Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-07-04 / 27. szám
1928, július 4. Független Budapest 3 IMH'HI az angol aszbesztes szigetelömassza és folyékony, víz ellen impregnáló anyag Facement-, beton-, kátránypapír- és mindenfajta lapos tetőknek, falaknak, terraszoknak, pincéknek, gazdasági épületeknek stb. tökéletes szigeteléséhez. A MASTICON egy állandó rugalmas, egységes, szigetelő védőréteget képez, mely az időjárás mindennemű viszontagságainak évtizedekig ellenáll. Egyedárusító : LÄNG LÁSZLÓ BUDAPEST, VI., LÁZÁR-UTCA 13. SZ. Telefon: Lipót 985-89. Mibe került a protekciós rendszer a fővárosnak. Egy eset a sok közül: a bérbeadóit telkek bérösszege csaknem megháromszorozódott, mivel most nem érvényesült a protekció. A különböző bizottságokban és a közgyűlésen, különösen a költségvetés tárgyalása alkalmával állandóan kifogásolták, hogy a főváros nem értékesíti megfelelően bérbeadott telkeit és földeit. A kifogásoknak volt is alapjuk, mert csakugyan potom pénzért bérelték a városi ingatlanokat, legnagyobbrészt protekciós, befolyásos egyének és vállalatok. Nem is tett ki jelentős összegét a főváros költségvetésében az egész bérjövedelem, holott tekintélyes bevételi forrást lehetett volna fejleszteni a bérletekből. A sok felszólalás nyomán a főváros vezetői alapos revíziót hajtottak végre az egész fronton s nem rég, amikor a szerződések lejártával új árverést tűztek ki a bérletekre, a protekció már keveset használt és az kapta a földeket, aki a legtöbb bért ígérte. Ez a revízió anyagiakban is jelentős összeget eredményezett, mert, amíg azelőtt átlag 43 pengős bér folyt be holdankint, Jelentettük múlt heti számunkban, hogy a Beszkárt. igazgatósága megtartotta közgyűlését és ismertettük a vállalat múlt évi működéséről szóló beszámolót is. Most a Beszkárt-tal együtt működő kisebb vasutak, nevezetesen a Budapest—Újpest—Rákospalotai villamosvasút, a Budapest—Szentlőrinci helyi érdekű vasút és a Földalatti villamosvasút terjesztették be jelentés kíséretében előző évi üzleti eredményüket. Sem a kisebbségi részvényeseknek, sem pedig a fővárosnak nem hozott hasznot ezeknek a vállalatoknak elmúlt esztendeje, mert a három vállalat összesen 2,205 pengő tiszta nyereséget tiintet fel, amiből természetesen nem jut semmi sem osztalékra. A BÚR. vasút, amely, vonalainak bevétele után 8%-os, részesedést kap a Beszkárt.-tól, összesen 269,941 pengő részesedéshez jutott és kiadásainak levonása után mindössze 846 pengős üzleti feleslege maradt. Több millió pengős részvénytőke mellett ez nem valami nagyszerű eredmény. Furcsa, hogy ilyen körülmények között az igazgatóság mégis Lamotte Károly pénzügyi tanácsnok, Sebő Béla főszámvevö és Szabó Imre dr. tiszti főügyész együttes előterjesztést tettek a fővárosi pénztárak, a hivatalok és üzemek pénztárainak hathatósabb ellenőrzése érdekében. Eddig tudvalévőén a tanácsnokok vizsgálták felül esetről-esetre a pénztárakat, de épp a tanácstagok nagy elfoglaltsága miatt ezek a rovan- csolások nem történhettek váratlanul s így nem is feleltek meg a célnak. Ezt a rendszert tehát meg akarják szüntetni, a tanácsnokokat mentesitik a pénztárvizsgálat alól s helyettük a/ ellenőrzést a föszámvevöre, illetve a számvevőségi tisztviselőkre bízzák. Az előterjesztés, — amellyel kapcsolatban a régi pénztárellenőrzési szabályrendeletet megfelelően módosítják, — többek között a következőket mondja: — A tanácstagok fokozott mértékű elfoglaltsága a legutóbbi években olyan mértékben emelkedett, hogy ma már a délelőtti hivatalos órák alatti munACZÓ ANDOR oki. mérnök, vas- és vasbetontervező Budapest, VIII., Bérkocsis-u. 17. Műterem Telefon: József 361-15, József 344-19. most az átlag bérösszeg 106 pengő, tehát az eddigi két és félszerese. Most a legolcsóbb föld holdankint 52 pengőt fizet, de vau olyan telek is, melynek holdjáért évi 301 pengő bért fizet az új bérlő. Egyes helyeken még nagyobb arányban emelkedtek a bérösszegek. Az alsórákosi réteken felszabadult telkekért 13,210 pengő bért kap a főváros az eddigi 3,760 pengő helyett. Sajnos, nem lehetett még mindenütt keresztülvinni a béremelést, mert egyes hosszabb lejáratú szerződések még érvényben vannak. Amint lejárnak, ezekre is új árverést tűznek ki és kétségtelenül hasonló arányú többjövedelmet ér majd el a város. Mint ebből is látható, nem felesleges, sőt hasznos dolog néha felrázni a város vezetőit, és szükség van a protekciós rendszer kiirtására, mert abból csak az egyén húz hasznot, de a köz nagymértékben károsodik. 