Független Budapest, 1911 (6. évfolyam, 1-52. szám)
1911-01-23 / 4. szám
VI. évfolyam 1911. január 23. 4. szám. FÜGGETLEN BUDAPEST Budapest székesfőváros egyetemes érdekeit felölelő város-politikai és társadalmi lap □ A Budapesti függetlenségi és 45-as part. □ valamint az összes fővárosi függetlenségi pártszervezetek HIVATALOS LAFJA. Megjelenik minden hétfőn, a szükséghez képest többször is. Előfizetési ára: Egész évre ...................................... 10 korona. Fé l évre ... ... ................................ 5 Fő szerkesztő: Dr. SOMOGYI LAJOS 'f. Felelős szerkesztő; B. VIRÁGH GÉZA. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Budapest, VII., Rottenbiller-utcza 5/A. Mindennemű levelek és előfizetési pénzek a lap tulajdonos B. Virágh Géza czimére küldendők V, VII., Rottenbiller-utcza 5/A. Szerkesztőség és kiadóhivatali telefon 119—35 Az automobil-adó. A főváros legközelebbi közgyűlésének napirendjén szerepel az automobil-adó kérdése. A tanácsi ügyosztály és a tanács előterjesztése ez adó mellőzését javasolják. Három indokra alapítja az ügyosztály és a tanács e javaslatát. Az első az, hogy ez adónem meghonosítása csak igen csekély bevétellel szaporítaná a főváros jövedelmét, A második indok szerint az automobil-forgalom fejlődését az uj adónem meggátolná és ezáltal a magyar automobil-iparnak kárára válnék. A harmadik indoka a tanácsnak pedig az, hogy az automobil-adó behozatala ártana az idegenforgalomnak, mert az automobilon érkező idegenek az adózás elkerülése végett távol maradnak a fővárostól. Ezt a kérdést nézetünk szerint egészen helytelenül fogta fel a tanács és az ügyosztály. Nem abban áll az igazság az adóztatásban, hogy mindenki egyformán vegye ki a részét a teherviselésben, hanem abban, hogy mindenki anyagi ereje arányában járuljon hozzá a közterhekhez. Ebből a szempontból pedig el sem képzelhető igazságosabb adó az automobil-adónál, mert hiszen nyilvánvaló, hogy az automobiltartás ma az automobilok drágasága és fentartási költségeinek horribilis volta mellett olyan fényűzés, amelyet csak a legvagyonosabb emberek engedhetnek meg maguknak. Ha pedig ez igy van — aminthogy kétségtelenül igy van — úgy nyilvánvaló, hogy e gazdag automobiltulajdonosok egyike sem fogja abbanhagyni a gépkocsi tartását azon okból, mert évi 100 vagy 200 korona adót kell utána fizetnie. Hiszen egy- egy gummikerék beszerzése — ami minden automobilnál akárhányszor válik szükségessé egy esztendőben — nagyobb összegeket vesz igénybe. Azt sem lehet józan észszel elképzelni, hogy ha valaki elhatározza magában egy 20.000—40.000 koronás automobil beszerzését, ettől a szándékától évi 100—200 koronás adó vissza fogja tartani. Az automobilforgalom emelkedésére tehát ez az adó semmiféle befolyással nem lehet és ezzel elesik az a vélt hátrány, amelyet az adó az automobilipar és kereskedelem fejlődésének okozna. Egyébiránt akár adóval, akár adó nélkül, automobiltulajdonosaink amúgy sem vásárolnak magyar gyártmányú gépkocsit, úgy hogy a hazai ipar kérdését e dologban teljesen ki lehet kapcsolni. Annak illusztrálására, hogy egy 100 vagy 200 koronás automobiladó mily nevetséges volna gépkocsitulajdonosaink vagyoni viszonyaihoz képest, közöljük az automobilok boldog tulajdonosainak listáját. A budapesti fő- kapitányságnál vezetett lajstromból találomra kiirtuk a következő automobiltulajdonosok neveit: Gr. Zselénszky Róbert, József főhg., gr. Gyürky Viktorné, gr. Lónyay Gábor, Dobrin J. bookmeker, Molnár Ferencz, Sygray Antal gr., Hersch Samu, Luczenbacher Pál, dr. Hainiss Géza, Fáy Halász Gida, gr. Károlyi Imre, hg. Windischgrätz Lajos, Gschwindt-gyár, gr. Batthyány Lajos, László Ferencz, özv. Beretvás Endréné, br. Solymosy Jenő, Phöbus, Gerbeaud, özv. gr. Andrássy Aladárné, Fellner Henrik, Leipziger Vilmos, Kohner Vilmos, br. Herzog Mór, br. Hatvani Deutsch József, br. Groedel Ármin és Bernát, gr. Edelsheim Gyulai Lipőt, maróthi Fürst László, Miklós Andor, gr. Dessewffy Miklós, dr. Rosenberg Gyula, br. Orosdy Fülöp, Haggen- macher Oszkár, gr. Serényi Lajos, ifj. Cséry Lajos, Rock István, br. Hatvani Deutsch Sándor, Klösz Pál, Barnch