Független Budapest, 1927 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1927-06-08 / 23. szám
1927. iúnius 8. Független Budapest 5 HAMTfW TF^TVFRFK P T festő-, mázoló- és tapétázó-iparüzeme 1 v/O I LrfkJ 1 * 1\«™ I • Telefon: L. 994-51. Budapest, VI., Horn Ede-Utca 5. Telefon: L. 985-23 50 új autóbusz. Kiírják a versenytárgyalást az új autóbuszok beszerzésre. — Csak hazai gyárak pályázhatnak. — A régi gázgyár helyén épül az új, nagy autóbuszgarage. Már sokszor írtuk lei azt a mondatot, hogy befejezés felé közeledik az autóbusz ügye. És amikor minden ígérgetés ellenére sem intézték el ezt ,a kérdést, mi voltunk az elsők, akik erélyesen támadtuk és felelősségrevonással fenyegettük azokat, akiket a mulasztás vádja ér. Most azonban végre csakugyan a legnagyobb komolysággal és visszavonhatatlanul! állíthatjuk, hogy itt a megoldás s reméljük, hogy ezt a hírünket többé nem cáífolják meg a tények. Két évi türelmetlen várakozás után eljutottunk oda, hogy a főváros végre kiírja a nyilvános versenytárgyalást az autóbuszok beszerzésére. A 20 millió dolláros kölcsönből 3,800,000 pengőt kap az autóbuszüzem fejlesztési célokra s ennek a leredukált összegnek keretén belül' kezdik meg az üzem beruházási programmjámak végrehajtását. Till Antal ny. tanácsnok, az autóbuszüzem kitűnő vezérigazgatója érdemel elsősorban elismerést azért, hogy bár hosszú várakozás után, de mégis csak elkövetkezett ez a rég várt pillanat. Till Antal fáradságot nem ismerve küzdött ezért a célért és önfel- áldozóani harcolt ott és akkor, ahol és amikor az autóbusz fejlesztésének megvalósulását önös érdekből el akarták gáncsolni. Most végül, minden akadályt legyőzve, eljutottunk odáig, hogy kiírásra kerül nyilvános versenytárgyalás útján az autóbuszok szállítása. Sok gáncsoskodást kellett leküzdeni s leszerelni, amíg a nyilvános versenytárgyalás megtartása lehetővé vált. Érdekelj körökben ugyanis azt szerették volna, ha a főváros minden versenytárgyalás nélkül szerzi be autóbuszaziikségletét ott, ahol azt részére felkínálják. Befolyásos helyekről is támogatták ezt a törekvést, de épp Till Antalnak az érdeme, hogy ez az igyekvés nem sikerült s a nyilvános versenytárgyalás során1 az az lautóbusztípus fogja elvinni a pálmát, amely a legjobb s aránylag a legolcsóbb. Szombaton délután, az autóbuszüzemre feliügyelő bizottság foglalkozott a kérdéssel és egyhangúan hozzájárult az autóbuszszállítás versenytárgyalásához. Ezen a héten a közlekedésügyi bizottság plénuma és a tanács foglalkozik ezzel az üggyel s a jóváhagyás után azonnal közzé teszik a hirdetményt. A versenytárgyaláson kizárólag hazai gyárak vehetnek részt. Négy féle autóbusztípus gyártására lehet ajánlatot térni, mégpedig azokra, melyeket a próbakocsikat n ii» wt* w r ffäk wa w.ímwtjmh—awa—bi felülvizsgáló szakbizottság a legalkalmasabbaknak talált. Ezek a Büssing1, a Daimler, a Bross-Büssing és a Renault-gydrtnvdnyú autóbuszok. A verseny- tárgyalás rövid határidőre fog szólani, s kimondja, hogy ia megjelölt típusú kocsik alvázát és karosszériáját kizárólag Magyarországon szabad előállítani, s csupán egyes, itt wem készíthető alkatrészek behozatalát engedi meg. A pályázó gyárak jelölik majd azután meg, hogy a négy típus közül melyiket tudják szállítani s milyen áron. Tartoznak megjelölni a vállalandó garanciákat a kocsik szállításának határidejét, továbbá részletes leírását annak, hogy mit szándékoznak belföldön gyártani, melyeket külföldről hozatni. Egyelőre 50 autóbusz szállítására szól a versenytárgyalás, amelyen előreláthatólag az összes magyarországi autó- és gépgyárak résztvesznek. A magyar gyárak vezetői már is beható tárgyalásokat folytatnak a fent megjelölt négy autóbusztípust előállító külföldi gyárakkal a magyarországi gyártási szabadalom megszerzése érdekében. Hír szerint több magyar gépgyárunk már meg is egyezett a külföldi gyárakkal az engedély tárgyában és ennek