Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1913, 1914, 1915 - V. Vasutak
61 engedélyeztetvén, a vasúttársaság a kiviteli munkálatokat végrehajtotta és az átalakított vonalrész, az 1914. év május havában, közreműködésünkkel, — a helyi érdekű vasúti vonatok számára forgalomba helyeztetett. A yasuttarsaság engedélyt nyert továbbá arra, hogy Szentendre-i vonalának „Óbuda-Filatori gát“ állomását kibővithesse. — Ennek megfelelően további két vágányt, kitérőket és keresztezéseket fektetett le. - Ezenkívül a III. kér. Szent- endrei-uti iskola előtt, a Konkoly-utczánál, megállóhelyet létesített. * * * Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert még a vasúttársaság arra, hogy Szentendre-! vonalának „Római fürdő megállóhely “-énéi, a 7457/1, 7452/1 és 7459/1. hr. sz. telken, őrházat és hozzátartozó melléképületet építhessen. A vasúttársaság, az 1914. évben kapott engedéllyel, „Budapest—Gödöllő“ vona anak „Férmez-József laktanyau megjelölésű teherpályaudvarát is kibővítette. _ Ne vezetesen az ott Je vő csonkavágányát meghosszabbította, uj rakodó vágányt kitérőt es összekötő vagányt fektetett le; az eddigi 200 m. hosszú rakodó utat áthelyezte, 500 méterrel meghosszabbította és egy uj áruraktárt épített. A „Budapest Budafoki h. é. vasút r. tbudafoki vonalát, hatósági enge- e yel, az I. kér. Kamara-erdőig és tovább Budaörsön át egészen Törökbálint-ig meghosszabbította és „Kamara-erdő“ állomásán, a 15179 hr. sz. telken fölvételi épületet, őrházat és melléképületeket emelt. - Ez az uj vonal - közreműködésünkkel — az 1914. év junius havában, a forgalomnak átadatott. A „Budapest Szentlőrinczi h. é. villamos vasút r. t.“ engedélyt nyert arra Vnmn * ^ ^ ^ÖÍ'uton' a Czeglédi-uttól a kispesti határig terjedő vágányait, a 60 m. szeles fokocsiut burkolásával egyidejűleg, e kocsiút szegélyezésétől 3-00 m tengely távolságra eltolhassa. * * * . . E jasuttarsasag engedélyt nyert továbbá arra, hogy a budapesti villamo városi vasuttarsasag IX. kér. Száva-utczai kocsiszínjének építéséhez szükséges tégla mennyiség szallithatása czéljából, ideiglenes vágányokat fektethessen le. Ugyané vasúttársaság arra is kapott engedélyt, hogy a IX. kér. Űllői-uton, “ H“n9°ria~korutto1 a hatang, a katonai laktanya felőli oldalon levő házsor vona- a o 30 m.-re, a kocsiuton, - a „Budapesti villamos városi vasút r. t“ Révész-