Jenó, gr. Sztáray Sándor, dr. Bayer Dezső, Ganzgyár, Lukács László, Fleischl Sándor Fáy Halász Gyula, dr. Roheim Ödön, Hertzka Ignácz’ gr. Bissingen Rudolf, br. Karácsonyi Andor, gr. Károlyi Lajos, örgr. Pallavicini György, gr. Pappenheim Sigfrid, gr. Károlyi Mihály, Egyedi Lajos, Elek Pál, Lánczy Leó, Mocsonyi Antal, gr. Wenck- heim Dénes, Tüköry Antal, gr. Degenfeld Imre, gr. Vay Ádám, br. Kornfeld Pál, br. Guttman Artúr, gr. Teleky Pál, Blathy Ottó Titusz, Kohner Alfréd^ Ivánka László, Wodiáner Artúr, Strausz Mór, Bar- csay Andor, dr. Kohner Adolf, gr. Károlyi Imre, gr. Szápáry László, Légrády Imre, Sacelláry György, Machlup Ernő, gr, Nádasdy Tamás, Domahidy Elemér, Braun Sándor, gr. Karácsonyi Jenő, Eitner Zsigmond, Milch Gyula, gr. Semsey László, br. Bornemissza Elemér, dr. Bródy Dániel, Erényi Béla, Zombory Richárd, dr. Bamberger István, Csávossy Béla, Wolfner Gyula, br. Korányi, gr. Eszterházy Pál, dr. Lipták, br. Haupt Stummer Lipót, Weis Fülöp5 Ullmann Adolf, gr. Károlyi László, Orsz. Kaszinó, Urbán Adolf, Oetl Aladár, Légrády Ottó, Rohonczy Gida, hg. Pálffy Miklós, Tihanyi Károly, Cséry Lajos» Szapáry Pál, Láng Lajos gépgyár, Törley, dr. Delmár Tivadar, Schiffer Miksa, Magyar vili. r. t. Fischer, dr. Berger Dezső', Hatvani Deutsch Károly, Langfelder Vilmos, br. Groedel Bernát, br. Posner Alfréd, Blothy L , Pollacsek Jenó, Kohner Adolf, br. Herzog Mór, Dreher Jenő, Kaszab Aladár, br. Born Frigyes, Egger Géza, Luczenbacher, Kohner Jenő, br. Harkányi János, Köb. polg. serfőző, Városi vili. vasút, Zsolnay Miklós, hg. Odescalchy Géza, Rupcic György, gr. Andrássy Géza, Weiss Manfréd, Kohner Alfréd. Brüll Alfréd, Klotild főhgnő, gr. Eszterházy Móricz, Egyes. vili. r. t., Herczl Manó, gr. Széchényi Béla, Frohner Román, gr. Széchényi Gyula, gr. Széchény, László, Pucher István, gr. Andrássy Sándor, gr. Károlyi József, br.Orczy Elek, gr. Korniss Káról у Hertelendy Ferencz, Brauch Ferencz, Wodiáner Hugó gr. Apponyi Gyula, gr. Fieler János, gr. Platen Hallermund Nándor, Csomagszállító Brachfeld, Holzer Simon, Sztehló Kornél, Kohner Jenó, Heltai Ferencz, dr. Szerb Zsigmond, Sziklay Vilmos gróf Károlyi Imre, dr. Tauszk Ferencz. Szitányi Károly. íme : csupa dúsgazdag ember. Hát lehet-e józan észszel feltenni, hogy a születési- és pénzarisztokrácia e tagjai le fognak mondani 100—200 koronáért az automobilozás élvezetéről? Ez a szempont tehát teljesen elesik. Ugyanily tarthatatlan az az álláspont, hogy az automobil-adó a főváros idegenforgalmára káros lehetne. Nem hisszük, hogy a külföldről automobilon érkező dúsgazdag emberek, akik több ezer kilométeres túráknak rengeteg költségeit nem sajnálják e pasz- sziójukra, az adó miatt fővárosunkat mellőznék. De ha ez az aggodalom tényleg fennáll, úgy könnyű a dolgon segíteni. Egyszerűen adómenteseknek nyilvánítjuk az idegenből érkező automobilokat, avagy az érkezéskor lefizetett adót a fővárosból való eltávozás alkalmával restituáljuk. A főváros pénzügyi érdeke szempontjából nem ismerhetjük el annak az álláspontnak a jogosságát, amely azért akarja mellőzni az automobilok megadóztatását, mert ebből az adóból — évi 100 korona mellett — csak mintegy 58.000 korona folyna be és ebből még a kezelési költségeket is le kellene vonni. Ily csekély számú adótárgv mellett a kezelési költség minimális, az adó sem uj személyi, sem uj dologi kiadásokat nem okozna, úgy, hogy legfeljebb a bevétel 5%-ára rúgna a kezelési költség. Azt pedig sohasem fogjuk belátni, hogy a főváros gazdag urak passziói iránt gyakorolt kiméletességból akár csak évi 50.000 koronát dobjon ki az ablakon. Még pedig annál kevésbbé azért, mert az automobilsport a fővárosnak ki- mutathatólag nagy kiadást okoz. Éppen a legközelebbi közgyűlés napirendjén szerepel a főváros területén és környékén levő maka- dám-utak portalanításának ügye. E portalni- tás czéljára szolgáló olajmennyiség beszerzése „MARS” Ivándi keserüviz elsőrendű hashajtó-szer felnőttek ===== és gyermekek részére. 0.35,0.7 és 1 literes palaczkokban 36,44,48 fillér. Megrendelhető: a Magyar ásványvíz Forgalmi és Kiviteli r. t.-nál, Budapest. Telefon 162-84.
