Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-02-08 / 6. szám
1928. február 8. Független Budapest 7 Főelárusítás: BUDAPEST, VI., MOZSÁR-UTCA 9. SZÁM. Telefon: 76-02, 99—02. A Független Budapest eddigi évfolyamai, 1906-tól kezdődően kaphatók a kiadóhivatalban BUDAPEST, VII., Szövetség-utca 22. sz. Meghal két - halálsorompó. Tárgyalások a Máv. igazgatóságával. — Magas töltés a város területén a ceglédi vonat részére. A Budapestet kereszfülszelő vasútvonal úgynevezett halálsorompóinak megszüntetéséről nem először írunk ezeken a hasábokon. Évtizedes követelése a polgárságnak a vasútvonal kihelyezése, vagy e tarthatatlan állapotoknak bármily más módon való orvoslása. A legutóbbi közgyűlésen ismételt interpellációk hangzottak el a vasúti sorompók ügyében, azzal a kettős halálos szerencsétlenséggel kapcsolatban, amelynek okozója volt a végzetes pályaveze.tés. A közgyűlés nagy többsége az interpellációra adctt választ nem vette tudomásul és a kérdés ennek folytán a jövő szerdán rendes tárgy formájában napirendre kerül. Az illetékes tényezők a legutóbbi napokban beható tárgyalásokat folytattak a Máv. igazgatóságával és a kereskedelmi miniszterrel s e tárgyalások azzal az eredménnyel végződtek, hogy a probléma egyrészét megoldják, de a nagyobb- rész továbbra is érintetlenül megmarad. A főváros vezetőinek közbenjárására a Máv. igazgatósága hajlandónak nyilakozott a ceglédi vasútvonal egyik szakaszát olyan formában átépíteni, hogy a pálya a Kerepesi-úttól a Dévényi-útig magas töltésen haladjon s ez által megszűnne a két legveszedelmesebb útkereszteződés. a Kerepasi-úti és a Thököly-úti két halál" sorompó. Az úttestet ez esetben nem kellene átépíteni, hanem a vonat magas viadukt felett közlekedne. Az átépítés költségei több nrllió pengőt igényelnek, de ezt az áldozatot meg kell hoznia a Máv.-nak. Szó volt arról is, hogy ezt az egész vasútvonalat helyezzék ki a városból, mert a töltés, általában a vasútnak a városon keresztül haladása megakadályozza egész városrészek fejlődését. A pálya kihelyezésébe az államvasút igazgatósága nem akar belemenni, mert a vonatok ez esetben nagy kerülőt tennének s kiszámították, hogy az ilyen kerülő következtében évente 1 millió pengővel több értékű szenet fogyasztanának az erre haladó vonatok. Ennél már sokkal1 kisebb áldozatba kerül a pályaszmt felemelése s a két viadukt felépítése s ezért a Máv. inkább ezt a megoldásit választotta. Kijelentették a tárgyalásokon azt is, hogy a vasútvonal sorsa véglegesen akkor dől el. ha napirendre kerül a pályaudvarok kihelyezésének ügye. Valószínű, hogy ekkor ez a vasútvonal is elkerül a város belsejéből. A jövő heti közgyűlésen ilyen értelemben számol be a tanács a halálsorompók ügyének állásáról-1. Megvalósulás előtt a temetést biztosító intézet. l Elkészült a biztosítási tervezet: pár fillérért mindenki biztosíthatja első osztályú temetését. »STEÄUÄ« KŐOLAJ KERESKEDELMI R.-T. BUDAPEST, V. KERÜLET, NÁDOR-UTCA 8. SZ. »JR.K « - KJE MKI 1ST Császárolaj Autó-, motor- és kenőolajok Aszfalt tervezet szerint az a fél, aki halála esetére eltemettetéséről gondoskodni kíván, pár filléres részletekben fizetheti a biztosítási összeget. A főváros javaslata szerint a biztosított felet orvosi vizsgálatnak sem vetik alá, hanem bárkit, minden további nélkül felvesznek a biztosítottak sorába, ha kötelezi magát a díjak fizetésére s az első részletet lefizeti. A temetésbiztosító intézmény a Községi Temetkezési Intézet kereteiben fog működni, és így semmiféle személyzetszaporításra sem lesz szükség, ellenben a fővárost nagy deficittől óvja meg, mert ezentúl a legszegényebb epiber is biztosítani fogja magát, hogy tisztességes temetésben részesüljön s így nem lesz annyi ingyenes temetés, mint most. A tervezetet még ebben a hónapban a közegészségügyi bizottság elé, azután pedig a közgyűlés elé terjesztik s mindent elkövetnek, hogy a temetésbiztosító intézmény még az év első felében megkezdhesse szociális működését.