Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)

Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1913, 1914, 1915 - V. Vasutak

toknak tartja, — az esetben a farkasréti vonalat, mint felsővezetékü villamos vonalat a Svábhegyre, az u. n. régi „Eötvös-nyaraló(í közelébe, mint végpontig meghosszabbítja.

Kötelezte magát továbbá arra, hogy a közigazgatási bejárás czéljaira a terveket a „Budapesti helyiérdekű vasutak r. t.“ hálózatának villamos üzemre leendő átalakításához szükséges kormányhatósági engedélyek kiadásától, illetőleg kézhez vételétől számított 8 hónap alatt, a székesfőváros utján a kereskedelemügyi minister úrhoz fölterjeszti és a vasutat 2 éven belül megépíti.

Ugyanekkor megállapítást nyert az, hogy a svábhegyi fogaskerekű vasút r. t.-nak az 1873. évi április hó 7-én kötött területhasználati szerződésben biztosított előjoga a szerződés 8 §-a értelmében, csakis gőzmozdonyu vasútra terjed ki. —

A kereskedelemügyi minister ur a közúti vaspálya társaságnak ezt a kötelezettségét, kifejezetten fenntartotta a budapesti h. é. vasúttársasághoz 1906. évi szeptember hó 19-én 56701 sz. a. intézett s a közúti Taspályatársasággal másolatban közölt rendeletével. —

A budapesti h. é. vasutak részére az 1908 : XXXIII. t. czikkel beczikkelye- zett engedélyokirat kiadása alkalmával pedig, az 1908. augusztus hó 9-én 68784 sz. a. kelt rendeletével fölhívta a közúti vaspályatársaságot, hogy a svábhegyi közúti villamos vasúti vonal terveit, a főváros közönsége utján 8 hónapon belül múlhatatlanul terjessze föl. —

A vasúttársaság a terveket tényleg be is mutatta, ezek azonban a székes- főváros szakbizottságaiban és hivatalaiban hosszasabb tárgyalások alá kerültek, utóbb, a Kossuth Lajos utcza- Erzsébet-hidi villamos vasúttal és a Tabánon át esetleg építendő svábhegyi vonallal kapcsolatba hozattak es igy azoknak a keies- kedelemügyi minister úrhoz való felterjesztéséig hosszabb idő telt el. A székesfővárosi tanács véleménye szerint, a bonyolult és költséges fogaskerekű üzemmel, valamint a csak egy vágánnyal tervezett vonal a nagy fejlődésre hivatott Svábhegynek és környékének a közlekedési igényeit aligha lenne képes kielégíteni; ezért a székesfőv. tan. a tervezett vonalvezetéshez nem járult hozzá, hanem a tervek visszaadásával fölkérte a budapesti közúti vaspályatál saságot, hogy megfelelő teljesítő képességű üzem s a jövő fejlesztés lehetőségének biztosítása érdekében kedvezőbb vonalvezetést tervezzen, annyival is inkább, mert maga a vaspálya társaság kötötte ki első feltételként, hogy ennek a vonalnak az emelkedési viszonyai nem lehetnek kedvezőtlenebbek, mint amilyenek a farkasréti vagy hűvösvölgyi vonalon vannak. —

Ezenfelül a kellő teljesítőképesség érdekeit csak kétvágányú vonal építésével lehet kielégíteni. —

Tekintettel továbbá arra, hogy a vasúttársaság, a megállapított feltételekkel ellentétben álló tervek bemutatásával, a kereskedelemügyi minister úrral szemben vállalt kötelezettségének nem tett eleget, ezért a székesfővárosi tanács a tervek fölterjesztésével arra kérte a kereskedelemügyi minister urat, hogy a budapesti közúti vaspálya társaságot, a kifejezetten fentartott kötelezettsége alapján, megfelelő tervek bemutatására újabb záros határidő kitűzése mellett utasítani méltóztassék.

A székesfővárosi tanács, erről a fölterjesztéséről, — a tervet egy példányának a megküldésével, a fővárosi közmunkák tanacsat is éitesitette.

Foglalkozván ezzel az üggyel, — tekintettel arra, hogy a kérdés helyes megoldása a szabályozással szoros kapcsolatban áll, — fölhívtuk a műszaki osztályunkat, hogy a kérdéssel kapcsolatos szabályozás tervét dolgozza ki. —