Független Budapest, 1911 (6. évfolyam, 1-52. szám)
1911-04-17 / 16. szám
2 FÜGGETLEN BUDAPEST befolyásos városatya, aki minden lehető alkalommal erősen szerepel a közgyűlésen, a főváros által kiírt versenytárgyaláson részt vegyen, akárcsak mint egy részvénytársaság nagyban érdekelt részvényese. Azonban most nem erről az inkompatibilitásról van szó, hanem arról, hogy egy drágább ajánlat fogadtatott el, és, hogy ezért nagy és merész általánosítással az egész fővárosi gazdálkodást panamával vádolják meg. Ez a panama- szaglálás az, amely ellen szavunkat fel kell emelnünk. Egyáltalán nem helyeselhető, hogy a közvéleményt állandóan ezzel a nagyon olcsó és hatásos fogással iparkodnak a kommunális kormányzat ellen hangolni. Ahol tényleg konstatálható visszaélésről, pártos korrupcióról van szó, ott ám emelje fel tiltakozó szavát a bírálat; de nagy általánosságban mindig előráncigálni ezt a vádat igazán nem lehet közérdek. Hiszen a székesfőváros ezerszer jut abba a helyzetbe, hogy mint munkaadó vagy vállalkozó munkákat adjon ki, amelyeknél a pályázókra nézve magánérdekek forognak kockán. Már most hová vezessen az, ha mindig ily ügyben való döntés esetében az elégedetlen felek panamát kiabálnak és mindig akad szócsövük, melyen át ezt a vádat világgá röpíthetik? Még evidenter téves döntéseknél is meg van a tévedés lehetősége anélkül, hogy tudatos rosszhiszeműséget szabadna mindjárt feltételezni. Általában minden versenytárgyalásnál oly tekintetek és szempontok játszhatnak közre, amelyek a pályázati összegen kívül is szerepelnek az ügy eldöntésénél. A legolcsóbb ajánlat elfogadása egyáltalán nem megdönthetetlen parancs és a közszállítási szabályok nem írják elő, hogy minden körülmények között és feltétlenül a legolcsóbb ajánlat fogadandó el. Ez egyébiránt világosan ki is van mondva minden pályázat feltételeiben, amennyiben a hatóság fenntartja magának azt a jogot, hogy bármely ajánlatot — közöttük a legolcsóbbat is — mellőzhesse. Nem szeretnek, ha félreértenének. A versenytárgyalás intézményének igenis az a rendeltetése, hogy szabad verseny útján, az nyerje el a munkát, aki a legelőnyösebben szállítja, tehát rendszerint, aki a legolcsóbb. Csakhogy ez elvnek egyes esetekben való félretétele önmagában, még nem szolgálhat indokul a panama vádjára. A döntés összes indokának ismerete nélkül tehát panamáról panaszkodni legalább is időelőtti. Az adott esetben pedig egyenesen nevetséges ezzel a gyanúsítással dobálózni, mert hiszen a döntés egyáltalán nem végleges. A Sárosfürdő végrehajtó bizottsága előkészítő fórum, amely úgyszólván csak technikai munkát végez, kiírja a pályázatokat, konstatálja azok eredményét és erről véleménves jelentést tesz a tanácsnak. Ez történt eddig az inkriminált versenytárgyalás ügyében. A tanács most már megvizsgálja az ajánlatokat és meghozza a döntését a pályázat ügyében. E határozat ellen a vele elégedetlen fél, tehát, a pályázók bármelyike, fellebbezéssel élhet a közgyűléshez, amely a legnagyobb nyilvánosság melleit, vita után, az egyes pályázatok összes előnyeit és hátrányait meghányva- vetve: hozza meg döntését. Már most el sem képzelhető, hogy igen nyomós okok nélkül a nyilvánosság szeme láttára a legolcsóbb ajánlatot elüssék a sikertől. Hogy lehet hát panamáról beszélni, amikor még annyi fórumon megy át az ügy, amig végleges döntést nyer. Ellenben nagyon gyanús az, hogy egy döntés alatt álló üeyben ily nagy vehemenciával esnek neki egy közbenszóló, tehát nem végleges határozatnak, amely nem is döntés, hanem csak véleményezés jellegével bir. Vájjon helyén való-e, hogy a tanácsot avagy a közgyűlést már most ilyen tűzi lármával terrorizálják és a panama vádjával prejudi- kálnak az objektiv, csupán csak a főváros érdekét szem előtt tartó elintézésnek? Ha szigorúan vesszük a dolgot azt kell mondanunk, hogy ilyen üzleti ügyben egyáltalán nincsen helye a bírói