8,463 pengőt, tehát a nyereség tízszeresét, juttatott a nyugdíjalapnak, 56,520 pengőt részvénytörlesz- tésre, 15,754 pengőt az értékcsökkenési alap javadalmazására és 112,400 pengőt rekonstrukcióra. Hasonló a helyzet a Szentlőrinci helyi érdekű vasútnál is. A vállalat bevétele 466,489 pengő volt, amelyből csak 1,205 pengő nyereséget tud felmutatni. Ennek a vállalatnak 127,000 pengő az alaptőkéje. Az elenyésző nyereség mellett rekonstrukcióra 236,500, részvénytörlesztésre 23,000, nyugdíjalapra 25,000, az értékcsökkenési alap javadalmazására pedig 42,000 pengőt fordítottak. A 466,000 pengős bevételből csak 49,000 pengő volt a tulajdon- képen i üzleti kiadás s mégis csak 1,205 pengő nyereséget mutatott ki az igazgatóság. Nem voltak bőkezűebbek a földalatti villamos zárószámadásának elkészítésénél sem. 89,230 pengős bevétel mellett a földalatti vasút 152 pengő tiszta nyereségről számol be. A vállalat részvénytőkéje 2,520,000 pengő. A földalatti vasút 31,000 pengőt költött rekonstrukcióra a múlt évben; a nyugdíjalap javára 5,600, részvénytörlesztésre pedig 6,800 pengőt. kálkodáson felül a délutáni, sőt az esti órákban való munkál is szükségessé teszi. Ez a körülmény újból felvetette azt a tervet, hogy a tanácstagokat mindazon teendők ellátása alól mentesíteni kell, amelyek ellátása személyes közreműködésüket nem feltétlenül igénylik. így kerül szóba a tanácsnokoknak a pénztárvizsgálatok alól való mentesítése, s ennek folytán a szabályrendeletnek oly értelmű módosítása, hogy a tanácsnokok csak a legnagyobb szükség esetén vegyenek részt a pénztárak felülvizsgálásában, csak akkor, ha valamilyen nagyobb arányú szabálytalanság, hűtlen kezelés, vagy bűncselekmény derülne ki. Erre azért van szükség, mert a legutóbbi években évenkint átlag 250 napot maradtak távol a tanácsnokok hivataluktól pénztárvizsgálat címén. Hogy ezek a körülmények milyen kedvezőtlenné tették a pénztárvizsgálatok foganatosítását, arra nézve csak annyit említünk meg, hogy a helyzet kényszerítő hatása alatt a kötelezően előírt pénztárvizsgálatok nagy sietséggel többnyire az év utolsó napjaiban tartattak, amikor már elvesztették váratlan jellegüket s nem is feleltek meg a célnak.- Ezért szükséges, hogy a tanácsnokok helyett a főszámvevő bizassék meg a pénztárvizsgálatok foganatosításával. "Magától értetődik, hogy az KERÍTÉSEK GYÄRA BUDAPEST, VI.,TERÉZ KÖRÚT 43 SZ. &■■■■■■■■■■•■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ellenőrzés s a vizsgálat joga továbbra is megilleti a tanácsot, ha azt a tanács gyakorolni óhajtja. A módosított szabályrendelet tervezete azután foglalkozik a vizsgálat lefolytatásának módjával. Évenkint legalább kétszer kel! az összes fővárosi pénztáraknál és üzemeknél váratlan pénztárvizsgálatot tartani, de azonkívül rendes vizsgálatot folytatnak le, valahányszor a rendellenesség gyanúja felmerül, vagy amikor a felelős számadók személyében akár áthelyezés, betegség, akár szabadságol ás miatt változás áll be. Ha a vizsgálat alkalmával hiányt észlelnek, a felelős számadók tartoznak azt azonnal megtéríteni. Ha nagyobb szabálytalanságot, gyanút keltő körülményt, sikkasztást vagy egyéb visszaélést észlelnek a vizsgálatnál, ezt azonnal be keli jelenteni a főszámvevőnek, illetve a polgármesternek és a tanácsnak. Ilyenkor a legnagyobb pontossággal és elő- vigyázattal kell