birtokában teljesen felkészülten várják a versenytárgyalási hirdetmény megjelenését. Holnapután, pénteken tárgyalja a versenytárgyalás kiírását a közlekedésügyi bizottság. Ezzel egyidejűleg előterjesztést tesz a tanács arra vonatkozóan, hogy az autóbuszok elhelyezéséhez szükséges uj garaget a Tisza Kálmáw-téri régi gázgyár telkén építsék fel. Ebből , a telekkomplexumbóli 1,900 négyszögölnyi területrészt használnak fel a garageok építésére, amennyiben előbb a telket az autóbusz- üzem a gázmüvektől hosszabb bérleti szerződésben megszerzi. A garaget azért építik a Tisza Kálmán- téren, mert a tervbe vett autóbuszjáratok közül négynek végállomása lesz a Baross-térren, másrészt mert a Lóversenytérre, a futball-pályákhoz nagyobb számban állítandó különjáratok, csak ilyen központi fekvésű garageokból küldhetők ki gazdaságosan. Az üzem igazgatósága a garage építésére szintén azonnal kiírja rövid határidővel a pályázatot és a munkálatokat haladéktalanul megkezdik, mert a garagenak hamarább kell elkészülni, mint az autóbuszoknak. A tizenhatodik városi adó. Pótadó a tűzoltási járulék fedezésére. Az állami adókon kívül 15-féle városi adó terheli a budapesti lakosságot, melynek teherbíró képességéről nagyon optimista véleménnyel lehetnek a hatóságok. Csakis ennek tulajdonítható, hogy keve- veselik a 15 adónemet s most egy tizenhatodik új adó bevezetését készítik elő. Mint ismeretes, 1925. májusban a közgyűlés megszavazta az úgynevezett tűzoltósági járulékot azzal a céllal, hogy ennek az illeték formájú adónak a jövedelméből fedezze a tűzoltóság fejlesztésére szükséges beruházási összegeket. Miután ezt az adót kizárólag a tűzoltóság céljaira fordítják, kimondta a közgyűlés. hogy az illetéket csak azok tartoznak fizetni, akik tűzbiztosítást kötnek, mert ezeknek áll érdekükben a tűzoltóság fejlesztése és modern felszerelése. Ehhez képest kimondták, hogy az adókivetés alapjául a tűzbiztosítási szerződések szolgálnak s az adókulcsot az évi biztosítási díjak tíz százalékában állapítják meg. Az adó érvényességét csak két évre tervezték s az az eredeti határozat szerint most május végén járt volna le. A tanács azonban a költségvetés keretében továbbra is fenn akarta tartani ezt az új jövedelmi forrást, amely igen hatásosan mozdította elő a tűzoltóság modern világvárosi arányú fejlődését. A közgyűlés útján a tanács fel is írt a kormányhoz s még idejében kérte, hogy a május végén lejáró tűzoltási járulék szedését a belügyminiszter továbbra is engedélyezze A főváros ugyanis már erre az évre 288,000 pengővel beállította a költségvetésbe a tűzoltási járulék jövedelmét. Június 1-jén meg is érkezett a városházára a belügyminiszter leirata, amelyben közli, hogy további egy évre. tehát 1928. május végéig jóváhagyja a-tűzoltási járulék eddigi alapon való kivetését s behajtását. Egyidejűleg azonban tudomására hozta a belügyminiszter a tanácsnak azt is, hogy a tűzoltási járulék inai rendszeréveli nem ért egyet, mert szerinte a tűzoltóság fenntartásához és fejlesztéséhez nemcsak azoknak kellene hozzá járulni o k. akik tűzbiztosítási szerződéseket kötnek, hanem a polgárság egész egyetemének. A belügjyminisztci tehát azt tartaná helyesnek, ha a tűzoltási járulékot a főváros a jövő évben mai formájában megszűr,- t ötné s valamilyen pótadó formájában minden adófizető polgárra kivetné. Felszólítja a belügyminiszter a fővárost, hogy ilyen értelemben* hozzon határozatot, készítsen szabályrendeletet s azt idejében terjessze fel hozzá jóváhagyás végett. Rózsavölgyi Ferenc kefe- és ecsetgyártó BUDAPEST, Vili. KÉR., PRÁTER-UTCA 61. SZ. jji 111 ii 11111111111111 n 11 ii n 1111111111111111111111111111111 ii 111111 n 11111111111 n 1111111 n 1111111 >a s TRAUSZ HENRIK szobafestő- és mázolómester Te’efon : J. 339-27. BUDAPEST, VII., GARAY-TÉR 9 . i mim mi i ii ii ii unni i ii i in ii um mi i in ii ii ii ii mim ii ti ti un mim ii ii i mini VAGO VI., Izabella-utca 66. Telefon: T. 156—75. kárpitos, szanatórium- és szálloda-berendező Raktár alkalmi bútorokban la kivitelben. Schuller János és fényező m. Lakás: Budapest, L, Lejtő-út 11. szám. Műhely és anyagraktár: I., Alkotás-utca 18. szám. Telefon : T. 227—02. BÁLINT SÁNDOR szobafestő és mázoló Budapest, VIL, Akácfa-utca 25. Telefon : ]. 