Független Budapest, 1914 (9. évfolyam, 1-52. szám)
1914-04-27 / 17. szám
6 Nagy Budapest Közgazdasági közlemények. Az Anker élet- és járadékbiztosító társaság Bécsben 1914 április 25-én tartotta gróf Prokesch Osten Antal elnöklete alatt 55-ik rendes közgyűlését. A számadási évben a bevételek 37,265.448 kor. 21 fillért tettek ki. Az összes vagyon 210,835.767 kor. 8 fillér. A kifizetések 1913. évben biztosítási összegekben visszavásárlásokban, járadékokban és nyereségosztalékokban 22,544.360 kor. 81 fillér. Az évi felesleg az egyes osztalékkategóriák üzemszámlájának eredményével együtt 4,095.291 kor. 41 fillért tesz ki; ebből a halálesetre nyereséggel biztosítottak javára 2,868.969 kor. 88 fillér jut. A részvényesek 480.000 koronát kapnak (részvényenként 240 koronát, mint a múlt évben). A nyereségrészesüléssel kötött haláleseti és vegyes biztosítások üzemszámlájának feleslegéből a biztosítottak részére nyereségosztalék gyanánt az 1913. évre kifizetésre kerül és pedig „A.“ osztalékterv szerint (régi számla) egy évi díjnak 40%-a, „A“ osztalékterv szerint (uj számla) egy évi díjnak 22%-a és „B“ osztalékterv szerint a biztosítás tartamának mérvéhez képest egy évi díjnak 46'8%-ig terjedő összeg. Kommunális szemle. New-York gyorsvasutak New-York óriási forgalmában a mai földalatti vasutak már alig győzik a forgalom lebonyolítását, amennyiben a nap bizonyos óráiban teljesen zsúfolva vannak és a haza vagy ebédre siető embertömeg amúgy is drága idejéből ácsorgásával sokat kénytelen veszíteni. Pedig hogy mily rengeteg forgalmat bonyolítanak le New-York mai gyorsvonatai, arra elegendő, ha közöljük a nevezetesebb vonalak forgalmát. millió utiis Peterborough Rapid Transit Со. ... ... ... ... ... 576T5 Hudson & Manhattan Railway ........................... 52‘76 Br ooklyn Union Elevatio Railway ... ............... 167'37 Az East River kompjai ... ... ... ............... ... 23'46 A Staten Islandi átkelő ........................... ... ... 10'54 A Hudson folyó kompjai _ ... ... ... __ ... ... 9Г78 ös szesen 924’0ó Ezt a csaknem egy milliárdot kitevő embersokaságot a mai gyorsvasutak már nem lévén kéjeesek a nap egyes szakaiban torlódás nélkül elszállítani, újabb földalatti vasutak építését határozták el, mely csaknem háromszorossá fogja tenni a vasutak teljesítő képességét. A ma üzemben lévő vasútvonalak hossza 485 km., íjonnan épül 540 km., ugj^ hogy néhány év múlva New-York belső gyorsvasutainak hosszúsága 1025 km. lesz. (Budapesten a BKVT vágányhossza 1912-ben 148‘6 km., a Városi Vasúti 119‘22 km. volt, ezen 64.185 millió utas utazott, mig a Közúti Vasúton 123.727 millió). A mai gyorsvasutak alagutjai mind négy vonalasak, mig az újonnan épülőknél a szellőzés javítására minden vonal külön alagútba kerül és igy négy alagút lesz egymás mellett. 4 külön vonallal; az állomások tiz kocsi-hosszuságuak — 156 m. lesznek. Utburkolatjavitás Berlinben. Berlin erélyes rendőrfőnöke Jagow, kinek vaskezét megérzi a milliós német metropolis minden közhasználati berendezése most az útburkolatok javítását szedte rendbe. Ezentúl úgy az úttesten, mint a járdán végzendő minden nagyobb javításokra előzetes rendőrségi és városi mérnöki engedély kell, csupán azokhoz az 5 m--nél kisebb aszíaltjavitásokhoz, melyeknél az alapbetont nem kell folbontani, fölösleges a megrendelőlevél felmutatása vagy a hatósági engedély bemutatása és elegendő a munka megkezdése előtt a rendőrségnél bejelenteni, ez az engedmény ugyanis megkönnyíti az évi szerződéses fenntartásra kötelezett vállalkozó asz- íaltjavitó munkáinak gyors elvégzését, kiknek nincs minden egyes esetre külön megrendelésük, hanem minden kátyút és lyukat fölhívás nélkül mihelyt ószre- vesznek, azonnal ki is javítanák. Ha egy utca