Független Budapest, 1926 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1926-07-07 / 27. szám
———— 1926, július 7. Független Budapest 5 A világháború előtt a főváros már 80 autóbuszt akart forgalomba állítani. A budapesti autóbusz-közlekedés története. — Az első nemzetközi versenypályázat. Általános érdeklődést keltett a Független Budapest múlt heti cikke, melyben megírtuk, hogy Till Antal, az autóbuszüzem ügyvezető igazgatója előterjesztést lett a tanácsnak az autóbuszüzem magánkézbe való bérbeadására vonatkozóan. Városházi körökben élénken foglalkoznak a nyilvánosságra került előterjesztéssel és a vélemények igen megoszlanak arra nézve, vájjon célszerű volna-e az autóbuszüzem rövidebb időre történő bérbeadása, vagy pedig helyesebb volna-e az autóbuszközlekedés fejlesztését a jelenlegi házikezelés formájában folytatni. Tulajdonkénen nem ez lenne az első eset. amikor kísérlet történik az autóbusz bérbeadására. Még 1913-ban a főváros közlekedési ügyosztálya előterjesztést dolgozott ki a társaskocsi-közlekedés kérdésének rendezése ügyében és azt javasolta, hogy a főváros a régi omnibusztársaságnak adott engedély egyidejű átruházásával újabb 35 évre szóló koncessziót adjon egy angol pénzcsoportnak. A nagyszabású terv szerint az angoloknak 12 útvonalat 77 kilométer hosszúságban kellett volna berendezniük, 170 eredeti angol Daimler-típusú autóbusszal. A pénzcsoport hajlandó lett volna annak idején a régi omnibuszvállalat koncessziójának ellenértékeképen a szerződésszerű megváltási árat és üzleti haszon kárpótlást a sajátjából fizetni. A főváros közlekedés- ügyi bizottsága, hosszas tárgyalások után, hozzá is járult az ügyosztály előterjesztéséhez, azonban a tanács 1913 októberében hozott határozatában az angolt pénzcsoport ajánlatát nem tartotta elfogadhatónak. A tanács az elutasító határozatot városfejlesztési, várostelek-politikai és egyéb fontos közérdekű szempontokkal indokolta és nem volt hajlandó ebben a főváros közlekedésének egész jövőjére kiható kérdésben, szabad rendelkező jogát évtizedekre lekötni. A közgyűlés a tanács álláspontjára helyezkedett és kimondta, hogy a lófogatú omnibuszközlekedést megszünteti, áttér az autóbuszüzemre, azonban annak gyakorlását kizárólag magának tartja fenn. Elrendelte egyúttal a közgyűlés, hogy a házikeze- I lésben életbeléptetendő autóbuszüzem berendez- hetése céljából a kocsik szállítására és az üzemvitelnek esetleges vállalatba adására nemzetközi nyilvános pályázatot tartsanak. Annak idején is sok szó esett a hazai ipar pártolásáról és a kereskedelmi miniszter előbb csak a hazai vállalatok részvételét akarta megengedni a verseny- tárgyaláson. 1914. elején végül ki is* írták a nemzetközi pályázatot 80 autóbusz szállítására és az üzemvitelnek esetleg 6 évre való vállalatba adására. Az autóbuszok szállítására 15 ajánlát érkezett be. köztük több kiváló angol? francia, német, osztrák cég pályázata. Az üzemvitel bérbevételére csupán két ajánlatot kapott a főváros. Az ajánlatok részletes letárgyalására azonban a világháború kitörése következtében már nem került sor és 1915. júniusban a tanács, a háborús viszonyokra való hivatkozással, a versenytárgyalásra beérkezett valamennyi ajánlatot visszautasította. A háború aiatt a főváros több cégtől mégis többféle típusú kocsit vásárolt, amelyekkel 1917. áprilisáig az Andrássy-úton bonyolította le a forgalmat. Ekkor azonban a benzin- és gummihiány miatt kénytelenek voltak a 7 kocsiból álló autóbuszpark-üzemet beszüntetni. Ötévi szünetelés után 1921. szeptember végén indult meg újra a budapesti autóbuszforgalom azzal a 16 elhasznált kocsival, amelyek ezidőszerint is szomorúan képviselik Budapest világvárosi közlekedését. GATTENBURG FRIGYES és PAPP GÉZA egészségi berendezések vállalata