Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-02-08 / 6. szám
4 Független Budapest 1928. február 8. Gallérokat csak a Király gőzrnosoda tisztít kifogástalanul SüllooháRy^to. Újabb bajok az autóbuszok körül. Készülnek az autóbuszok, de nincs garázs. — Az autóbuszgarázsok építése még el sem kezdődött s mire a 100 új autóbusz elkészül, 100 autóbusz lesz hajléktalan. — Az autóbuszvonalak úttestje is maradt a régiben. Február 16-án megindulnak az új autóbuszjáratok és 24 kölcsönkocsival szaporodik a főváros autóbusz- parkja. A kába-autóbuszok elhelyezése nem okoz gondot az üzem igazgatóságának, mert a vállalkozók tartoznak garázsról gondoskodni. Annál nagyobb gond, hogy hol helyezik el a megrendelt 100 új autóbuszt, amelyeknek gyártása már javában folyik s mint értesülünk, májusban a Máv. gépgyár öt darab kész alvázat már le is szállít. Április 15-ig dönt a tanács a karosszériák megrendeléséről is s miután a kocsiszekrényeket több vállalkozó fogja készíteni, a karosszériák is gyors tempóban lesznek készen. Néhány hónap múlva tehát a gyárakból már használatra készen fognak kiröhögni az új autóbuszok, de a főváros nem lesz abban a helyzetben, hogy a kocsikat elhelyezhesse. A garázsok építése még ma is a leigkezdetlegesebb stádiumban van s nemcsak, hogy az építés nem kezdődött meg, de a tervek sem készültek el A budai garázs részére még a szükséges területről sem tudtak' eddig gondoskodni. Több mint két éve húzódik az autóbuszprobléma tengeri kígyója és az ügy maiv egészen kezdetleges 'stádiumát tekintve, felvetődik a kérdés, ki tartozik felelősséggel azért, hogy az autóbuszügy még mindig ilyen felemás állapotban van. A múlt évben még azt hangoztatták, hogy mindaddig nem lehet megrendelni az autóbuszokat, amíg az új járatok útvonalait ki nem jelöl k s a kijelölt utakat megfelelő erős burkolattal el nem látják. Az összes szakkörök1 elismerték és kijelentették, hogy a budapesti utcák mai burkolatára nem szabad ráengedni a nehéz autóbuszokat. mert ez katasztrófához vezethet. A 20 millió pengős burkoló kölcsönt épp azért akarták felvenni, hogy annak egy részéből az autóbuszközlekedésre kijelölt utakat erős burkolattal' lássák el. Most egymás után készülnek el a gyárakban az új kocsik s a felelős tényezők minden lelkiismeretin rdal ás nélkül, a következményekre nem gondolva, rábocsátják a nehéz kocsikat a könnyű kocsiforgalomra készült úttestekre. Ki vállalja a felelősséget azért, ha az autóbuszok súlya alatt egyik vagy másik úttest beszakad s szerencsétlenségek történnek. De nemcsak az útburkolások átfeSkftet'ésének elmaradása miatt kell itt szót emelnünk, hanem, amire előbb is rámutattunk, a garázsok építése körüli mulasztásokra is. Teljesen érthetetlen, hogy miért gondolkodnak már másfél év óta a két garázs felépítésen. Lett volna bőven idő a telkek megvételére és kijelölésére, a tervpályázatok kiírására, ha a városházi uraknak nem az lenne a jelszavuk, hogy: ejh, ráérünk arra még... L.obmayer Jénő tanácsnok a közlekedésügyi bizottság legutóbbi ülésén kijelentette, hogy a 100 új autóbusz ez év végére teljesen elkészül. De ugyanezt nem jelentette ki a garázsokról, mert olyan csodára nem képes a városi vezetőség, hogy a két garázsépületet is felépítse az autóbuszok leszállításáig. Ezidőszerint még csak a vitatkozásnál tartanak s azon vitatkoznak, vájjon a pesti és a budai garázsét 50—50, vagy pedig egyenkint 10O—100 au.tóbusz- bt fogadására alkalmasnak építsék-e. Mire a vita véget ér, s egyik vagy másik álláspont mellett döntenek, a 100 új autóbusz bizonyára az Andrássy-úton végig sorakozva fogja várni, hogy mikor és hol kerülhet fedél