Független Budapest, 1926 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1926-12-15 / 50. szám
4 Független Budapest 1926. december 15. A középítkezési ügyosztály válsága Nem tudnak dönteni abban, ki vezesse a különválasztandó ügyosztályt. A régi középítési ügyosztály sorsa még ma is a vajúdás állapotában van. A tisztújítás óta a jelenleg II. ügyosztálynak nevezett üt- és csatornaépítési és középítési egyesített ügyosztályoknak Sölty Lajos a tanácsnoka. Solty Lajos azonban csak az út- és csatornaépítési reszort vezetőjének tartja magát és a középítési ügyek irányításába be sem folyik s igyekszik elhárítani magától minden ténykedést, meíPy a régi középítési ügyosztály hatáskörébe tartozik. Az a heltyzet tehát, hogy az egyik ügyosztály tanácsnoka csak az ügyosztály felével törődik, míg a hivatal másik fele sorsára van bízva. Solty Lajos álláspontja igen helyes és elismerésre- méltó, mert magatartásával1 nem a reá háromló munkatöbblettől akar szabadulni, hanem intencióit az vezérli, hogy a két egyesített ügyosztály mielőbb ismét visszakapja különállóságát. A jelek szerint erre megvan a kilátás s épó ezért igyekszik Sölty Lajos tanácsnok külön tartani a két hivatal munkakörét, nehogy a szétszakadás pillanatában egy összekuszált. zavaros állapot nehezítse meg a régi keretek visszaállítását. A két ügyosztály már most is úgy dolgozik, mintha egymáshoz semmi közük se lenne, egyik sem avatkozik a másik dolgaiba.' A két ügyosztály szétválasztását most már minden részről sürgetik. Végh Gyula megbízatása volt az első lépés ehhez a célhoz. A nehézség még mindig abban rejlik, hogy nem tudják ki legyen az önálló középítési ügyosztály új tanácsnoka. Az építészek és a különböző képzettségű mérnökök heves vitát folytatnak: arról, vájjon vezetheti az építési ügyosztályt más is, mint építész. Az építészek persze azt állítják, hogy nem, míg a többiek azt vitatják, hogy más mérnök ember is irányíthatja a középítést, különösen a gépészeti szakon működő mérnök szakemberek védik erősen a maguk álláspontját és azt bizonyítják, hogy a középítési ügyosztályon nem az építészet a domináló szak. tehát nem is szükséges, hogy az ügyosztályt kizárólag építész vezesse. Különben is a vezetőnek csrupán irányítania, adminisztrálnia kell, míg magát a munkát a részletkérdéseket a szakemberek végzik el. A középítési ügyosztály 1926. évi költségvetése a legjellemzőbb tanúsága annak, hogy ebben a hivatalban nem az építészeti munkakör dominál. A költségvetés kimutatása szerint ebben az évben az ügyosztály építészeti munkákra 25-5 milliárdot, gépészeti munkákra közel 82 milliárdot fordított. A gépészeti munkakör tehát több mint háromszorosa az építészeti munkakörnek. Ebből az következnék, hogy gépészmérnök is lehetne a középítési ügyosztály tanácsnoka. A fontos nem, is ez, hanem az. hogy az iigyosztály-vezető kérdését mielőbb megoldják. A közlekedésügyi bizottság demokrata és szocialista tagjai hónapok óta követelik a villamos viteldíjak leszállítását. A pengőértékre való áttérés lenne a legmegfelelőbb alkalom, a régen aktuális és indokolt tarifa-mérséklés keresztülvitelére, s épp ezért a tanács legutóbb elhatározta, hogy a pengőre való áttéréssel kapcsolatban az összes közlekedési eszközök viteldíjait leszállítja. A tanács átiratot is küldött a villamos vasúthoz, az autóbuszüzemhez és a többi közlekedési vállalathoz, s felszólította a vállalatok