Független Budapest, 1926 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1926-09-22 / 38. szám
1926. szeptember 22. Független Budapest 5 Vegyes bizottság fogja megállapítani a fővárosi kórházak ápolási díját. A minisztérium és u főváros képviselői a bizottságban. A háború kitörése óta nem tatarozták a kórházakat. A közkórházak ápolási díjai körül folyó harc sokat foglalkoztatta már a, közvéleményt. Mint ismeretes, a városi közkói házakban Sizedhető ápolási díjakat a mindenkori viszonyok mérlegelése szerint a törvényhatósági bizottság állapítja meg, de azok csak a népjóléti miniszter jóváhagyása után léphetnek életbe. Az utóbbi években a népjóléti miniszter állandóan kisebb ápolási díjakat engedélyezett, mint amennyit a főváros kért s miután a város csupán csak tényleges kiadásiad akarta fedezni az ápolási díjakból, a miniszter közbelépése folytán évröl-évre milliárdókat fizetett rá a főváros a kórházak fenntartására. így történt ez az 1925—1926. évre megállapított közkórházi ápolási díjakkal is. A főváros iegtakaré- kosabb számításai szerint egy beteg napi ápolási költsége 72,000 korona volt s ugyanolyan összegű ápolási díj szedését határozta el1 a közgyűlés is. A költségvetés felkerült jóváhagyás végett a népjóléti minisztériumba, ahol a miniszter kijelentette, hogy a közkórházak költségvetése nagyon bőkezű s ezért több kiadásii tételt törölt s egyúttal leiratban értesítette a fővárost, hogy a kért 72.000 korona helyett csupán napi 55,000 korona ápolási dij szedését engedélyezi, A főváros természetesen nem hagyta annyiban a miniszter intézkedését és sorozatos feliratokban tiltakozott a találomra megállapított ápolási díjak ellen, de közben elmúlt a költségvetési év és a főváros sok milliárdos ráfizetéssel zárta a közkórházak mérlegét. A tanács újabb felirattal fordult a népjóléti miniszterhez s arra kérte, hogy küldjön ki egy vegyes bizottságot a tényleges kórházi szükségletek megállapítása céljából. A tanács ugyanis a vegyes bizottság előtt akarja bebizonyítani, hogy a közkórházak költségvetése a legnagyobb takarékos- sági elvek szem előtt tartásával készült esi hogy a fővárosnak minden haszon hozzászámitása nélkül napi 72,000 koronába kerül egy-egy beteg ellátása és gyógykezeltetése. Most érkezett le erre a feliratra a népjóléti miniszter válasza, amelyben a miniszter elfogadja a tanács indítványát s hozzájárul a vegyes bizottság kiküldéséhez. Meg is nevezte egyúttal megbízottait dr. Dávid Mihály miniszteri osztálytanácsos, Kulcsár Győző miniszteri tanácsos, Majorossy Gyula főmérnök. Kőnye György, Nagy Molnár István számvevőségi főtanácsosok, Stuhmann József számvevőségi tanácsos, Mautner István kormányfőtanácsos, az Országos Közélelmezési r.-t. igazgatója és Bodolán István, a Hadirokkant Otthon igazgatója személyében. A tanács a bizottságba a főváros képviseletében Édes Endre tanácsnokot, Wenhardt Jánost, a kórházak központi igazgatóját, Bayer Antal, Berkes Jenő, Csillár у András, Kiár Zoltán, Körmöczy Zoltán és Krizs Árpád bizottsági tagokat küldte ki. A bizottság a napokban megkezdi vizsgálatait, amelyek minden körülmények közt a fővárost fogják igazolni s így a fővárosnak reménye lehet arra. hogy a kórházak deficitjének legalább egy részét az állam megtéríti. A tanács elhatározta, hogy a hosszú évek alatt leromlott, tönkrement kórházakat alaposan talaroz- tatja, ami az épületekre rá is fér, mert a háború kitörése óta egyetlen kórháznál sem pótolták a hiányokat. Körülbelül 15 milliárdba kerülne a leromlott épületek helyreállítása s ezt az összeget a főváros kölcsön- képen az államtól kérné, olyan feltétellel, hogy csak egy részét kelljen visszafizetnie, mert a kórházak fenntartásához az államnak is legalább annyi áldozatot kell hoznia, mint a fővarosnak. Megalakították a bizottságot is, amely majd megállapítja a tatarozások sorrendjét. Ebben a bizottságban Körmöczy Zoltán, Zimmermann Dezső, Csilléry András és Petrovácz Gyula foglalnak helyet. Ötszáznál több bérkocsis kért autótaxiengedélyt. Ez