Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-03-28 / 13. szám
6 Független Budapest 1928. március 28. Több millió felesleg a főváros múlt évi zárszámadásában Jól működött az adóprés és végre nem hajtott beruházások eredményezték a felesleget. A főváros 1927. évi zárószámadása teljesen elkészült s e hét végén a vaskos kötet a nyomdából is kikerül. A főváros történetében ez az első eset, hogy az előző évi zárószámadás ilyen hamar a nyilvánosság elé kerül. Más években csak az év második felében készült el az előző esztendő mérlege. Az új mérleg nemcsak abból a szempontból örvendetes, hogy ilyen hamar bemutatja az előző esztendei gazdálkodás eredményét, hanem azért is, mert az eredmény rendkívül kedvező. A múlt évi zárószámadás ugyanis több millió pengő feleslegről számol be. Hogy pontosan mennyi a felesleg, azt csak a hét végén a hivatalos kommüniké útján közük, de annyit sikerült megtudnunk, hogy a többlet meghalad minden várakozást. Ez a kedvező mérleg elsősorban annak köszönhető, hogy a múlt év bevételei jelentékenyen túlhaladták a költségvetésszerű előirányzatot. Kivétel nélkül az összes adónemek több bevételt hajtottak a városnak, mint amennyit vártak. Az adóprés kitünően működött, s ezzel magvarázható, hogy a pesszimisztikus adóelőirányzatok ellenére a bevételek jelentékenyen megnövekedtek. A nagy költségvetési felesleg annak is tulajdonítható, hogy számos beruházást nem hajtottak végre s a különböző tételeknél nagyarányú megtakarítások történtek. A tanács legközelebb foglalkozik a zárószámadás ügyével és egyidejűleg javaslatot készít arra vonatkozóan, hogy a nagyösszegű felesleget mire használják fel. Előreláthatólag a tervbe vett különféle építkezésekre s egyéb. beruházásokra fordítják a több millió pengős bevételi többletet és * megtakarítást. A Széchenyi-fürdő építkezési botrányának legújabb fejleményei A Független Budapest adott hírt elsőnek arról a feltűnést keltő fordulatról, amely a Széchenyi- strandfiirdő építkezési ügyében bekövetkezett. Az építkezés fővállalkozója, a Szentgyörgyi és Walla cég négy és fél milliárdos újabb követelést támasztott azon a címen, hogy az építkezés a főváros hibájából elhúzódott, amiből a cégnek óriási kára származott, miután a főváros csak a tényleg végzett munka ellenértéket fizette ki az előre kialkudott egységáron, ellenben a cég a munka szünetelése alatt is kénytelen volt nagyszámú alkalmazottait és munkásait fizetni s közben az anyagárak is jelentékenyen drágultak. Az ebből származó kárt a Szentgyörgyi és Walla cég 350,000 pengőben jelölte meg s annak megtérítését követeli a fővárostól. A szenzációs követelés nagy konsternációt keltett városházi körökben, mert ha azt csakugyan honorálnák, úgy a Széchenyi-fürdőnél történt hiteltúllé'iés újabb 4—5 milliárddal növekedne. Az érdekes ügy kivizsgálását a fürdőre felügyelő bizottság kezdte meg és vizsgálata legfőképen annak megállapítására szorítkozik, hogy tulajdonképen kit terhel a felelősség az építkezés késői befejezéséért: a fővárost-e, vagy a vállalkozót. 