Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1939-1940, 1940-1941 (Budapest, 1940)
I. Építési munkálatok
A kikötőbejárat egy részének kotrási munkálata a műit év folyamán végre is hajtatott. Az óbudai Árpád-híd építésével kapcsolatosan ugyanis szükségessé vált a Szent Margitsziget felső csúcsának meghosszabbítása, s az ehhez szükséges földanyag egy része, mintegy 40.000 ms, a sziget csúcsával szembenlevő új kikötő bejáratának kikotrásából került ki. A kikötő-medence kezdőszakaszának kikotrása és a kikötőbejárat kialakítása céljából tárgyalásokat folytattunk a Nagybátony-Üjlaki Egyesült Iparművek R.-t.-gal, mely vállalat az óbudai híd építése folytán a jövő évben kénytelen elhagyni jelenlegi telepét, s az új kikötő mellett szándékozik új telepét felépíteni. A vállalat törekvése egybeesik az új kikötő rendeltetésével, mely elsősorban víziúton szállított építőipari anyagoknak kirakodására szolgál. A közös értekezleteken kialakult irányelveknek megfelelően készült legújabb terv szerint a kikötő-medence kotrásából kikerülő földanyaggal fel lehetne tölteni a kikötőt környező egész területet, s ez a jelenleg teljesen használhatatlan terület ily módon értékesíthetővé válnék. Számításaink szerint a nyerendő terület értékesítése fedezi a kikötő-medence kotrásának költségeit. A kikötő megépítését szakaszokra osztva terveztük, olykép, hogy az első szakasz a kikötő déli végződésénél kezdődik, s folytatólagosan haladna északi irányban. Ennek előnye, hogy a már elkészült szakasz önállóan használható s a feltöltött terület azonnal értékesíthető. Az új kikötőnek az újpesti kikötővel való összekötése a tervezetnek befejező részét képezi, s eddig az időpontig mindkét kikötő egymástól teljesen függetlenül s zavartalanul használható. 7
