Független Budapest, 1917 (12. évfolyam, 1-52. szám)
1917-03-28 / 13. szám
4 Független Budapest nehéz kísérlet lesz az ételek széthordása kocsikon a városba. A mi közönségünk megszokta, hogy az otthoni főztet élvezze s csak kevesen fognak megbarátkozni a központi konyha rendszerével. A háborús élelmezési gondok között sokan inkább szegődtek volna a közös konyha hívévé, hogy az élelmiszer-beszerzés gondját elvessék, a megnyitásra a.ónban a háború alatt igen kevés a kilátás. A budapesti helyi és átkelési hajózás. A budapesti helyi és átkelési hajózási szolgálatnak a közönség igényeinek megfelelő reformálásának szük- ségessége, a vonalaknak fontossága az idegenforgalom emelésének szempontjából is, az illétékes köröket arra késztette, hogy úgy a helyi, mint az átkelési hajózási szolgálat ellátását egyesítsék és olyan szervezetre bízzák. amelynek eddigi működése biztosítékot nyújt arra, hogy a forgalmat mindenben megfelelően fogja berendezni és kezelni. Az illetékes tényezők ezek tekintetbevételével a Magyar Királyi Folyam- és Tengerhajózási Részvény- társaságra bízták úgy a budapesti átkelési, mint a helyi hajózás ellátását, melynek berendezését és lebonyolítását értesülésünk szerint a társaság általánosságban a következő módon tervezi. 4. Átkelési hajójáratok a következő vonalakon lennének fenntartandók : 1. Óbuda—Hungária-út, 2. Árpád-utca—Pálffy-tér, 3. Árpád-utca—Szilágyi-tér, 4. Vigadó—Szilágyi-tér, 5. Vigadó—Budai Lánchídfő, G. Vigadó—Tabán, 7. Eskü-tér—Budai Lánchídfő, 8. Vámház—Budai Lánchídfő, 9. Eskü-tér - Lágymányos, 10. Baráros-tér—Lágymányos. 2. Helyi hajójáratok lesznek Boráros-tér és Óbuda között a következő állomások érintésével; Boráros-tér, Lágymányos, Vámház, Döbrentei-tér, Vigadó. Árpád- utca-Lipótváros, Batthyány-tér, Császár-Lukácsfürdő, Alsó-Sziget, Felső-Sziget, Óbuda. Óbuda és Újpest között tehát a helyi közlekedés megszűnik. Tekintettel arra, hogy az újpesti állomás a fővárostól aránylag messze esik, ezen vonal megszűnése által a társaság jelentékeny időmegtakarítást ér el, amit arra akar felhasználni, hogy a többi vonalakon a meneteket sűrítse. Az igy előálló előny mindenesetre jelentékenyebb lesz, mint az a veszteség, amelyet ezen járat elmaradása okoz, annál is inkább, mert Újpest és a főváros között oly élénk a vasúti és a közúti közlekedés, hogy a hajojárat elmaradása érdeket sérteni nem fog, amit az is igazol, hogy ebben a viszonylatban a hajószemélyforgalom egyáltalában nem volt jelentékeny. A társaság terv szerint, a forgalom ellátására uj és a modern kényelemnek megfelelő hajókat fog beszerezni, uj tetszetős állomási épületeket fog létesíteni és nagy súlyt fog helyezni arra, hogy a forgalmat simán és gyorsan bonyolítsa le ; ehhez képest a forgalmasabb vonalakon, igy a margitszigeti járatban és főleg vasár- és ünnepnapokon a szükséghez képest külön hajókat is fog indítani. A tervezet különös figyelemmel van a közönség kényelmére és pontos kiszolgálására. A társaság evég- ből egyszerűsíti a menetjegy-kezelést azáltal, hogy úgy a helyi hajózás, mint az átkelési vonalak gőzösein az egyosztályrendszert valósítja meg és a helyi hajózás hosszvonalán is a viszonylatokra való tekintet nélkül egy-egy menetre csak egynemű menetdíjat fog szedn;. Ez alól csak szociális okokból tesz kivételt s oly vonalakon, ahol többségben munkások utaznak, az egyébként is mérsékelt menetdíjak mellett még olcsóbb munkásjegyeket léptet éleibe. Súlyt helyez továbbá a társaság arra, hogy a fővárosi hajókon tiszta, egyenruházott és jól begyakorolt személyzet teljesítsen szolgálatot. A társaság e terveinek megvalósítását, melyeket az illetékes hatóságok elfogadtak, már megkezdette, tekintettel azonban a rendkívüli viszonyokra és a leküzdhetetlen nehézségekre, lehetetlen lesz egy bizonyos átmeneti időszakot elkerülni, — bár minden intézkedés megtörtént, hogy ez minél rövidebb legyen — mig a fentebb ismertetett szervezet teljes működésbe léphet. A társaság ez okból a közönség jóindulatához folyamodik és bizalommal kéri, hogy a fennforgó nehézségeket méltányolva, türelemmel várja be azt az időt, amíg a társaság