210,000 pengőt követel a főváros a Szentgyörgyi és Walla cégtől, amely most újabb ötödfél milliárdos követelést támaszt a fővárossal szemben. A vizsgálat szerint a vállalkozókra hárul minden felelősség a Széchenyi-fürdő késedelmes elkészüléséért. Haldoklik a nagybeteg Kis-Rókus. Hatemeletes bérpalotát épít a gázgyár a Rákóczi-út mostani szégyene helyébe. — Rózsa Károly vezérigazgató elmondja a gázgyár építkezési terveit. — Beépítik a gázgyár Tisza Kálmántéri telkét. A Rákóczi-úton levő Kis-Rókus épület már régóta szálka a pesti közönség szemében. Valósággal a város szégyene ez az ócska, rozoga épület, amelyhez semmiféle nevezetesség sem fűződik s mégis érthetetlenül ragaszkodik fennmaradásához a tanács. A lakásépítő akció során a város külső perifériáin építettek bérházakat azzal az indokolással, hogy a főváros nem rendelkezik belterületen fekvő telkekkel. Sok millió pengőt adtak ki magántelkekért, amelyeket szintén a forgalmas városrészektől távol vásároltak, amikor tucatszámra van a fővárosnak a város szívében olyan telke és háza, mint a Kis- RokuS; Ezeket a helyeket azonban, nem tudni miért, a jövő számára tartják fenn, pedig évtizedek múlva sem lehetne alkalmasabb célra felhasználni, mint bérházépítésre Most azután kilátás van arra, hogy a Kis-Rókus eltűnik a szemünk elől. Rózsa Károly, a gázmüvek vezérigazgatója beadványt intézett a tanácshoz s kérte, hogy a Rákóczi-úti telket bocsássa az üzem rendelkezésére, amely ott egy nagy bérpalotával kapcsolatban felépítené a régóta nélkülözött igazgatósági székhazat. Rózsa Károly vezérigazgató erről a Független Budapest munkatársának így nyilatkozott: Tényleg beadvánnyal fordultam a főváros vezetőségéhez s kértem adják át a gázmüveknek a Rákóczi-úti Kis-Rókus lelkét. Tulajdonképen nem új kérelmet terjesztettem elő, mert már évek előtt határozatot hozott a közgyűlés, melyben kimondotta, hogy a telek a gázművek igazgatósági székhazának a felépítésére fog szolgálni. Én tehát nem kívánok egyebet, mint ennek a régi közgyűlési határozatnak a végrehajtását. A községi javítóműhely, amely ebben az épületben működik, hír szerint, úgyis rövidesen megszűnik s akkor a házra semmi szükség sincs. Az üzlettulajdonosokat ideiglenesen cl lehetne valahová helyezni. Terveim szerint a’ Kis-Rókus helyén a Rákócziidra, a Vas-utcára és a Stáhly-utcára néző fronttal 6 emeletes modern bérpalotát építenénk, amelynek Foelárusitás: BUDAPEST, VI., MOZSAR-UTCA 9. SZÁM. Telefon : 76—02, 99—02. A Független Budapest eddigi évfolyamai, 1906-tól kezdődően kaphatók a kiadóhivatalban BUDAPEST, VII., Szövetség-utca 22. sz. Ellenfálló képességüknél fogva a magyar viszonyoknak legjobbak a automobilok, autóbuszok, pótkocsik RABA köztisztasági járművek. BUDAPEST, V., DEÁK FERENC-UTCA 18. SZÁM. Telefon: Teréz 243—00 és Lipót 979-49. A legjobb speciális anyagból készült magyar automobil hordóképessége 3 és 5 tonna. földszinti és elsőemeleti helyiségeit a gázművek hivatalai foglalnák el, a felsőbb emeleteken pedig lakások lennének. Itt helyeznénk el a gázművek eladási osztályát is, de ezenkívül több magánüzlet is kapna még helyet a három utcára nyíló hatalmas fronton. — Az építés kérdését úgy véljük megoldhatónak, hogy a gázmüvek Tisza Kálmán-téri 10,000 négyszööles nagy telekköm plexiim óit eladnánk a városnak s a befolyó vételárból nemcsak a Kis- Rókus telket tudnánk kifizetni, hanem az építési költségeket is fedezhetnénk. A palota felépítése hozzávetőlegesen számítva 4 millió pengőbe kerülne. Remélem, hogy beadványunkat rövidesen