Független Budapest, 1926 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1926-03-17 / 11. szám
4 Független Budapest 1926. március 17. Ölvén új autóbusz fog futni még ebben az évben Budapest utcáin Négy ú.i vonalat nyitnak. — Két hónapon belül itt lesznek az összes próbakocsik. — Nyilvános verseny az új kocsik beszerzésére. Az autóbuszüzem igazgatósága hónapok óta folytatja tárgyalásait a különböző külföldi autógyárakkal új próbaautóbuszok beszerzése céljából. Mint már megírtuk, a tanács 4 milliárdot szavazott meg az üzemnek különböző típusú és gyártmányú kocsik megvételére, miután a gyárak egyes próbakocsikat is csak úgy hajlandók Budapestre szállítani, ha azokat a főváros megvásárolja, és csak a Laurin Kle- ment, meg a N. A. G. próbako-csikat sikerült még nehány hétre, vásárlási kényszer nélkül, a járatokra biztosítani. A közlekedési bizottságnak pár napon belül véglegesen dönteni kell ezeknek a kocsiknak megvásárlása vagy visszautasítása tekintetében, mert a próbaidő e hét végén lejár, s ennek meghosszabbítására az érdekelt gyárak már nem hajlandók. Éppen ezért ülést tartott az autóbusz- üzemre felügyelő bizottság, amelynek az igazgatóság jelentést tett a két működő próbaautóbusz eddigi teljesítő képességéről. A jelentés szerint a Laurin Klemení-kocsi teljesen kielégítette a várakozásokat, s minden tekintetben megfelelt a követelményeknek, míg az N. A. G. autóbusz ellen az a kifogás merült fel, hogy nagyon ráz, aminek az az oka, hogy a kocsi alváza emeletes karosszéria részére épült, most pedig csak földszintes karosszéria van rajta. Kifogásolták azt is, hogy a férőhelyek szűkek, egyéb tekintetben azonban ez a kocsi is megfelelőnek bizonyult. A N. A. G. autóbusz Milliárdos megtakarítást vár a főváros a szemétégetőtelep révén. Nemsokára megkezdik a kísérleti szemétégetötelep építését. — Zboray János műszaki főtanácsos nyilatkozata. Annak idején a Független Budapest volt az első, amely megírta, hogy a főváros a Lágymányos környékén kísérleti szemétégetőtelepet akar létesíteni. Ez az érdekes terv most lép a megvalósulás stádiumába s ezért a főváros három szakértőjét. Édes Endre tanácsnokot, Baló Alfréd köztisztasági hivatali igazgatót és Zboray .János műszaki főtanácsost hosz- szabb külföldi tanulmányútra küldii a nyugati városok szemétégető telepeinek megtekintésére. Munkatársunk kérdést intézett Zboray János műszaki főtanácsoshoz a küszöbön álló tanulmányút és a felállítandó szemétégetőtelep ügyével kapcsolatban s a következő iel- világositásokat kapta: — A tanács legutóbbi ülésén a tanulmányút három résztvevőjének költségeire fejenkint 25 millió koronát szavazott meg, tehát téves az az állítás, amely egy értekezleten elhangzott.s azt igyekezett elhitetni, hogy a főváros 360 milliót fordít a tanulmányút költségeire. Programmunk szerint a közeli napokban szándékozunk megkezdeni három hétre tervezett külföldi utunkat s' ennek során megtekintjük, ha a költségekből futja, a nyugati városok modern szemétégetőtelepeit. A legszebb ilyen intézmények ezidőszerint Davosban, Párizsban, Londonban, Toulonban, Amsterdamban, Hamburgban, Frankfurtban és Wiesbadenben vannak. Igye- I kezni fogunk természetesen minél többet megtekinteni, hogy a hasznos tapasztalatokat a Budapesten létesítendő szemétégetőtelepnél értékesíthessük.