év végéig forgalomba kell átlítaniok az új autótaxikat. — Problémák a rendszámok körül. Emlékezetes, hogy ez év tavaszán a közlekedés- ügyi bizottság és a főváros tanácsa engedve az érdekeltek szünetnélküli zaklatásának, elhatározta, hogy hozzájárul a lófogatú bérkocsik megszűnéséhez s megengedi, hogy helyettük megfelelő számú autótaxi álljon forgalomba. Az illetékes fórumok kimondták, hogy minden bérkocsis, aki három egyíogatú rendszámot beszolgáltat a tanácsnak, egy autótaxi-rend- számot kap. Tekintettel voltak a nehéz helyzetben lévő bérkocsis iparosok szerzett jog-ma is és egy határozatban úgy a közlekedésügyi bizottság, mint a tanács kimondta, hogy a meglévő, körülbelül 650 bérkocsinak megfelelően kiadható 215 autótaxi-rend- számot elsősorban az autóüzemre áttérni akaró bérkocsisok kaphatják s más igénylő csak akkor számíthat ezidőszerint autótaxi-rendszámra, ha a bérkocsisok nem reflektálnak mind a 215 autótaxi- engedélyre. Szeptember elején járt le a bérkocsisok jelentkezési határideje a kiadásra kerülő 215 rendszámra s ezideig több mint 500 kérvény érkezett a közlekedés- ügyi ügyosztályhoz s azokban több mint 500 bérkocsis jelentette be, hogy a 215 autótaxi-rendszám közül egyre igényt tart. Ä városházán el voltak ugyan készülve arra, hogy sok lesz a jelentkező, de az igénylők ilyen tömegére még sem számítottak. Nagy gondban vannak ezért a közlekedési szakíérfiak, hogy miképen elégítsék ki a kétszeresnél is nagyobb igényeket. Ahhoz kétség sem fér, hogy az 500 jelentkezőből csak 215 kaphat autó- taxi-rendszámot, mert ha minden bérkocsi meg is szűnik, akkor sem tudják 215-nél többen a szükséges 3—3 bérkocsi-rendszámot beszolgáltatni. A kérdés most már az, hogy az igénylők közül kik tudják rövid idő alatt a három bérkocsi-rend- rendszániot előteremteni. Átalakítások a közgyűlési teremben. Kényelmesebbek az ülőhelyek. — Hússzal több városatya fér el az üléseken. — Jobb akusztika, jobb büffé. A váciutcai új városháza épületét most hozzák rendbe. A munkálatok kíviil-belúl serényen folynak, hogy mire a közgyűlés újra munkához ül, friss ruhába öltöztetett hajlék köszöntse a városiatyákat. Az épület homlokzatán, az új városháza lépcsőházaiban, előcsarnokában rendbehozzák a régi művészi freskókat, de legnagyobb átalakítás a közgyűlési teremben történik, ahol Halász Sándor főigazgató vezetése mellett szakavatott munkások sízüntetik meg a terem sok kellemetlen hiányosságát. Büchler József bizottsági tag említette meg az egyik tavaszi közgyűlésen, hogy szükség volna a kényelmetlen közgyűlési padsorok átalakítására, mert a hosszú, szűk padok közé csak a legnagyobb nehézségek és kényelmetlenségek árán tud bejutni az, akinek helye a padsor közepe felé van. Indítványt is tett, hogy a nyári szünet alatt alakítsák át a padokat oly módon, hogy az ülőhelyek felemelhetők legyenek, ami kényelmi szempontból is nagyon kívánatos, de a szónokok számára is kényelmet jelent, mert ha valaki feláll beszélni, szabadabban mozoghat, mint eddig. A közgyűlés összes tagjai élénk helyesléssel fogadták az indítványt s ennek nyomán határozták el a padok átalakítását az indítványozó javaslata szerint. De ezzel egyidejűleg a közgyűlési terem férőhelyeinek számát is szaporítják. Jelenleg 2S6 ülőhely van a törvényhatósági bizottság tagjai számára fenntartott széksorokban, ezzel szemben 310 a tagok száma. Ez a helyszűke sok kellemetlenséget idézett már elő s miután a különböző pártok nagy versenye miatt a tagok majdnem minden ülésen teljes számban jelennek meg, a későnjövőlz sokszor a padok mögött kénytelenek végigállni a közgyűlést, vagy felváltva foglalnak helyet и megüresedő padokon. A tanács intézkedett, hogy az ülőhelyek számát hússzal szaporítsák s így 306 hely lesz ezentúl a közgyűlési teremben. Igaz, hogy ez is néggyel kevesebb a tagok számánál, de négy hiányzó olykor-olykor mégis csak akad s így mindenki számára lesz hely az újjá varázsolt városi parlamentben. Az új padokat a jelenlegi első sörök előtt helyezik el, ahonnan