döntés folyama alatt a nyilvános diszkussziónak. A versenytárgyalás az illetékes fórum eldöntése alá van bocsátva: a bírót befolyásolni, nyugtalanítani, megfélemlíteni nem szabad. Es ezért nagyon óhajtandó volna, hogy az efféle erőszakos beavatkozást szüntessük be a jövőben. A nyilvános bírálat nemcsak jog, hanem kötelesség is, beleavatkozni az illetékes fórumoknak felelősség súlya alatt egv-egy konkrét esetben teendő intézkedésébe és határozatokat pro vagy kontra befolyásolni: káros és veszedelmes. A panamázás elkoptalott frázisával pedig hagyjunk fel végre. Fővárosunknak igazán nem válik hasznára, ha reputációját mi magunk folytonosan aláássuk. A közúti forgalom javítása. A főváros közönsége már huzamosabb idő óta valósággal fel van háborodva a közlekedési mizériák miatt. A forgalmasabb vonalak gócpontjain nap-nap után valóságos ökölharc folyik és a közúti kocsik hátsó perronjai állandó vitatkozások és szitkozódások színtere. Szinte belenyugodott már a közönség abba, hogy csak félórai késéssel juthat el céljához, és a közúti társaság, valamint a városi hatóság nagyon rosszul érezné magát, ha az a tengernyi jókívánság, amellyel a közönség elhalmozza, mind teljesedésbe menne. ígéretet ugyan eleget kaptunk úgy a társaságtól, mint a fővárostól, de a közönség csak azt látja, hogy a forgalmi akadályok egyre sűrűbbek, a kocsik egyre ritkábbak és a tolongás és várakozás állandó. A főváros közlekedésügyi bizottságának legutolsó ülésén végre alaposan nekifeküdtek a bajoknak és többen hangot adtak annak, hogy sürgős orvoslásra van szükség. A közlekedési ügyosztály vezetője azt az örvendetes kijelentést tette, hogy jelenleg sok munkálat van folyamatban, amelyektől 6—8 hónap leforgása alatt a baj gyökeres orvoslását reméli. így 260 új kocsi még a nyár folyamán elkészül; a Pálffy-téri áramfejlesztő kibővítése más legközelebb befejeztelik és ezzel sok menetrendi javítás történhetik. A rossz sínek kicserélése ezidőszerint 8 helyen van folvamatban, Bejelentette egyúttal a tanácsnok, hogy az ügyosztály néhány hét múlva egy terjedelmes előterjesztést szándékozik a közgyűlés elé terjeszteni, amelyben részletesen beszámol a közúti közlekedés javítása érdekében már eddig megtett és a jövőben megteendő intézkedésekről. A közlekedési bizottság elhatározta, hogy külön ülést fog tartani, amelyen az összes panaszokat és ezek orvoslására célzó javaslatokat részletesen tárgyalni fogják. Az ülésen résztvett a közúti vaspálya elnök-igazgatója és számadatokkal kimutatta, hogy a közúti vasút teljesítménye kiállja az összehasonlítást egyéb nagy városok közúti vasútjainak teljesítményével. Erre nézve egy szakértő bizottsági tag hamarosan megjegyezte, hogy mennyiségileg talán megfelelő a teljesítmény, de kvalitative semmiesetre, mert azt is kell vizsgálni, hogy mennyi idő alatt teszik meg az útat a vonatok Budapesten. Mindenesetre örvendetes, hogy az érdekelt társaság vezetője maga javasolt nehány menetrend újítást, amelyek a forgalom némi javítására alkalmasak. Részletesen foglalkozott a bizottság nevezetesen a budai relációkkal, amelyekre nézve legsűrűbben érkeznek a panaszok. E tekintetben a legsürgősebb teendő a Ferenc József-híd alsó vezetékének felső vezetékké való átalakítása, mely a hajók folytonos le- és felhúzása és az áramátkapcsolás rengeteg időveszteséget okoz és főoka a budai forgalom rettenetes zavaElső magyar borotva-köszörülde! Az összes finom aczéláruk. Szolingeni borotva 3 K., Svéd 4 K., Angol 5 K., használatra kész, jótállás mellett, haj- és szakállvágógépek, ollók, zsebkések, konyha- és mészáros kések és kertészeti czikkek nagyraktára. Árjegyzék ingyen. Dreszmann Károly, Budapest, VIL, Erzsébet-körut 24. sz. шил FEST,TISZTIT! Gyűjtőtelepek a székesfőváros minden részében Gyár és föüzlet: Budapest, VIL, Szövetség-utcza 37. Képviseletek a vidék nagyobb városaiban. Telefon 58—45.