- A szemétégetőtelcpek története már félévszázados Angliában minden városnak meg van a maga ilynemű modern intézménye és> már 20 évvel ezelőtt egyedül Londonnak 52 szemétégetőtelepe volt. A telepek nagyrésze a város belső területén van elszórva s aki nem tudja a telepek rendeltetését, valami fontos középületet sejthet a város közepén álló modern szemétégetőtelepekben. — A szemétégetés ma olyan higiénikus módon történik, hogy egy szem por, füst vagy bűz sem kíséri a hulladékok égetését. E higiéniai szempontok mellett még anyagi haszon is származik a szemét elégetéséből, egyrészt azáltal, hogy nem kell a szemetet messzi területekre drága költségen kiszállítani, másrészt abból, hogy a szemétégetés után fennmaradó salakból értékes építőanyagokat készítenék, az égetés által fejlesztett hőt pedig elektromos áramtermelésre használják fel. Sok nagy varosban a központi áramtermelőtelepet túlnyomó reszt a házi szeméttel fűtik s szenet csak akkor haszrndnak, ha a szemét mennyisége csökken. Egyébként _ a sízemetegetőtelep fenntartása alig kerül költségbe, mert a szemetet mindennemű más tüzelőanyag hozzáadása nélkül magának a szemétnek meggyújtásával égetik el. Az elégetés* után visszamaradó salakot, mint már említettem, értékes építőanyagok, így épülettéglák, makadám, útburkoló kövek, betoncsatornák, útszegélyezőkövek és hu- s'onlok készítésére használják fel. Breslauban más anyagból nem is szabad építeni, csak a szemét' saiakbol készült téglákból, mert ez sokkal taríósabb a műkőnél. szabadalmát bíró gyárak a kifogások alapján máris készségüket fejezték ki aziránt, hogy hajlandók a kocsit emeletes karosszériára átalakítani. Az üzemnek jelenleg a próbakocsikka! együtt 18 autóbusza van, ezek közül azonban csak 13 van üzemképes állapotban, a többi állandóan javításra szorul. A budai viszonylatban 5, a pesti vonalon 8 autóbusz bonyolítja le a forgalmat. Amint a tervebevett 50 autóbuszt a főváros megvásárolja, 4—6 új vonalat kapcsolnak be a forgalomba. Az igazgatóság reméli, hogy két hónapon belül sikerül beszereznie a szükséges próbakocsikat, amelyek közül a legjobban megfelelő típus szállítására nemzetközi versenytárgyalás írnak ki, A 8 próbakocsi, amelynek beszerzésére az üzem megtette a szükséges lépéseket, a következő: egy A. E. C. márkájú 50 személyes földszintes angol autóbusz, ^melyből 3,300 közlekedik London utcáin. Egy Scemia márkájú 50 személyes, ugyancsak földszintes, párizsi autóbusz. Egy Renault típusú, Brüsszelben közlekedő kis típusú kocsi. Az N. A. G.-gyár egy másik típusú autóbusza, amely formában és nagyságban eltér a már itt közlekedő hasonló gyártmányú autóbusztól. Tárgyalások folynak a koppenhágai autógyárral is egy autóbusz megvételére. Megvásárolják a Daimler-gyár egy 40 személyes, emeletes karosszériával ellátott modern autóbuszát, azonkívül a philadelphiai Safe Way-gyár 63 személyes, ugyancsak emeletes karosszériával ellátott hatalmas autóbuszát. — Budapesten egyelőre két milliárdos költséggel csak egy kisebb méretű kísérleti telepet akarunk építeni, mert előbb ki kell próbálni, hogy hogyan égethető a pesti háziszemét. Ha a kísérletek azután beválnak, egy év múlva megkezdjük a telep kibővítését és végleges felállítását. A főváros mindenesetre sok milliárdos megtakarításhoz jut ez intézmény folytán, mert nem kell messzi kültelkekre kiszállítani a szemetet és az égetésből visszamaradó salakból fedezve lesz az útépítéshez szükséges kőanyag egy tekintélyes része. 