Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)

Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1913, 1914, 1915 - V. Vasutak

A Badapesti közúti vaspályatársaság mint a Ferencz József földalatti vasút részvényese, kötelezettséget vállalt arra, hogy e vasútnak, jelenleg tulajdonát képező iészvényeit elidegeníteni nem fogja s e részvényeken alapuló részvényesi jogait akként fogja gyakorolni, hogy a Ferencz József földalatti vasút később megállapítandó alkalmas vonal mentén, egyrészt a Dunapartig, másrészt a Városligeti részen a m. kir. államvasuti szénpályaudvarig, a Kossuth Lajos-utczai vonal iránt kötendő területhasználati szerződésben megállapítandó időpontig meghosszabbittassék s a Gizella-téri, illetőleg a Városligeti végállomások ezekre az ujabbi végpontokra áthelyeztessenek.

Kötelezettséget vállalt még arra, hogy a tárgyalás alatt álló viteldij mérsékléseket, a székesfőváros közönségének kívánságára, a Kossuth Lajos-utczai vonal forgalomba helyezése után bármikor, azonnal életbe lépteti.

Egyébként pedig kimondatott, hogy a Kossuth Lajos-utcza—Erzsébethidi vonal tekintetében az érvényben levő területhasználati alapszerződés határozmányai lesznek irányadók, mire nézve pótszerződés kötendő.

A székesfőváros közönsége közgyűlési határozatával utasította egyúttal a székesfőváros tanácsát arra, hogy e pótszerződés megkötéséig, a Budapesti közúti vaspálga társasággal és amennyiben a Budapesti villamos városi vasúttársaság érdekei is érintetnek, ez utóbbi társasággal is, még a következő kérdésekre nézve folytasson tárgyalásokat, u. m.:

a) a Lipót-köruti peage-ra,

b) a Dohány-utcza—István-uti vonalra,

c) a Csáky—Berzenczey-utczai vonalra,

d) &z Aréna-uti egyseges közlekedésnek kölcsönös peage jogok biztosításával leendő megoldására,

e) a Budapesti villamos városi vasúttársaság által a Budapest közúti vas- pályatáisaság budai, dunaparti vonalán, a Gellért-tértől a Corvin-térig kért peagera,

f) a Batthyány-utczai vonalra,

g) a Svábhegyi vonal létesítésének biztosítására,

h) a. Budapesti közúti vaspályatársaság beadványában felajánlott viteldij mérsékléseken felül, azoknak további kiterjesztésére vonatkozólag.

A székesfőváros közönsége, közgyűlési határozatában ugyanekkor kimondotta, hogy a Budapesti villamos városi vasúttársaság által, belvárosi vonalának az Irányi Dániel-utczától, a Veres Pálné-utczán át az Eskü-utig; — Duna-parti vonalának az Irányi Dániel-utczától, a Váczi-utczán át, szintén az Eskü-utig a Kossuth La- jos-utcza —Erzsébethidi vonallal leendő összekötésére nézve, továbbá a Döbrentey- tén közúti vasúti vágányból kiágazólag a Hadnagy-utczában létesítendő ideiglenes végállomási vágányokra vonatkozólag előterjesztett terveket, a már megtartott közigazgatási bejárás műszaki megállapításai értelmében, engedélyezés alapjául elfogadja s a vasúttársaságnak e létesítményekhez szükséges székesfővárosi köztél iiletek igénybe vételét megengedi, — azzal a kikötéssel, hogy a vasúttársasággal kötött, u. n. egységesített területhasználati alapszerződés határozmányai e tervezett létesítményekre kiterjesztetnek, mire nézve pótszerződés kötendő.

A székesfőváros közönségének közgyűlési határozatához hozzájárultunk és a belíigyminister úrhoz intézett fölterjesztésüakben reá irányítottuk a figyelmet a határozatnak a) —h) pontjai alatt felölelt kérdések fontosságára, azok megoldásának sürgősségére és kívánatosnak jeleztük azt, hogy e kérdések a Kossuth Lajos- utczai villamos vasúti vonal végleges engedélyezésével szoros kapcsolatba hozás-