Budapest, Vili., Főherceg Sándor-utca 11. (Szentkirályi-utca sarok.) Teleíonhívó: József 4—67. — Elvállalunk épület- és díszműbádogos munkát, gáz- és vízvezeték, csatornázás központi fűtés, szivattyú, mosdók és fürdőszoba-berendezések stb. készítését. — Rajzokkal, tervekkel és költségvetéssel szolgálunk. FABNER ISTVÁN lakatos, elvállal mindennemű épület- és műlakatosmunkákat, Budapest székesfőváros II. kér. volt szerződött vállalkozója BUDAPEST, II. KÉR., BATTHYÁNY-UTCA 31. SZ. EGYED JáHOS szerkezet-lakatos Specialista : cukrász-, pék-, hentes- és vendéglő-berendezésekben Budapest, VE, Szondy-u. 44/b. Alapíttatott 1901. ETERNIT tetőfedővállalat és építési anyagkereskedés SOMOGYI BÉLA Budapest, VI., Gróf Zichy Jenő-u. 34. Tel.: 140—11. s ZONGOTHJÁNOS BUDAPEST, 1. KÉR., HORTHY MIKLÓS-UT 49. SZ. Telefon: József 83—29. Bádogos, vízvezeték- és gázszerelési vállalata. Vulkan Gumijavító Rt. Budapest legnagyobb és legmodernebbül berendezett gumijavító műhelye. Szavatosság mellett végez autóköpeny- és tömlőjavítást. Budapest, VI., Rózsa-utca 90. szám. — Telefon 71-75. SOVANYITO dTÓ&YfORNA a Szent Gellérf Gyógyfürdő legtökéletesebben berendezett gyógytorna (Zander) termében. Mérsékelt árak. 11111111111111M1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 Ili 11111 111 I i 1111111111 ILt Ej Budapest székesfőváros Ásványvíz-Üzeme I ПИШИ I a Hungária-gyógyforrás szénsavval telített vize. = E Kapható mindenütt! Telefon: József 112—59. = fi 111 и 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 и 11111111111111111 i 111111F Minden nemű felvonók, villamos berendezések SCHWEIGER ZSIGMOND és TÁRSAI Budapest, V., Csáky-utca 17. — Telefon: 186—11. BUDAPESTI ECSET-, MESZELŐ- és KEFEGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Budapest, VIII., Mária-utca 46. Telefon: J. 106-97. egészségügyi berendezési vállalat Pufiin István Budapest, VI., Kmetly-utca 7. Telefon : L. 966-25. (Felsőerdősor-utca sarok.) Központi fűtések, szellőztetések, légszesz-, vízvezetéki, csatornázási és bádogos-munkák tervezése és készítése. a Városligetben. Thermálfürdők, külön szénsavas, iszap-, fényfürdők és egyéb gyógytényezők. Fekete István OKleveles mérnök mérnöki irodája é építési vállalata. magasépítés, mélyépítés, vasútépítés, útépítés, szigetelés, burkolómunkák. Budapest, IX., Lónyai-utca 25. földsz, 2. Telefon József 23-29 PÁZDÁN LAJOS épület- és ínűlahatos (BtaciELpiest, VI., Dalnok - bites. SO. Elvállal: Autogénhegesztést, épületyasalást, kisebb rendszerű portál és vasszerkezeti munkákat. — Készít: Mindennemű rácsokat és kerítéseket, fazon- és idomvas-ablakokat, takaréktűzhelyeket. Weidemann és Társa Cégtulajdonos WEIDEMANN KONRÁD Budapest, VIII., Gólya-utca 7. Telefon : József 75-04 Központi fűtések, szellőztetések, bádogros, Iégszesz., vízvezetékberendezési vállalat és műszaki iroda. SCHILL ISTVÁN épületbádogos, légszesz- és vízvezeték-berendező Budapest, I. kér., Krisztina-körút 79. szám. Telefonhívó 95 -18. Útépítő- és kövező munkák, továbbá beton-, aszfaltburkolások és földmunkák^ Vasútépítési munkák végzésére vagyunk bátrak 35 éve fennálló cégünket b. figyelmébe ajánlani. Költségvetés díjtalan! Budapest székesfővárosnak, a Máv.-nak és az Államépítészeti hivataloknak állandó i Vízvezeték, csatornázás, bádogos munkák, közközponti fűtések tervezése és kivitelezése FRIED ZSIGMOND Budapest, VIII., Baross-utca 76. — Telefon: József 24-84. Alapítási év 1885. műkő-, stucco- (mennyezeti) és mü- a márványmunkák elsőrangú kivitelben .rAk жн :а ж <$ b BUDAPEST, VII., SZT. DOMONKOS-UTCA 5. — Telefon: József 80—37. KEIFIRTOTLENITESNEL nélkülözhetetlen a T?~ Л ~M A T-? A «Ли JLm aJL WmJL аЖш^кш &S ш^СшАш Dohány-utca 42. Telefon : József 140-27. Fricsay 30 t4gú zenekaió Elsőrendű műsor t