tárgyalás alá veszik s miután a Kis-Rókus épületre senkinek sincs szüksége, mielőbb módot adnak nekünk arra, hogy nagyszabású terveinket megvalósíthassuk. .4 városházán nyert értesülésünk szerint a kisajátító bizottság egyik legközelebbi ülése már foglalkozik az érdekes kérdéssel. Mindenekelőtt megállapítják a Rákóczi-úti telek értékét és a Tisza Káimán- téri telekkomplexum becsértékét. A Tisza Kálmán- téri telket a főváros ketté akarja osztani és új utcát szándékozik nyitni a Tísza-Kálmán-tér és a Fimnei- út között. A két oldalt megmaradó telkeken nagy bérházakat építenének. Megfontolás tárgyává teszik, vájjon várjanak-e addig az építéssel míg a városnak lesz arra való pénze, vagy pedig más megoldást találjanak-e a telkek mielőbbi beépítésére. Tekintettel arra, hogy a főváros a jelenlegi anyagi viszonyok mellett aligha fog egyhamar annyi felesleges pénzzel rendelkezni, amennyi a 10,000 négyszögöl beépítéséhez szükséges, azt a megoldást választják, hogy magánvállalatnak adnak koncessziót a bérházak felépítésére, és így 25—30 év múlva a házak ingyen jutnak a főváros birtokába. Egészen bizonyos, hogy több tőkecsoport hajlandó ilyen alapon az építkezést végrehajtani és így sikerül majd a város belterületén sok száz lakást létesíteni. autó- és gépműhely elvállal minden e szakmába vágó munkát szakszerű kivitelben. Budapest, VI., Szent László-út 49. Saját házában. Telefon : Lipót 913--73. N AGY MIHÁLY auiókarosszéria- és abroncsgyár BUDAPEST, IX., GÁT-UTCA 32. SZ. Telefon: József 356—62. Görlinger Rudolf aufőjavífő üzeme Budapest, VI., Szent László-utca 29. Saját házában. Telefon : Lipót 972—15. UIn*y lm karosszéria- és kocsigyára Budapest, VII., Gizella-út 22. Telefon: József 392-32. Q ULAK JANOS autókarosszéria- és kocsigyártó, speciális autókarosszéria- és kocsigyártó, speciális »Fiat« autőrugók készítése és feszítése Budapest, IX , Tűzoltó-utca 67. Telefon : J. 303-02. SOFFORNEIC országunk legnagyobb aufóiparvállalaíánál tanuljon. Sikerért felelősség, vidékiek elhelyezését biztosítjuk. Tandíj 75 pengő, részletre. — Díjtalan tájékoztatót kérjen UNITAS, Budapest, V., Zápolya-utca 13. sz. »STEAUA« KŐOLAJKERESKEDELMI R.-T. BUDAPEST, V. KERÜLET, NÁDOR-UTCA 8. SZ. ■«- «nmmMiM Császárolaj Autó-, motor- és kenőolajok Aszfalt Hetek óta folyik már. a vizsgálat, amelynek fejleményei nem remélt szenzációt ígérnek. Illetékes helyen nyert értesüléseink szerint, ugyanis a bizottság előtt fekvő adatokból megállapítást nyert, hogy nem a főváros intézkedései miatt húzódott el az építkezés, hanem a vállalkozót terheli a felelősség. A Széchenyi-népfürdőnek is el kellett volna a nyáron készülnie, holott csak most, március első felében lehetett megnyitni. A népfürdő párnapos forgalmának haszna átlag napi 1,000 pengőt tesz ki, úgy, hogy a nyár óta a fővárost naponta 1,000 pengő kár érte, a fürdő késői elkészülése miatt. Hacsak augusztustól számítjuk ezt a kárt, február végéig, ez hét hónapra, azaz 210 napra 210,000 pengő károsodást jelent. A bizottság szerint nem a vállakozónak van -1 és fél milliárd pengő követelni valója, hanem a főváros köteles fellépni 210,000 pengős kártérítési igénnyel. A vizsgáló bizottság rövidesen nyilvánosságra hozza ebben az ügyben jelentését, amely újabb botrányoknak a magvát fogja elhinteni.