igazgatóságát, hogy mielőbb terjesszék be az olcsóbb pengőtarifára vonatkozó előterjesztésüket. A BESZKÁRT. vezetősége a héten részben eleget is tett a tanácsi felszólításnak, amennyiben az új viteldíjakat egy jelentés kíséretében bemutatta a közlekedésügyi ügyosztálynak. A felszólítás másik részének azonban a BESZKÁRT. már nem tett eleget, mert a viteldíjakat nem mérsékelte, hanem egyszerűen a mai papírkorona-tarifákat számította át pengő- értékre. A jelentésben a villamos vasút vezetői azt hangoztatják. hogy a vállalatnak nem áll módjában egyetlen fillérrel sem mérsékelni a viteldíjakat, s még lefele való kikerekítésre sem jut alkalom, mert — mint a jelentés megállapítja — a mai papírkorona árak mindenütt maradék nélkül oszthatók a 12,500-as osztószámmal. A BESZKÁRT. által beterjesztett új viteldíjak ezek szerint a következőképen alakulnának: eddig ezentúl Arcképnélküli havi bérletjegy . 560,000 K, 44-80 F Arcképes havi bérletjegy . . 450,000 „ 36-— „ Gyermekjegy............................ 1,500 ,. —-12 „ olyan összeg, amit egy vagy két pénzdarabból kilehet fizetni. A közlekedésügyi ügyosztályon nagy meglepetést keltett, hogy a BESZKÁRT. nem respektálta a tanács utasítását, s változtatlan jegyárakat terjesztett elő jóváhagyás végett. A tanács, mint értesülünk, nem enged álláspontjából és a közlekedésügyi bizottság követeléséhez híven, továbbra is a tarifák leszállítása mellett van. Már most az a kérdés, vájjon sikerül-e január 1-ig érvényt szerezni ennek az álláspontnak, vagy sem December 20-ig a városházi bizottsági ülések tudvalévőén szünetelnek, s addig érdemleges intézkedés ebben az ügyben nem is történhetik. 20-ika után viszont néhány napos karácsonyi szünet következik s ezalatt szintén nem ülésezhetnek a bizottságok'. Ha tehát soron kívül nem tesznek lépéseket a közlekedésügyi bizottság haladéktalan összehívása miatt: úgy könnyen megtörténhetik, hogy január 1-jén a BESZKÁRT. egyéb intézkedés hiányában, a fentebb felsorolt viteldíjakat lépteti életbe. Erre annál is inkább kilátás van, mert mint ismeretes, az új vitel- j díjak életbeléptetéséhez a kereskedelmi miniszter előzetes hozzájárulása szükséges, ami ilyen körülmények között január 1-jéig aligha történhetik meg. Főelárusítás: BUDAPEST, VI., MOZSÁR-UTCA 9. SZÁM. — Telefon: 76—02, 99—02. Kövező és Útépítő R.-T. Budapest, VIII., Kisfaludy-utca 40. Telefon : J. 2-66. Kövez, csatornáz, utat és vasutat épít. Bérhengerelést vállal. KUGLER JANOS és kocsigyártó-üzeme VII. KÉR., HAJTSÁR-UT 125. SZ. (Saját házában.) , . Elvállal: gépjavításokat s minden e szakba vágó munkákat. MOLNÁR TESTVÉREK Budapest, VII., , , (Thököly-út Bosnyák - utca asztalosaru gyara és Róna-utca 6. szám. ---------------------------------- saroknál.) H offmann és Wolkenstein fahereshedőh Budapest, V., Pozsonyi-út 8/b. Tel.: L. 905-36. Kizárólag príma épületasztalos- és bútorfa. A BESZKÁRT nem szállítja le a villamos tarifát Nőm tett eleget a tanácsi felhívásnak. — Január I-jétől is a mai árak maradnak érvényben — számítva. eddig ezentúl Szakaszjegy .... . . . 2,000! K, — 16 P Átszálló- és vonaljegy . . . 3,000 ,. —24 .. , Kültelki jegy .... . . . 2,500 „ —20 „ Munkás tour-retourjegy . . . 5.000 „ —40 „ Kültelki hetikártya . . . . . 28,000 2-24 ., Rendes hetikártya . . . . . 35,000 ., 2-80 Tanuló hetikártya . . . . . 