eljárni, de a hivataloknak is kellő időt kell engedni, hogy a szükséges felvilágosításokat megadhassák. Ha a hiánynak oka csak tévedésen vagy hanyagságon alapszik, a számadókat meg lehet hagyni hivatalukban, de kötelezni kell őket a hiány azonnali megtérítésére, vagy biztosítására. Egyébként a vizsgálat vezetésére kiküldött fötisztviselők belátására bízzák, hogy csak oly intézkedéseket tegyenek, melyek a körülmények szerint a főváros érdekeinek megóvására legalkalmasabbak és a hivatalnokok becsületét ok nélkül nem sértik. A pénztárvizsgálati iratokat a számvevőségek vizsgálják át. Ezt a szabályrendeletet azonban csak a nyári szünet után fogják tárgyalni a bizottságok és a közgyűlés. MIlLMlVM-MVlII Igazgatóság : Budapest, X., Kőbányai-út 19—23. Telefon: Igazgatóság: J. 460-20. Eladási osztály: J. 311-39. Gyárak: BUDAPESTEN és DIÓSGYŐRÖTT. GYÁRTMÁNYOK: Gépek. Rendes és keskenyvágányú gőz- és motoros mozdonyok. motoros-hajtányok és sinautók. Félstabil gőzgépek túlhevítővel és anélkül, kipuffogós- és kondenzátor üzemre. Ipari stabilmotorok, szivógáz- és földgáz-üzemre. Lokomobilok gőz-, benzin- és szívógázüzemre. Magajárók, gőz- és szivó- gázüzemre. Traktorok, vontatási és szántási célokra, benzin-, petróleum- és nyersolajüzemre. Golyóscsapágyas cséplőgépek rendes kivitelben és szalmaaprítós szerkezettel. Szalmakaza- lozók vasból és fából. Cséplőgépekre szerelhető lóherefejtő-, kukoricamorzsoló-, bab- és borsócséplő- és repcecséplő készülékek Szalmafelhordók. Teherautomobilok, autóbuszok, locsoló autók, tűzoltóautók, kombinált tűzoltó- és locsolóautók. Automobilok különleges célokra. Utcaseprőgépek, úthengerlők, qőz-, benzin-, nyersolaj- és szívógázüzemre. Lakókocsik. Öntözőkocsik. Vízállomási berendezések. Téglasajtolók. Gép- és kocsialkafrészek. Gőzkazánok, sajtolt keretlemezek, kerékpárok, kerékvázák, kerékabroncsok és tengelyek úgy a rendes, mint a keskenyvágányú mozdonyok-, tenderekés waggonok részére. Kovácsolt gép- és hajóalkatrészek, kö- nyöktengelyek stb. Tartalékalkatrészek mozdonyokhoz, mező- gazdasági gépekhez, automobilokhoz. Automobilalkatrészek u. m. öntvények, kovácsolt- és sajtolt alkatrészek. Hidak és vasszerkezefek. Vasúti és közúti hidak bármely méretben és kivitelben. Hídszerkezetek és magasépítési vasszerkezetek, alacsony és magasfeszültségű antennaállványok. Daruk, fordítókorongok, tolópadok, zsilipszerkezetek, Bauer- féle szabad, kettős vaslétraállványok. Félfermények. Ingot, buga és lapka, különféle méretekben. Hengerelt áruk. Kereskedelmi rúdvasak. J és U vastartók. Szerkezeti és idomvasak. Durva-, kazán- és hajólemezek. Bordás- és tekercsrugőacél. Reszelőacél. Verőlécek és dobsínek. Felépítményi anyagok. Nagy- és kisvasúti sínek a hozzávaló szög- és laposhevederek, alátétlemezek, hevedercsavarok, tyrefondok, sinszegek és Grovergyűrűk. Csúcssínek és vasaljzatok. Teljes nagy- és kisvasúti váltók, kitérők, keresztezések és fordítókorongok. Öntvények. Acélöntvények, Martin-, mangán-, tégely- és elektroacélból nyersen és megmunkálva. Különféle vasöntné- nyek nyersen és megmunkálva. Csövek, ömöttvas-csővek 6 m. hosszúságig, karmantyús-, vagy karimás kötéssel Öntött idomcsövek. Kereskedelmi áruk. Kereskedelmi öntvények, öntöttvas karikáskályhák és tűzhelyek. Jobbágy-féle szab. folytonégő- kályhák. Apróbb anyagok. Gazdasági és egyéb acélszerszámok. Különféle szerszám- és gyorsesztergaacélok. Szegecsek csavarkulcsok stb. Különféle minőségű tűzálló (dynas és chamotte) téglák normális és alakos kivitelben. Barnaszénkát- rányszurok. A részvényesek nem kapnak osztalékot a kisebb villamosvasút-vállalatoktól. A BUR., a Szentlőrinci és a Földalatti beszámoló jelentése az elmúlt évről. Uj ellenőrzés alá kerülnek a főváros pénztárai. Elkészült az új szabályrendelet tervezete, amely a tanács helyett a főszámvevő hatáskörébe utalja a pénztárvizsgálatokat. — Évenkint legalább két váratlan rovancsolás kötelező.