360 bús fekete konflis tűnik el az'utcákról, Üzembe helyezik a 120 engedélyezett új autótaxit. Néhány nap múlva 360 konflis indul meg utolsó útjára. A kereskedelmi miniszter jóváhagyta a legutóbb engedélyezett 120 autótaxi forgalomba állítását és ezek üzembeheliyezésével egyidejűleg a kipusztulóban lévő bérkocsikból 36Ó példány vonul el az örök feledésbe. A főváros tanácsának csütörtöki ülésén Gömöry Albert főjegyző elreferálta a miniszter jóváhagyó leiratát és a tanács határozata értelmében átírt a Bérkocsis Ipartársulathoz, valamint a Bérautófuvarozók Szővetkeztéhez azzall, hogy a két érdekeltség sürgősen közölje az ügyosztállyal, hogy kik részére állítsák ki az ipartársulatnak és a szövetkezetnék jutó 40, illetve 20 taxiengedélyt. Amint a 60 név bejelentése megtörténik, a tanács az engedélyeket azonnal kiadja. egyúttal pedig új állomáshelyeket is jelöl ki a megszaporodott autótaxik számára. Valószínű, hogy a legtöbb új autóállomás a megszűnő konflis-standok helyére kerül. A városházán nagyon félnek, hogy az állomáshelyek kijelölése körül nagy harcok támadnak, mert a jobb állomáshelyeket az autótaxi-válla- lat és a bérkocsisok is maguknak fogják követelni. Érdeklődtünk úgy a bérkocsisoknál, mint az autótaxi-vállailatnál az engedélyezett 120 autótaxi- forgalomba hozása felől § úgy a bérkocsisok elnöksége, mint Haltenberger Sámuel, az autótaxi-vezér- igazgatósága, kijelentette előttünk, hogy két hónapon belül a 120 új kocsi üzemben lesz. Az autótaxi-vá!falat már régebben megrendelte a reá eső 60 autót s ezek gyártása, már folyamatban van. A bérkocsi-rendszámok megváltozása is folyik, 1—1 rendszám átlag 15 millióba kerül. A bérkocsisok most érdeklődnek különböző gyáraknál a szükséges autók szállítása iránt, de bíznak abban, hogy május közepére ők is kiállhatnak már az új taxikkal az állomáshelyekre. Az ipartársulatban különben nagy az elégedetlenség, mert mindenki szeretne rendszámhoz jutni és nagy a tülekedés a 40 rendszám elnyeréséért. Amíg a közlekedésügyi bizottságot Folkusházy alpolgármester össze nem hívja, nem is nyugodnak meg a bérkocsis kedélyek, mert a bizottságtól remélik, hogy végre az összes konflisok áttérhessenek az autóüzemre. Ez azonban úgylátszik még jó néhány hétig eltart, •mert Folkusházy mindaddig nem akarja összehívni a közlekedésügyi bizottságot, amíg a BESZKÁR. ügyeit vizsgálóbizottság be nem fejezte működését, mert az alpolgármester attól fél, hogy az ülésen esetleg ezeket a dolgokat is pertrakitálnák a bizottság tagjai. ÄRNOCZKY autokarosszéria és kocsigyár Budapest, VIII., Práter-u. 64. Telefon:]. 