programmját teljes egészében megvalósithatja. A közlekedési bizottság hétfői ülésén tárgyalta a kereskedelmi miniszternek a helyi és átkelési hajózás koncessziójára vonatkozó leiratát és örömének adott kifejezést, hogy a forgalom kikerül a mostani rideg és szűkkeblű társaság kezéből. Az ügyosztály konstatálta, hogy a hajózási vállalatra, ha a főváros házi kezelésben valósítja meg, legalább évi 6'0 000 K-t kellene ráfizetni, mindenképen megnyugtató tehát a miniszter döntése. Az ügyosztály csupán a fővárosnak akar nagyobb befolyást biztosítani. Azt kéri, hogy a miniszter csak a főváros tanácsának előterjesztésére állapítsa meg a vállalat menetrendjét, azonkívül azt, hogy reggel nyolc óráig általánosan hat filléres jegy legyen érvényben. Valószínű, hogy a miniszter teljesíteni is fogjá a főváros kérelmét, hiszen a kérelmek nem érintik a vállalat jogos érdekeit. Hírek a városházáról. Tárgyalják a költségvetést. A pénzügyi bizottság szombaton délelőtt tiz órakor és folytatóan délután öt órakor ülést tart, amelyen a költségvetést és a költségvetéssel kapcsolatos segélyügyeket tárgyalja. A pénzügyi bizottságot megelőzően a huszas albizottság még egy ülést tart. A napilapok fővárosi tudósítóinak szindikátusa szombaton délben ülést tartott, amelyen B. Virágh Géza szindikus bejelentette, hogy Salgó Ignác, a Neues Pester Journal fővárosi rovatvezetője lemondott szindikusi tisztségéről. A szindikátus sajnálkozással vette tudomásul Salgó elhatározását és neki eddigi kiváló munkásságáért köszönetét szavazott. Az uj szindikus megválasztását e hónap 29-ére, csütörtökre összehívott ülésére tűzte ki a bizottság. A kocsisok áremelése. A közlekedési bizottság elnöki döntéssel hozzájárult ahoz, hogy a bérkocsisok fölemelt tarifáját a tanács a közgyűlés utólagos jóváhagyása reményében életbeléptesse. A felelősség ezért a drágításért nem a tanácsot terheli, hiszen a belügy- mjniszter parancsolt rá a városra, hogy a 30°/i-os áremelés jogos és méltányos, sőt vegyék fontolóra a további áremelés kérdését is. Rendben van. A belügyminiszternek jó a szive, méltányos is a kocsisokkal szemben s minthogy nagy a hatalma, még a közönség pénzéből is méltányos lehet. De azt az egyet vagyunk bátrak kérdezni: mi van az ideiglenes tanítók óra- díjának fölemelésével ? Erre nézve is van egy közgyűlési határozat, de ezt a határozatot még nem hagyta jóvá a miniszter, pedig korábban kelt, mint a kocsisokra vonatkozó. Hol van itt az igazság? A kocsissal szemben legyünk jószivűek, legyünk méltányosak, de a tanítókkal szemben ne ? A zsaroló, gorombáskodó, folytonosan piszkolódó kocsis kapja meg a maga háborús pótlékát, de a csöndben éhező és rongyosan járó- ideiglenes tanító ne ? A legjobb az lesz, ha az ideiglenes tanítók elmennek kocsisnak, majd akkor megesik rajtuk a belügyminiszter szive. Még nem szűnt meg a kiütéses tífusz. Az utóbbi időben szokatlanul sok kiütéses tífusz megbetegedés fordult elő a fővárosban A tiszti főorvosi hivatal megállapította, hogy a fertőző betegek mind vidékről kerültek hozzánk, meg tett tehát minden lehető intézkedést a veszedelem továbbterjedésének meggátlására. A legutóbbi héten huszonkét vidéki betegedett meg Budapesten kiütéses tífuszban. A helyiérdekű vasutak ellen. Érdekes határozatot hozott legutóbbi ülésén a közlekedési bizottság. Az ügyet — Anderlik Béla kassa-oderbergi főfelügyelő és Hollósy Tibor dr. kassa-oderbergi főmérnök együttes tervét egy Budapestből kiinduló Budaörs - Budakeszi helyiérdekű vili imos vasút közigazgatási bejárására vonatkozólag — Tilt Antal tanácsjegyző ismertette. Az ügyosztály előterjesztése e kérdésben az volt, hogy a főváros kiküldöttei a közigazgatási bejárás alkalmával ellenezzék a helyiérdekű vasútnak az engedélyezését, mert az ilyen vasutaknak a mene'rendjére, a viteldíjainak megállapítására, megváltására, háramlására és részesedésére a fővárosnak semmiféle befolyása nincsen. Ha a kormány mégis engedélyezné, akkor a főváros kiküldöttei kössék ki azt, hogy a vasút a fővároshatárán belül közúti jellegű legyen. A bizottság ezt az előterjesztést elfogadta, amivel kifejezésre juttatta