alá. Rendkívül komplikált és nehezen érthető az új villamos áramtarifa. Még szakemberek sem ismerik ki magákat az új számításnál. — A főváros nem fog veszíteni, sőt ellenkezőleg, keresni fog az új tarifán. A Független Budapest mult heti száma vázlatosan ismertette a villanyáram egységárának leszállítására vonatkozó tervezetet. Szerdán délután tárgyalja az előterjesztést a világítási üzemi bizottság s a jelek szerint heves vitára van kilátás, mert amilyen nagy a javaslat támogatóinak tábora, ugyanolyan erős az ellenzék is. Az új rendszer ugyanis, melyet a tanács és az elektromos müvek igazgatósága a tarifareformmal kapcsolatban be akar vezetni, annyira komplikált, hogy még a szakemberek sem ismerik ki magukat s nagy félreértésekre, félremagyarázásokra adtak alkalmat a komplikált számítások, amelyektől csakúgy hemzseg az előterjesztés. A költségvetés tárgyalásakor abban állapodott meg a törvényhatósági bizottság, hogy a villany egységárakat 10%-kar mérsékelik. Ahelyett, hogy a tanács ezt a megállapított árleszállítást a mai rendszer érvényben hagyása mellett egyszerűen végrehajtotta volna, különféle bonyolult tarifaskálát állított össze, alapárakat, ^ egységárakat, szerződéses fogyasztói arakat s más tarifákat állított fel s ebből a skálából nehezen tűnik ki, hogy hol és mennyivel olcsóbb a vFanyaram az új rendszer mellett, mint eddig volt Nagyjában azonban talán mégis meg lehet állapítani hogy itt-ott olcsóbb lesz az áram. Az igazgatóság es a tanács már most meg van arról győződve hogv munkája nem érinthetetlen szentség és el van készülve súlyos kritikákra és előre bejelenti, hogy c'.hu'laLcUok során elhangzottakat és a gyakorlatban eloallo tavaszt álatokat, rövid próbaidő után az úi rendszer módosítására fogja felhasználni. ' ~ , .A javaslat szerint ez év januárjától számítva a kővetkezők lennenek az elektromos áram úi eevsétr- arai. &y h Az általános világítási egységár árammérőn át való fogyasztana! kilowattóránkba 54 fillér (cddrn ,, flller >. átalány fogyasztásnál 1 drb 60 vattos lampa után havonta, a téli félévben 4-40 (4-on) nyári félévben 2-70 (3-—) pengő. A háztartásokban fogyasztott elektromos áram egységára merőn át évi 240 kilowatt fogyasztásig kilowattorankint 35 (37), azonfelül 54 (60) ' film,-’ flíévZÍ0?^2}?8«^1 2 db‘ f° Vattos ,ámpa lltán átéli » 255 (2 «S3), minden további lámpa után 4-40 (4-90), a nyári félévben 2 lámpáig I*60 (i si) mmden további lámpa után 270 (3-0) pengő havonta.’ PÁSZTY Alapítva 1912. KISPEST, KLAPKA-UTCA 38. fémöntő tesiepin Alapítva 1912. A bérházak liftjei, porszívói és központi fűtésre szolgáltatott élektromosáirapi egységára kilowattonként továbbra is 30 fillér. A lépcsőházi világítás átalánydíja havonta 10 pengő helyett 9 pengő. A városi intézmények és hivatalok továbbra is a régi áron kapják az áramot. Ezzel szemben a jótékony és emberbaráti intézmények, amelyek eddig az engedélyezett mennyiségig' a rendes ár 50%-át fizették, az ezen felüli fogyasztás után 60 fillér helyett csak 54 fillért tartoznak fizetni. A kisipari fogyasztók motorainak áramfogyasztása után 4 kilowattig kilowattóránkint 30 helyett 25 fillér az áram díja. A fogyasztók, a kisfogyasztóikat k véve, a rendes egységáron kívül alapdíjat is tartoznak fizetni, mely fogyasztásuk arányában lesz megállapítva. A háztartások nyilatkozhatnak, hogy alapdíjas, vagy alapdíj nélküli áramot akarnak-e igénybe venni, mert az. egységár ennek megfelelően váltakozik. Az alapdíj a háztartásokban Vio kilowattonkint 15—30 fillér havonta. Vállalatok, nagyobb üzemek szerződést köthetnek az elektromos müvekkel az áram- fogyasztásra s ez esetben fogyasztásuk