11-18. épület- és díszműbádogos, légszesz-, vízvezeték-, csatornázás- és egészségügyi berendező vállalata IX., BOKRÉTA-UTCA 23. Teleíonhívó : J. 41-71 DRABEK FERENC műszaki irodája és gépműhelye BUDAPEST, IX. KERÜLET, BAKÁTS-TER 5. SZ, Erőtelepek tervezése és berendezése. Gőzgépek, benzin-, nyersolaj- és gázmotorok javítása s felszerelése helyben és vidéken. Különböző iparágakhoz szükséges gépek és szerszámok készítése és javítása. Sajtolt és esztergályozott tömegcikkek készítése. S ZEKÉR GYULA épület- és díszműbádogos, légszesz-, vízvezeték-, _ £.111111111111111! 11! 11111111 i 111! i i IИI i 1111 i 11111111111 11! Hl! 1! 11111111! 111111111 i 1! i 111 i I m E Budapest székesfőváros Ásványvíz-Üzeme = I шжшижвюш I = a Hungária-gyógyforrás szénsavval telített vize. = E Kapható mindenütt! Telefon: József 112—59. = El i i I i 11! 1! 11! f 11! 11! 111Ш! 1111111111 i I ■ I! Ill 111111111111111111111 i M11111111111111111! I i 1111111111 i= nürfan PC fiypafSsn a tegtökéletesebb műgrafitos kenő- u; шиу со uicauag anyagok minden gép és motor számára több mint 400 hazai ipartelepnél és autóüzemnél használatban. ЙГРП-Тпп árrn-^Palif amerikai formálható azbeszt fedő- Hä ÜU ÍU}J, HibU ucam, és szigetelő anyagok, 10-30 évi élettartammal, mindenfajta tető számára. Arco 380, hőálló festék, 380 fok Celsiusnak ellenáll. Vezérkép- §4 «j fS Q Л fí A tp Budapest, IV., Ferenc viselet: Í\LiSl d.I!§J1 ArI József-rakpart 18. sz. Alapítási év : 1892. Sürgönyeim : KUNSHIP. Telefon : József 61— 23. Győrffy Istváiü MŰPALA-, CSERÉP- ÉS KÁTRÁNYLEMEZ- ■....... FEDÉSI VÁLLALKOZÓ. : — FE STO és MÁZOLÓ ZAFOUREK FERENC Budapest, ti., Margit-körűt 73. sz. Alapítva : I860. T OLLÄR LAJOS épület- és díszműbádogos, gáz-, vízvezeték-, fürdőberendezés és csatornázási vállalat Budapest, VI., Aradi-utca 29. Telefonszám : 183-32. Vízvezeték, csatornázás, bádogos munkák, köz- közponli fűtések tervezése és kivitelezése FRIED ZSIGMOND Budapest, VIII., Baross-utca 76. — Telefon : József 24—84. Alapítási év 1885. Szili István MAGYAR SZ0B0R0NT0DE Budapest, X., Bolgár-utca 8. Telefonhívó‘: ]. 91-38. Elvállal minden e szakmába vágó munkákat minta és rajz szerint. Teherautójátátszerele,,i <Sriásl Contiíientul, nagrteherbiráMl levenó^ammikra. Ezáltal 90°,'o motorjavítást, 25u/o üzemanyagot, 100°/o időt takarít meg. Kerekeket átalakítok. Autó- köpenyt és tömlőket gyári eljárás szerint javítok. JENNE FERENC, Budapest, Vili., Főherceg Sándor-utca 32. szám. (Vas-utca sarok.) Telefon: József 103—44. Köpenyt es шпионе „Speciosa“ SCHILL ISTVÁN épületbádogos, légszesz- és vízvezeték-berendező Budapest, I. kér., Krisztina-körút 79. szám. Telefonhívó 96-18. Útépítő- és kövező munkák, továbbá beton-, aszfaltburkolások és földmunkák. Vasútépítési munkák végzésére vagyunk bátrak 35 éve fennálló cégünket b. figyelmébe ajánlani. Költségvetés díjtalan! Budapest székesfővárosnak, a Máv.-nak és az Államépítészeti hivataloknak állandó szállítói. Telefon: József 39-52. Halmos I. és Fia. SPITZER SALAMON nagyiparos központi fűtés, vacuum és légfűtés, szellőztető berendezés, légszesz-, vízvezeték- és egészségügyi berendezési munkák, valamint épület- és díszmű-bádogos munkák gyártelepe Budapest, V., Visegrádi-utca 29. Telefon : L. 904-50. EGYEDI JENŐ Vízvezeték, csatornázás, központi fűtés, szellőztetés. Légszesz-, épület- és díszműbádogosmunkák vállalata. Budapest, V., Koráll-utca 10. sz. Telefon: Lipót 971-60.
