Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1913, 1914, 1915 - V. Vasutak
75 Továbbá, hogy a svábhegyi fogaskerekű vasút, „Városmajor“ állomása területén, közúti vasúti személyzeti tartózkodó helyiségül szolgáló 21 ur alapterületű, faszerkezetű házikót építhessen; a Farkasréti vonal mentén, az I. kér. Lejtő- és Törpe-utcza sarkán, 12 m2 alapterületű, faszerkezetű várócsarnokot helyezhessen el és a VI. kér., Városligeti végállomáson, az állatkerti forduló vágány által befogott területen, várócsarnokot és személyzeti tartózkodó helyiséget magában foglaló, 1175 m. hosszú, 5 m. széles, falazott épületet emelhessen. Építkezések a Budapesti villamos városi vasút részvénytársaság vonalain és telepein. A vasúttársaság az 1913. év közepétől 1915. év közepéig terjedő idő alatt hálózatát tovább fejlesztvén, számos építkezést folytatott. — Előző jelentésünkben ismertettük a VIII. kér., József-körut—Népsziriház-utcza sarkán tervezett kitérő vágány és a Margithid pesti hídfőjénél tervezett uj végállomás építésére vonatkozó tárgyalásainkat. — A lefolyt évben a kereskedelemügyi minister ur, a közigazgatási bejárás eredményei alapján, e létesítményekre az építési engedélyt megadta. Engedélyt nyert a vasúttársaság a Rókus kórház előtti végállomásának 45 m' hosszban való bővítésére, olyképen, hogy a külső vágánytól 3 m tengely távolsággal, illetőleg a park járdája szélétől 9 m' tengelytávolsággal egy harmadik vágányt helyezhessen el. Nem merült fel kifogás az ellen Jsem, hogy a társulat a VIII. kér., Tisza Kálmán-téren, a Légszesz-utcza irányában kitérő vágányt, továbbá a VIII. kér., József- körut—Baross-utcza sarkán, a nagykörúti vonal és a Baross-utczai forgalmi telep közötti mindennapos kezelő menetek czélszerü lebonyolítása végett összekötő vágányt létesíthessen; a X. kér. Golgotha-uton pedig, a kispesti állami munkástelep forgalmának lebonyolítása érdekében, forduló vágányt építhessen. Megépítette a társulat a VII. kér. Bethlen-utczai vonal folytatásaként, a Damjanich-utcza keresztezésével, a Bajza-utczán, a Városligeti fasoron és a Felső- erdősor-utczán át a Podmaniczky-utczáig vezető vonalát, valamint e vonalnak a Podmaniczky-utcza—Teréz-körat sarkán, a m. kir. államvasutak nyugati pályaudvarának postakezelési épülete előtti ideiglenes végállomását és ez a vonal a végállomással együtt már forgalomba is van helyezve. Megépült a VIII. kér. Népszinház-utczai vonalból kiágazólag a Karpfenstein-, Örömvölgy-, Kőris-utczákon a Golgota-uton és a Delej-utczán át a Simor-utczáig vezető vonal, továbbá a Golgota-uton és a Szapáry-utczában elhelyezkedő forduló vágány. A IX. kér. Ferencz-körutnak, a Mester-utcza—Boráros-tér közötti szakaszában, valamint a IX. kér. Boráros-téren fekvő vágányai fölött a társulat felsővezetékes berendezést létesített. Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság, a IX. kei. Hungária-köiuton, az Elnök-utcza—Család-utcza között fekvő népligeti mellékvágányokat, — pótkocsik elhelyezhetése czéljából, - a fővágányokkal összeköthesse, — továbbá, hogy a Népliget előtti végállomáson a Hungária-körut kocsiutján keresztül haladó összekötő vágányokat áthelyezhesse. 10*