eltávolítják a félkör alakú előadói pódiumot s e helyett az előadók és a gyorsírók számára az elnöki emelvény előtt állítanak fel egy magas padsort. Előnyös változtatások történnek a terem hibás akusztikáján. Neves templom- és színházépítők és műépítészek bevonásával még a napokban helyszíni szemlét tartanak a közgyűlési teremben s megbeszélik miként lehetne a kellemetlen visszhangot megszűri-* tetni. Egyes szakértők szerint az a baj, hogy a teremben sok az tivegfélűiét, a falak kétharmad része üveg, ami erősen visszaveri a hangot. Ezen valószínűleg úgy fognak segíteni, hogy az üvegablakokat keretbe foglalt gobelinekkel fogják eltakarni, de természetesen ügyelni fognak arra is, hogy a gobelinek művészi munkák legyenek, mert nem akarják elrontani a terem művészi összhangját. Az elnöki emelvény mögött levő ablakokat viszont befalazzák és faburkolattal látják el, a faburkolaton pedig a főváros hatalmas dombor címerét helyezik el. Modern technikai berendezés segítségéve! gondoskodnak a közgyűlési terem szellőztetéséről. Gépezet segítségével állandó hideg levegőt fognak préselni alulról a terembe, a meleg levegőt pedig a terem felső részén létesített nyílásokon távolítják el. Örvendetes átalakítást végeznek a buffetben is, ahol az étkezésekre fenntartott helyiségeket kibővítik. A kiszolgálási ezentúl abban a teremben történik, ahol eddig a jobboldali ruhatár volt. A falakai; itt részben lebontják, az ajtókat kiszélesítik, szóval minden tekintetben kényelmesebbé teszik a nagyforgalmú uzsonnázó helyiségeket. A közgyűlési terem átalakítási költségei 500 milliót tesznek ki. SODEMANN ALBERT VILLAMOSSÁGI ÉS MŰSZAKI VÁLLALAT. — Telefon: 153-18. Villamosvilágítási és erőátviteli berendezések tervezése és építése. — Mezőgazdasági és mindennemű ipari üzemek elektromosítása. - Villámhárító-, vészjelző- és telefonberendezések. — Villamosgépek és készülékek javítása. Irodaésüzlet: l.,Alagút-utca1.Műhely: I.,Attila-utca 13. Főelárusftás: BUDAPEST, VI., MOZSÁR-UTCA 9. SZÁM. — Telefon: 76—02, 99-02. Megtörténhetik nagyon könnyen az az eset is, hogy az 500 igénylő ellenére csak 100—150 bérkocsis tudja kollégáit a rendszám eladására bírni s így csak 100—150 bérkocsis kap majd taxi-rendszámot. Ez esetben a fennmaradó autótaxi-engedélyek a tanács rendelkezésére fognak állani és a tanács dönti majd el a közlekedésügyi bizottság meghallgatásával, hogy a fennmaradt taxi-engedélyeket kik kapják meg, a nélkül, hogy a szükséges bérkocsi-rendszámokat beszolgáltatnák. Az autótaxi-engedélyek kiadása ügyében rövidesen dönteni kell, mert azok. akik az engedélyt megkapják, még ez év végéig kötelesek lesznek a bérautókat forgalomba hozni. HANDh ISTVÁN útépítő- ős kövezfi-mester kő-, keramit-, beton-, csatornafektetés és földmunka-vállalata Budapest, III., Vörösvári-utca 30. Központi fűtés, vízvezeték, csatornázás, fürdők i TELEFON : j Rietschel és Henneberg Rt. J.23 —18 BUDAPEST, VIII., Kisfaludy-ntca 28/b f _____________! Práter- utca 12. [E ISEN ADOLF szobafestő és mázoló mester Tjef2°in-28. Budapest, Alsóerdősor-u. 36. Kirschenbaum Gusztáv Fia pala-, cserépfedési és tetö-jókarbantartási vállalat BUDAPEST, VIII., BEZEREDV-UTCA 10. Telefon : József 21-33 1<Г° OVACS GABOR asztalosmunkák gy íra Budapest, IX., Ráday - utca 24. szám. Telefon: József 19-44. J-É .-I. Budapest, V. kér., Vilmos császár-úí 76. szám. Telefon 62-51. Budapest székesfőváros úíjaif special-Impregnol-ola- jaival szabadalmazott eljárás szerint poríalanífja. SPITZER SALAMON nagyiparéi: központi fűtés, vacuum és légfűtés, szellőztet 5 berendezés légszesz-, vízvezeték- és egészségügyi berendezési munkák valamint épület- és díszmű-bádogos munkál gyártelepe Budapest, V., Visegrádi-utca 29. Telefon : L. 904-50. KONDOR REZSŐ lakatosáru és redőnygyár Stíriai lemezből készült görredőnyök, esslingeni faredőnyök, napellenző szerkezetek, vászonredőnyök. Budapest, VII., Peterdy utca 14. sz. Telefon: József 26—18. Alapíttatoit 1896-ban. Bostwigh-rács, ajtócsukók és mindennemű alkatrészek.