azt a jogos álláspontot, amelyet a fővárosnak ilyen ügyekben már régen el kellett volna foglalnia. Ha már nem lehet megszüntetni azt a lehetetlen helyzetet, hogy a főváros területén futó vas- utakra a fővárosnak ne legyen semmiféle befolyása, legalább azt kell megakadályozni, hogy ilyenek ezután is előforduljanak. A hatósági zöldségárusitó. A hatósági zöldség- árusító ellen az utóbbi időben különösen sok a panasz. Az üzem bizonyos árukat hirdet, amelyeket ténylegesen nem árul, azonkívül ami áruja van, az sem kifogástalan. Л legújabb panasz különösen az, hogy olyan burgonyát hoz forgalomba, amelyet a békében csak állatok etetésére használtak. Most Budapest polgárai kénytelenek megenni. Fővárosi vállalkozás. Döntés a csecsemőkórház munkáira. A tanács a: épitendó' csecsemőkórház ács-, asztalos-, lakatos-, és üve gesmunkáira a március 3-iki árlejtés alapján Rusz János 266.000 К összegű ajánlatát fogadta el. Keramitburkoló-munkák. A közegészségügyi műszaki osztály nyilvános árlejtést irt ki a Szent István-kór- ház uj gyermekpavillonjának keramitburkoló-munkáira. Az ajánlatokat április 7-én d. e. 11 óráig kell benyújtani Honig Dezső műszaki tanácsosnál. Linoleumpadozati munkák. A váci-uti rokkantkórház linoleumpadozati munkáira a szükebb árlejtésen csak egy ajánlat érkezett be, a Neumayer Lipót cége, mintegy 9.500 К összegben. A tanács ezt az ajánlatot nem fogadta el és utasította a közegészségügyi osztályt, hogy a munkát saját hatáskörében adja ki. A Gellért-kórházban, mint már régebben jeleztük, két pavilion kerül átalakításra, mintegy 70.000 К költséggel. A két pavilion hat kórtermét összesen huszonkét szobára építik át. Miután a járványos betegségek miatt a betegeket a pavillonokból nem lehet kitelepíteni, a munkák kiadása április végéig halasztást szenved. A közegészségügyi műszaki osztály akkor szükebb árlejtést fog tartam a munkákra. A balparti kórházak tatarozási és karbantartási munkáinak kiadását legközelebb kezdi meg a közegészségügyi építési osztály Az ajánlatok bekérése a közeli napokban munkanemenként történik meg. A régi Szent János-kórház venereás rendelőjének átépítési munkáira a középitési műszaki osztály szükebb árlejtést tartott, amelynek alapján a kőművesmunkát Mód Lajos, az asztalosmunkát Malomsoky József, a lakatos- munkát Parkas Gyula, a villamosberendezési munkát Hätschele és Guttmann. a padlóburkolati és csempemunkát pedig a Drasche-téglagyár nyerte el. *-^** ■*■‘**‘■**1 —ГУ- .)~Л«*^ГУ»_ГТ'>У%нГ| PÉNZ ÉS HITEL A Fabank részvényei iránt egyre emelkedik az érdeklődés. Ez a Fabank tőkeemeléséről szóló hírekkel függ össze. Az árfolyamok 25—35 K-val emelkedtek néhány napon belül. A tőzsdén a pétervári események még mindig növelik a vásárlókedvet. Az irányzat tartósan szilárd. A mérleg- és osztalékeredmények alapján nagyobb emelkedés mutatkozik a bankpapírokban. Régebbi hadi- kölcsönökben és községi kötvényekben is bővebb a kereslet. Transakciók a nyomdaiparban. Az Athenaeum R.-t. részvényeinek többségét megvette Az Est lapkiadó r.-t., amely ezzel döntő befolyásra jutott az Athenaeum igazgatóságában. Egyidejűleg még egy nagy nyomdai transakció ment végbe a fővárosban, A Nap nyomda r.-t. részvényeit vásárolta meg Horváth Ákos, ismer' fővárosi kézimunkagyáros. A Napnyomda üzemét Ujságüzem r.-t. címen fogja tovább-, vezetni. A háborús valuta. Nagy probléma a háborús pénz jóságának megítélése, a pénz értékében beállott óriási eltolódások ismertetése. Ezekkel a problémákkal foglalkozik az ismert nevű pénzügyi iró Domány Gyula most megjelent »A háborús valuta« című könyve. Úgy a magyar, mint az osztrák szaksajtó a legmelegebb fogadtatásban részesítette a nagjr tudásra valló és szép nyelvezeten megirt hatalmas könyvet, amely közgazdasági irodalmunknak állandó becse marad. A könyv Benkő Gyula cs. és kir. udvari könyv- kereskedésében jelent meg és ára 6 korona. NYILTTER. A „MODIANO-CLUBSPECIALITÉ“ sodornivaló szivarkapapirnak ára ■■■ -« *34* fillér. 1 könyvecskében 60 lap van. Minden könyvecskén rajta van a védjegy : :^s;”os APOLLO A ROYAL.SZÁLLÓ ÉPÜLETÉBEN. Az előkelő világ mozgóképszínháza.
