocsinál az alváz lehet külföldi, de a karosszéria csak magyar ipar készítménye lehet. A taxik méreteit, kiállítását, a motor lóerejét a tanács, a rendőrkapitánysággal együtt állapítja meg. Télen csak csukott kocsi tartható forgalomban, törött ab- lakú taxival fuvarozni nem szabad. Csukott kocsikon kaucsuk-sípot kell vezetni a kocsi belsejéből, vagy egy kis téli ablakot kell felszerelni a kocsivezetőhöz, hogy az utas azon át érintkezhessék a kocsivezetővel. A csukott gépkocsi belsejét is meg kell világítani. A rendőrhatóság időnkint, de legalább évenkint kétszer az összes forgalomban levő taxikat vizsgálat alá veszi. A taxi megrendelőjének engedelme és beleegyezése nélkül a gépkocsira mást felvenni nem szabad. Hullát géperejű bérkocsin szállítani tilos. Tilos a ragályos betegek szállítása is, nyugtalan, vagy zavart elmebeteg szállítása pedig csak kísérővel és csak hatósági orvosi utasításra történhetik. Ittas állapotban levő, vagy tisztátalan ruházatú egyének szállítása megtagadható. Ebet vagy más állatot a taxisoffőr kocsijába felvenni nem köteles. Tilos szennyes vagy tisztátalan csomagok, ládák, kosarak szállítása is. A harmadik fejezet a taxiállomásokról és a bérkocsik hatósági kirendeléséről intézkedik, a negyedik a géperejű bérkocsi vezetőjére vonatkozó rendelkezéseket tartalmazza és kimondja, hogy a soíföriiek menetközben dohányozni nem szabad, szolgálatát a rendőrhatóság által előírt formasapkában, tiszta ruházatban és józan állapotban köteles ellátni. A taxiállomásokon csoportokba verődni, hangos, lármás társalgást folytatni és a közlekedést aka- dályozniok nem szabadi Kiirtjelzést csak biztonsági szempontból használhatnak és tilos a cserkészés és a szabad zászlóval való fuvarozás is. A viteldijakra vonatkozó rész most van tárgyalás alatt s így azokról a szabályrendelet most még nem inézkedik. Az utolsó rész az átmeneti rendelkezéseket tartalmazza, közli mindazokat a rendelkezéseket, amelyeket a tanács a közgyűlés felhatalmazásával az egy- és kétfogatú bérkocsitulajdonosoknak a géperejű bérkocsiiparra való áttérése érdekében megtett, fnajd a következő határozati javaslatnak a közgyűlés elé való terjesztését javasolja: GUNDEL éttermei és polgári vendéglője a „Szent Gellért“ szállóban Külön szobák és termek bankettek, esküvők házi bálok és mulatságok céljára. Délutáni tea Jazz-band mellett. Este az étteremben elsőrendű cigányzene. Diétás konyha betegek részére. GUNDEL NYÁRI VENDÉGLŐJE az ÁLLATKERT MELLETT a főváros legkedveltebb kerthelyisége. Budapest székesfőváros törvényhatósági bizottsága a tanácsnak ezeket az intézkedéseit jóváhagyólag tudomásul veszi s ennek folytán a következőket mondja ki: Mindazok a lófogatú bérkocsitulajdonosok, akik már több ízben kitűzött záros határidő elteltével a részükre biztosított áttérési joggal nem éltek, vagy az előírt feltételeknek bármely okból nem tudtak eleget tenni, a géperejű bérkocsiiparra való áttérés esetére biztosított különös előjogaikat elvesztették, vagyis amennyiben géperejű bérkocsiengedélyért ezután folyamodnak, ugyanolyan elbírálásban részesíten- dők. mint a többi más folyamodók. A lófogatú bérkocsiiparnak Budapest területén való gyakorlására újabb iparengedélyek adhatók ki. Ez intézkedések folytán a lófogatú bérkocsiipar gyakorlására kiadott iparengedélyek érvénye fokozatosan megszűnik. A törvényhatósági bizottság a 238 darab egyíogatú és a kétfogatú bérkocsik megváltási összegeként befolyt összegből külön alapot létesít s az alap kezelésével a tanácsot bízza meg azzal, hogy belőle az 1928. évi december hó 31-ig jelentkező lófogatú bérkocsiiparosok engedélyét .váltsa meg, vagyis minden egyes beszolgáltatott kétfogatú engedélyért 3,000 pengő, egyfogatúért pedig 2,000 pengő megváltási árat fizessen a jog gyakorlásáról lemondó engedélyesnek. A megváltási alap megmaradó részéről a törvényhatósági bizottság később rendelkezik. BENES TESTVÉREK Veszeti Gyár Rí., Győr BEKE PÉTER PÁL HEGEDŰK — LANTOK — GITÁROK GORDONKÁK — NAGYBŐGŐK Budapest, Vili., Dobozi-utca 31. szám. (Saját házában.) Speciális műterem művészi kidolgozású és luxus-hangszerekben. TŰladás nagyhan é« lucsinyben. C————i uiBTuin—am—an——wj BUDAPEST SZÉKESFŐVÁROS Szent Gellért Szállója a gyógyfürdővel közvetlen kapcsolatban. ELSŐRANGÚ CSALÁDI SZÁLLÓ! A szálló vendégei a gyógytényezők használatánál 25'/o engedményben részesülnek. — Díjtalan autóközlekedés a szálló és az Apponyi-ter között.