mennyisége arányában az egységár csökken. Megszűnik tehát az az eddig érvényben volt furcsa helyzet, hogy a nagyfogyasztó annál drágábban fizette meg az áramot, mentöl többet használt. Ez régi sérelmük volt a gyáraknak, ipari üzemeknek, kávéházaknak, vendéglőknek is. Lletbeléptetik a tervezet szerint a békében érvényben volt kettős tarifát, amelynek lényege az, hogy az ipari üzemek a nappali és az éjjeli órákban felhasznált áramot olcsóbban kapják, mint a délutáni és esti fogyasztást. Az aram fogyasztásának idejét és mennyiségét külön e célra konstruált mérőszerkezetek fogják ellenőrizni. Az egységárak leszállítása e őreláthatólag a fogyasztás emelkedését vonja maga után. Ezzel azonban nem számol a javaslat, hanem kimutatja, hogy az új rendszer bevezetésével 4,245,000 pengővel kevesebb lesz az üzem bevétele, minit az 'elmúlt évben. A mi véleményünk szerint ez a számítás nagyon pesszimisztikus, mert ha a tervezett díjlcszáliíiást úgy a háztartási, mint az üzemi használatban keresztül viszik, akkor !—2 hónapon belül jelentékeny többfogyasztás1 íog mutatkozni s az elektromos müvek nemcsak rá nem fizetnek az ármérséklésre, hanem még tekintélyes lőve delem többletre tesznek szert. Mindenesetre az új rendszerre való áttérés nagyobb költséggel fog járni, mert ha az alapdíjas és a többi komplikált rendszert bevezetik, sokezer új árammérő órát és automataszerkezetet kell beszerezni, ami nagy befektetést jelent. De ennek költsége is egy éven belül kifizetődik. A szerdai bizottsági ülés mindenesetre nagyon érdekes lesz és a közönség is türelmetlenül várja, mit határoznak az ülésen: olcsóbb lesz-e csakugyan a villany, vagy csak' újabb bűvészkedés történlk-e a villany árával. Teherautópótkocsik T eherautókarosszériák Autóbuszok Gyártja: NAY és RÓNA gép- és szállítóeszközgyár Budapest, X, Kápolna-tér 27 29 Telefon : József 395 - 80, VÁGÓ és KOVÁCS építőmester, építési vállalkozó BUDAPEST, V., WEKERLE SÁNDOR-UTCA 4. Telefon : Teréz 290 59. STULCZ FERENC képesített kőművesmester, építési vállalkozó BUDAPEST, VIII. KÉR., HUNYADI-UTCA 33. SZ. Raktár: VIII., Nap-utca 35. Telefonhívó: J. 332 60. WIHART FERENC építész építőmester BUDAPEST, VIE, COLLMBUS-UTCA 5/b. SZÁM. Telefon: József 350—97. STEINH AUSLés KOLBER festők BUDAPEST, IX. KÉR., TŰZOLTÓ-UTCA 3. SZ. Telefon: József 308 24. B EREY LAJOS építőmester, épnési vállalkozó BUDAPEST, I., LENKE-ÚT 103. SZÁMTelefon : József 372—24. építő r.-t. Budapest, V., Deák Ferenc utca 16-18. Telefon : T. 140-17. y olnár István építész V Budapest, I., Horthy Miklós-út 36. szám. Telefon : József 385—48. $ TEENER FERENC VÁLLALKOZÓ BUDAPEST, I., Horthy Miklós-út 31. Telefon : J. 352—74 Csányi Pál kőművesmester, építési vállalkozó /., Tarcali-utca 6. Budapest Kapuszfa Gusztáv építőmester BUDAPEST, VIII., KISSTÁCIÓ-UTCA 3. Teleron: József 393 -08. IRSAY és KOVACSICS oki. építészek, építőmester, építési vállalkozók Budapest, IV., Múzeum-kőrút 1 /b. Telefon: L 329-74. RADO SÁNDOR építész és építőmester, építési vállalkozó Budapest, I., Villányi-út 4. Telefon: József 328—45. AGYAR ÉPÍIÖ RÉSZVÉNYIÁRSULAT "SS? Budapest, VI., Teréz-köriit 34. szán). Telefon : T. 272-64. Sürgönyeim: »Építő 272-64. Budapest». Mindennemű vízépítés, folyams/abalyozás és csatornázás. Kotrások dunai műtárgyakkal, csatornakotrókkal és excavátotokkal. Dunai homok- cs kavicseladás és szállítás. Vízi szántások és darukkal való kirakodások. Alapozások, mély- és magasépítés. Út- és vasútépítés. Hídépítés Mindepnqmű beton- és vasbeton- építés. Kőmunkálatok. Városi csatornázások ..és vízve/.otek. ------ Hajó- és kotrójavítótolep és téli kikötő Apostagon. —
