Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912 - I. Szabályozás
16 A Belső Jász- berényi-út kiszélesítése. Ä székesfőváros, utalással arra a forgalmi jelentőségre, mely a X. kér. Belső Jászberényi-úthoz fűződik, - előterjesztést tett hozzánk ennek az utczának telekrendezések, vagy építkezések alkalmával a jelenlegi 9 ölről 30 méterre való kiszélesítése iránt. Figyelemmel az utczában újabb időben végrehajtott építkezésekre, a kiszélesítés a Liget-tér és Szent László-tér közti szakaszban részben az észak-nyugati oldalon, mig a Szent László-tér és a Külső Jászberényi-út között a délkeleti oldalon van tervezve, a mi azonban sem közlekedési, sem szépészeti szempontból nem hátrányos, mert az utczát a Szent László-tér amúgy is két részre osztja. Részünkről a Belső Jászberényi-út kiszélesítését szintén igen üdvösnek tartjuk; ezért a javaslathoz készséggel adtuk meg hozzájárulásunkat és annak a szabályozási tervbe való beigtatását elhatároztuk. Az orosz, te- nyész- és állatvásár- telep környé kének szabá lyozása. * * * A székesfőváros közönsége a X. kér. Ligettelki-dülőben fekvő s egyfelől a Kerepesi-út és a kőbányai felső pályaudvar, másfelől pedig a- m. kir. államvasutak czeglédi vonala és a Fehér-út által határolt telek- complexumából mintegy 170 holdat uj lóversenytér czéljára a Magyar lovaregyletnek, 34 holdat az országos tenyész- és haszonállat vásártelep czéljára és a czeglédi vonal mentén 18 öl széles területsávot a budapesti h. é. vasút teherpályaudvara czéljára bérbeadván, e terület és környékének szabályozási tervét revízió alá kellett venni. A folyamatba tett tárgyalások során a székesfővárossal egyetértő- leg elhatároztuk, hogy 1. a fenti terület belsejében tervezett úthálózat ejtessék el; 2. a Kerepesi-út 19 ölről 24 ölre szélesittessék ki; 3. a vasúti pályatest mentén, a Kerepesi-út és Fehér-uti aluljáró között, az itt várható nagy forgalom lebonyolítása érdekében, körives megoldással 24 öl széles főút hasittassék ki és ez az út az aluljárónál körives térbe torkoljon; 4. a rákosi állomás északi oldalán haladó Kereszturi-út részben helyeztessék át és az uj irányban, hosszabb egyenes szakaszokban, 13 öl szélességgel képeztessék ki. Megemlítjük, hogy a Kereszturi-út áthelyezése azért vált szükségessé, mert a m. kir. államvasutak a Rákos-állomást az országos tenyész- és állatvásártelep érdekében létesítendő vasúti berendezésekkel kapcsolatosan kibővítik és e bővítés úgy van tervezve, hogy e czélra a Kereszturi-út egy része is igénybevétetik.