nincs teljesen elzárva a forgalomtól, úgy annak kőburkolásnál egyharmadát, aszfaltozásnál csak a felét szabad egyidőben Kiszakítani és javítás alá venni, a fuvarozás számára fenntartott ez az előny megnehezíti ugtyan az útjavítást, de a forgalom érdekében a berlini rendőrség szükségesnek tartotta, nehogy a kocsik kerülőt tenni legyenek kénytelenek, hogy a közlekedés megakadjon. Ha az útjavítás miatt mélyebb munkagödröket is kell ásni, ezt csak úgy szabad, ha a munkavállalkozó előzőleg felmutatja a rendőrségnek mindama hatóságok beleegyező nyilatkozatait (telefon, posta, gáz, vizmü stb.)., kiknek ott földalatti csövei és kábelei futnak, hogy nekik az ásás ellen kifogásuk nincs. A kerületi rendőrkapitányság, ha forgalmi rendészet szempontjából a hozzáérkezett utjavitó kérelmet aggályosnak találja, úgy ezt javaslatával együtt döntés végett a rendőrfőnökséghez terjeszti föl és addig az úttesten dolgozni nem szabad. A többi intézkedések műszaki-közigazgatási természetűek. Az engedélyeket, illetőleg bejelentéseket a városi mérnökségek látta- mozzák, hogy utrendészeti szempontból ellene kifogásuk nincs és a munka elkezdhető. A jelentéslapon megjelölik a munka elkezdésének napját, egy példányt a kerületi hivatal visszatart és azonnal a helyszíni városi felügyelőnek kézbesít, ki igy minden külső utmunkáról azonnal értesül. Megjegyzendő itt, hogy a kerületi hivatalok csakis ideiglenes útburkolathoz nyúlhatnak, minden végleges útburkolat fölszakitása és javítása egyedül a központi mérnöki hivatal hatáskörébe tartozik. Az uj rendőri előirás egy további fejezete kitér a kábelek fektetésére, nevezetesen nagy- feszültségű elektromos kábeleket csakis 6 cm. vastag ! cementzsákokkal leboritva enged lefektetni, a többi kábeleket, kivéve a nullvezetéket és az ellenőrző- drótokat, elegendő 3 cm. vastag cementzsák-paplannal biztosítani. Ott ahol nagyfeszültségű kábel más kábelekkel találkozik vagy kereszteződik, a nagyfeszültségű i és a mellette vagy fölötte elhúzódó kábel közt 9 cm cementzsákszigetelés kötelező. Nullvezetéket és ellenőrződrótokat csak a legfelső helyzetbe szabad lerakni. Arad nem váltja meg gázgyárát. A bécsi gáztársaságnak a várossal kötött szerződése, mely a gázgyárnak kizárólagosságot ad, 1920-ban lejár, amikor a város megválthatja a gázgyárat. A gáztársaság nemrégiben ajánlatot adott be, melynél fogva ha a város lemond a megváltás jogáról és 1945-ig meghosszabbítja a szerződést, akkor 1945 ig évente 30.CEO korona jutalékot fizet a városnak. Hosszas tárgyalás után a legutóbbi közgyűlés elfogadta a gázgyár ajánlatát. ,Pallas“ nyugdíj-, élet és katonai biztositó r,t, Budapest, VI., Andrássy ut 24. Köt felette előnyös feltételek mellett nyugdíj-, élet-, hozomány-, nép-, katonai szolgálati ét orvosi vizsgálat nélküli életbiztosításokat Kérjen prospektust 1 Képviselők kedvező feltételek mellett alkalmaztatnak. I Kérjen prospektust 1 I Park-Szálloda Budapest legelőkelőbb és legolcsóbb szállója. Ä keleti- (központi)-pályaudvar érkezési oldalával szemben. Telefon: József 30-81,30—82 és 50 HIRDETMÉNY. Щ Ezennel közhírré tétetik, hogy miután я Magyar Királyi Pénzügyminisztérium ellenőrző közegei a Magy Kir. Szab. Osztály sorsjáték (XXXIV. sorsjáték) I osztályára szóló sorsjegyeket felülvizsgálták, azok a föárnsitóknak árusítás végett, kiadattak. , A.z i- osztály húzása 1914. május hó 20. és 22-én tartatik meg. A húzások a Magyar királyi Lottójövedéki Igazgatóság, mint állami ellenőrző hatóság, és királyi közjegyző jelenlétében, nyilvánosan történnek, a kuzási teremben. Sorsjegyek a . agy. Kir. Szab. Osztály sorsjáték valamennyi árusítóinál kaphatók. Budapest, 1914. évi április hó 26-án. Magy. Kir. Szab. Osztálysorsjáték Igazgatósága. Tolnay. Hazai/.
