Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912 - I. Szabályozás
10 öl szélességgel tervezte, de az utóbbi szakasz szélességét a Remetehegy, Táborhegy és Mátyáshegy szabályozási tervezetében 20 méterre módosította. Az ut egyik szakaszára vonatkozólag alternativ megoldást hozott a műszaki osztály javaslatba és e szerint az út itt a meglevő diilő-út irányában haladva 10.547o-os emelkedéssel képezhető ki, vagy pedig egy fővárosi terület felhasználásával Serpentin alakban 6.57o-os emelkedéssel oldható meg. Amennyiben a Serpentin alakban való vonalvezetés pénzügyi akadályokra találna, a műszaki osztály a kocsiforgalom lebonyolítására egy másik, enyhébb emelkedésű kerülő utat is hozott javaslatba, mely a Szépvölgy-utczából az 5943/1. hrsz. telekkel szemben kiinduló s a Mátyáshegy, illetőleg a Remetehegy felé tervezett 10 öl széles útból nyugat felé kiágazik és 8 öl szélességben haladva, a régi izraelita temető északi oldalán betorkol a Szépvölgyi-út meghosszabbításába. A középitési bizottság a Szépvölgy-utcza meghosszabbításának részben Serpentin alakban való megoldását, a kapcsolatos jelentékeny leásással járó anyagi áldozatok miatt nem javasolta, hanem elfogadta a műszaki osztály említett másik javaslatát, mégis azzal az eltéréssel, hogy az utczaszakasz a tervezett 10.547o helyett részben 9.06 Yo-os szelidebb emelkedéssel képeztessék ki, a 8 öl szélességben tervezett kerülő kocsiút pedig a Mátyáshegy felé tervezett útból 57o-on aluli emelkedéssel torkoljon ki, és az egész kerülő kocsiút 20 méterrel kiszélesítve egyszersmind villamos vasút befogadására is alkalmassá tétessék. A középitési bizottságnak további módosító javaslata arra irányult, hogy a kerülő útnak a műszaki osztály által 6.57o-al tervezett kezdő szakasza csak 10 méter szélességben képeztessék ki, mivel főforgalmi jelentőségét elveszti. A fenti javaslatot megfontolás alá vevén, azt indokainál fogva elfogadtuk, csupán azt kötvén ki, hogy a 20 méteres kerülő ut fordulója a villamos vasútra való tekintettel 30 méter sugaru körívvel legyen kiképezve. Kapcsolatosan megállapítottuk az úthálózat magasságait is, úgy, hogy az utak kiépítése most már foganatban vehető. * * * A vallás- és közoktatásügyi ministerium a III-dik kerület állami főgimnázium uj épülete czéljára a Határ-, Szőllő- és Viador-utczák között fekvő, 2424 □ öl területű telektömböt szemelvén ki, azzal a kéréssel fordult a város rendezésre hivatott hatóságokhoz, hogy a Zápor-utczának Viador- és Határ-utczák közti szakaszát a szabályozó tervből töröljék és 2- 9 Zápor-utcza.