(Dohány-), Károly-körút, Deák Ferenc-utcán át a Vörösmarty-térig közlekedik. A harmadik útvonal vezetését a Clark Ádám-tér- től a Hunyadi János-úton, Tárnok-, Országház-, Várfok-utcán át a Retek-utcai hurokvágányig állapították meg. Négy héttel később beállítják a forgalomba a további 8 Rába-kocsit s ezekkel két kisebb útvonalon kezdik meg a közlekedést. Két autóbusz fog közlekedni a Szemlőheg.v-utcától a Zárda-utcán át a Török-utcáig, három kocsi az Aréna-úttól az Állatkerti körúton, Hermina-úton át a Szent László-útig fog járni, a további három kocsit pedig a többi relációk járatainak sűrítésére fogják beállítani. Az új útvonalak életbeléptetésével többszöri átszállás lesz lehetséges, ami kétségkívül a közönség érdekét és előnyét szolgálja. Eddig legfeljebb egyszer lehetett átszállni, de most háromszori, sőt négyszeri átszállásra is nyílik alkalom. Ez késztette az üzem igazgatóságát, hogy javaslatot tegyen egy új jegytípus, az 50 filléresát- szcillójegy életbeléptetéséhez, amely három-, vagy négyszeri átszállásra érvényes. Egy ilyen jeggyel U'A km.-nyi út tehető meg. Lesz tehát 16, 24, 30, 40 és 50 filléres jegytípus. Elkészült az új útvonalak menetrendje is s ezek összeállításánál különös súlyt vetettek a Várba közlekedő autóbuszok menetrendjére. Ezen az útvonalon délelőtt 11-től délután VrT-ig fog a legtöbb autóbusz közlekedni, amikor a közönség nagyszámmal keresi fel a minisztériumokat, illetve amikor a minisztériumok tisztviselői hazatérnek. Ez a járat nagy konkurrenciát fog okozni a siklónak. COCEÄD y Elf országunk legnagyobb 3 a I W K 5'™ autóiparvállalafánál tanuljon. Sikerért fe'elősség, vidékié* elhelyezését biztosítjuk. Tandíj 75 pengő, részletre. — Díjtalan tájékoztatót kérjen UNITAS, Budapest, V., Zápolya-utca 13. sz. BJH II lg D# rjw IP Ö.S & aufóharosszéria- En£ M £ KC fö, £r IC 9nS ^ és kocsigyártő Budapest, IX., Viola-utca 12-14. Telefon : ]. 340—92. Spéciéi aiutórugfók készítése és feszítése. MIKILAJOS autójavító és kocsiipari üzeme. Villanyerőre berendezett kocsigyártási üzeme. Összes kovácsolt autóalkatrészek készítését vállalom. BUDAPEST-KŐBÁNYA, Vas pálya-utca 4. sz. Telefon: József 459-20 Alapítva 1909 Schütz Testvérek autómobíljavító Budapest, II , Retek-utca 29. Bejárat a Káplár utcából. Telefon : Teréz 127 - 77. Készít: Kereskedelmi bronz-, sárgaréz- és mindenféle témöntvényeket. Speciális phosporbronzöntvéneket automobilok, valamint egyeb ipari célokra (Savállók, hőallók) Alumínium- öntvényeket: carterek, hengerek és dugattyúk speciális ötvözetből. Vállal: Automobil és automobilmotórok szakszerű javítását teljes garancia mellett. Megindulnak az új autóbuszvonalak. Elkészült az új menetrend. Ötvenfilléres átszállójegv többszöri átszállásra. — Autóbusz a Várhegyre, Rózsadombra és Szemlö- hegyre. Február 23-án csütörtökön indul meg három új útvonalon az autóbuszközlekedés. Tizenhat autóbusz bonyolítja le a forgalmat a most berendezett vonalakon, amelyeknek közigazgatási bejárását hétfőn tartották meg. A pontos útirány a következő lesz: Az egyik járat a Boráros-tértől indul a Ráday-, Egyetem-, Váci-, (visszafelé Petőfi Sándor-), Dorottya-, (József-tér), gróf Tisza István-, Nádor-, (Sas-), Fáik Miksa-, (Honvéd-) utcákon át a Vígszínházig. A második járat, amely csütörtökön indul meg, az Aréna-úttól a Dembinszky-, (Istv'án-út), Wesselényi-, Nemrégen a Független Budapest elsőnek számolt be arról a tervről, hogy a főváros tanácsa Ádámv Istvánnak, a Községi Temetkezési Intézet igazgatójának javaslatára be akarja vezetni a temetés-biztosítás rendszerét. Annak idején részletesen ismertettük az erre vonatkozó tej-veket, de ezek azóta nagyrészt módosultak, mert Ádámy igazgató a külföldi hasonló intézmények tapasztalatait is hozzávette terveihez s ezzel a legmodernebb szociális intézménynek vetette meg alapját. A közegészségügyi ügyosztályon hosszasan tanulmányozták a javaslatot, szükebb bizottsági értekezlet is foglalkozott az érdekes gondolattal, amely^ilyen formában most már a megvalósulás stádiumába jutott. Szombaton délután Némeihy Béla tanácsnok és Ádámy igazgató az utolsó simításokat is elvégezték a tervezeten s csatolták a biztosítás tarifális jegyzékét is. A tarifa—mmnr > t