21,000 „ L68 „ Amint látható, az új jegyárak nem mondhatók éppen kerek összegeknek. mert 1 pengő 68 fillér nem Nem telik sörre és borra Budapest népének. Fennállása óta először deficites a hordójelzö hivatal költségvetése. A súlyos gazdasági viszonyok erősen éreztetik hatásukat a magánvállalatoknál, de természetesen nem hagyják érintetlenül a közüzemeket és közintézményeket se. A legeklatánsabb példa erre a fővárosi hordójelzö hivatal helyzete, amelyet valósággal válságba sodort a rettenetes gazdasági állapot. A hordójelző hivatal egyik legjobban funkcionáló és legjobban jövedelmező üzeme volt mindenkor a fővárosnak. Az udvarra állandóan gurították be az óriási hordókat, a néhány főből álló személyzet rájuk verte a hivatalos pecsétet és ezért a kevés költséggel járó funkcióért súlyos milliók folytak be illeték fejében a főváros pénztárába. A hordójelző hivatalnál nem is volt soha semmi baj. Eljöttek azonban a mostani nehéz idők s a hivatal udvarára mind kevesebb hordót gurítottak be. A kiadások folyton nőttek s ma az a helyzet, hogy a főváros egyik legrentabilisabb intézménye deficitbe jutott. Most jelent meg a hordójelző hivatal jövő évi szomorú költségvetése, amely nem egyéb, mint hű tükre Magyarország mai nyomorúságának. Elpanaszolja a költségvetést kísérő jelentés, hogy most történik meg előiször, hogy a hivatal deficitbe sodródott, de ennek nem a rossz vezetés az oka. hanem az, hogy az emberek nein isznak sört, a bortermelők kereskedelmi szerződések hiányában nem szállíthatnak külföldre bort s e miatt csökken a hitelesítésre váré új hordók száma, sőt még a régi hordók sem telnek meg. A költségvetés elmondja, hogy 1925-ben 63,991 pengő volt a hivatal bevétele és 49,534 pengő a kiadása. 1926-ban már csökkent a bevétel s> emelkedett a kiadás. A hitelesítési díjakból már csak 61,240 pengő folyt be, míg a kiadás 55,315 pengő volt. Az 1927. él i szomorú költségvetéls pedig már csak 41,195 pengő bevételt és 84,571 pengő kiadást irányoz elő. A bevétel tehát 50%-kal kevesebb, mint az előző években s a hordójelző hivatal 41,376 pengőt lesz kénytelen jövőre ráfizetni működésére, mert Budapesten az embereknek nincs pénzük. egészségügyi berendezések és bádogos munkák vállalata. Közp. fűtés, vízvezeték, csatornázás, légszesz- vezeték, fürdőszobákberen- dezése. Autogénhegesztés Budapest, Mária Galéria-utca 19. szám Wessel) Ki I) 1AISL 2ST1ÄN rttépítő- ís Iliivez6-mes‘er kő-, keramit-, beton-, csatornafektetés és földmunka-vállalata Budapest, Ш., Görösvári-uica 30. FEHER LÁSZLÓ fakereskeeáő Budapest, X., Kerepesi-út 25. — Telefon : ]. 10—60. Telefon: J. 95-15. BUDAPESTI Telefon : T 95—15. VAS- és FÉMIPARI TERMELŐ SZÖVETKEZET épület-, műlakatos és vasszerkezeti gyár és tömegcikkek gyártása Budapest, VII. kér., Szugló-utca 13. szám. üyörtfy István 1 Telefon: József 4-05. fi M0PALA-, CSERÉP- ÉS KÄTRÄNYLEMEZ- FEDÉSI VÁLLALKOZÓ. ■ Iroda: Vili., Óriás-utca 11. épületasztalos Szemennyey Lipót BUDAPEST, VIL, HUNGÁRIA-KÖRÚT 155. sz. TELEFON (Thököly-út sarok.) TELEFON Készít épületasztalos-munkát. BÁLINT SÁNDOR szobafestő és mázoló Budapest, VIL, Akácfa-utca 25. Telefon: ]. 6—71. Számos elismerőlevél! Állandó műhelykiállftás ! ZEKER GYULA épület- és diszműbádogos, légszesz-, vízvezeték-, csatornázás- és egészség- ügyi berendező vállalata IX., DOKRÉTA-UTCA 23. Telefonhívó: J. 41-71. KAMARA mozgóképszínház Dohány-utca 42. Telefon: József 140-27. Fries ay 30 tagú zenekar! Elsőrendű műsor minden héten !