306—71. Számos elismerőlevél! Állandó műhelykiállítás ! JT A 71/T A D A mozgóképszínház JLm aJLwmJL a^Lm v b> Dohány-utca, 42. Telefon : József 440-27. I DL ÁLLAMI VAS- ACÉL- ÉS GÉPGYÁRAK Igazgatóság: Budapest, X., Kőbányai-út 19—23. Telefon: Igazgatóság: J. 410-20. Eladási osztály: J. 311-39. Gyárak: BUDAPESTEN és DIÓSGYŐRÖTT. KÉPVISELET: Mezőgazdasági gépek részére: Magyar királyi államvasutak gépgyárának vezérügynöksége. Telefon : T. 73-43. Egyéb gyártmányok részére: Magyar királyi állami vasgyárak kereskedelmi képviselete r.-t. Telefon : Lipót 921-27. BUDAPEST, V. KERÜLET, VILMOS CSÁSZÁR-ÚT 32. SZÁM. GYÁRTMÁNYOK: Gépek, Rendes nyomtávú gőzmozdonyok. Keskenyvágányú mozdonyok gőz- és benzinüzemre. Lokomobilok (stabil és félstabil), valamint motorok és úthengerlők, gőz-, benzin-, szívógáz- és nyersolajüzemre. Utcaseprőgépek, lakókocsik, vízhordó- és önlözőkocsik. Ekemozdonyok gőz- és szívógázüzemre. Traktorok benzin-, petróleum-, szívógáz- és nyers- olajüzemre. Teherautomobilok, tűzoltóautók, autóbuszok, automobilöntöző- és pótkocsik. Golyóscsapágyas normális és szal- maaprítós cséplőgépek, lóherefejtők, kukoricamorzsolók, szalmakazalozók és egyéb mezőgazdasági gépek. Gép- és kocsialkaírészek. Gőzkazánok, sajtolt keretlemezek, kerékpárok, kerékvázák, kerékabroncsok és tengelyek Kovácsolt gép- és hajóalkatrészek, könyöktengelyek stb. Hidak és vasszerhezefeh. Vasúti és közúti hidak. Daruk-, hídszerkezetek és magasépítési vasszerkezetek. Szabad, vas- létraállványok. Félferményeh. Ingot, buga és lapka, különféle méretekben. Hengerelt áruk. Kereskedelmi rúdvasak, vastartók. Szerkezeti és idomvasak, stb. Felépítményi anyagok. Nagy- és kisvasúti sínek a hozzávaló szereikkel. Teljes nagy- és kisvasúti váltók, kitérők, keresztezések és fordítókorongok. Öntvények. Acélöntvények, vasöntvények. Öntött vascsövek 6 m. hosszúságig, öntött idomcsövek. Kereskedelmi öntvények, öntöttvas karikáskályhák és tűzhelyek. Jobbágy-féle szab. töltőkályhák. Apróbb anyagok. Gazdasági és egyéb acélszerszámok. Különféle szerszám- és gyorsesztergaacélok. Szegecsek csavarkulcsok stb. Különféle minőségű tűzálló (dynas és chamotte) téglák normális és alakos kivitelben. Barnaszénkátrány, kátrányolaj és szurok. CZEIZEL és ELISCHER szobafestő és díszítőfestő mázoló és ércfényező műhely BUDAPEST, II., KELETI KÁROLY-UTCA 8. SZÁM. Telefon : Lipót 992—70. FRATBIGHEVICH ISTVÁN díszítő-festő és mázoló Elvállalja templomok, épületek, lépcsőházak, kávéházak szobafestő, díszítő és mázolási munkáit. Budapest, VII., Dembinszky-utca 33. Telefon : J. 372-98. LIKTOR FERENC festő és mázoló. — Vili., József-körút 77-79. Telefon : József 349—83. Elvállalja lakások, dísztermek, templomok, egyesületek, stb. festését és mázolását. Linkrustautánzatoliban specialista. OBERMEYER ISTVÁN szobafestő-, ércfényező- és mázolómester BUDAPEST, II., LÖVŐHÁZ-UTCA 17. TELEFON. SZIEBER IMRE szobafestő-, ércfényező- és mázolómester BUDAPEST, II., BATTHYÁNY-UTCA 59. LERCHNER ES TOROK szobafestő és mázoló BUDAPEST, VI. KÉR., PETNEHÁZY-UTCA 44. H. telefon: 913—88. Ez a hely JÓFOLDY TIBOR mázolómester Budapest, VII., Péterffy Sándor-utca 15. hirdetése részére van fenntartva. Paulista József festő és mázoló Elvállal: templomi, dísz- és szobafestő, freskó, sgrafitó, gobelin-utánzat és olajfestési munkákat Iroda és lakás : VIII. KÉR., BAROSS-UTCA 111. sz. II. em. 17. Műhelyek : VIII., Szigetvári-utca 14. (Losonci-utca sarok.), Baross-utca 111. sz. és Losonci-utca 28. sz. Frwsay 30 tagú zenekari Elsőrendű műsor minden héten!
