Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1911 - IV. Vasutak
44 Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a X. kér. Asztalos Sándor-uiczában bérelt székesfővárosi telken levő uj forgalmi telepéhez, a Hung ária-kör úti vonalából kiágazólag, a Századoséi Asztalos Sándor-utcza között fekvő 15*17 m. széles névtelen-utczában, a kocsiút közepén 3 m. tengelytávolsággal kezelő vágányokat építhessen. * * * Engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a Podmaniczky-utczai vonalának táplálására, a VI. kér. Bulyovszky-utczai áramátalakító alállo- mástól a Podmaniczky-utczáig, mintegy 140 m. hosszban 4 drb. egyenként 300 mnV rézkeresztmetszetü pánczélos ólomburkolatu földalatti kábelt fektethessen le; továbbá, hogy az V. kér. Országház-téri alsó vezetékes táplálási szakaszba két kábelelosztó szekrényt építhessen be. * * * Hozzájárultunk ahhoz, hogy a köztemetői vonalon, a X. kér. Asztalos Sándor-utczánál és a Gránát-utczánál egy-egy feltételes; a X. kér. Kerepesi temető - Salgótarjáni-utczai uj kapunál, a Gubacsi-uton, az illatosároknál, úgyszintén a VIII. kér. Baross- és Mária-utcza sarkán egy-egy rendes megállóhely létesittessék, továbbá, hogy a IX. kér. Köz- raktár-utczában, a Bakáts-utcza sarkán, valamint a X. kér. Maglódi-uton az Akna-utcza sarkán levő feltételes megállóhelyek rendes megállóhelyekké átalakíttassanak. * Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy az V. kér. Dráva-utczai vonalának a M. Á. V. körvasúttól való kereszteződésében, a Pannónia-utczában, forgalombiztonsági berendezésekkel, 3 m. hosszú, 1*5 m. széles, 2'75 m. magas, vasbeton szerkezetű, üvegezett őrbódét helyezzen el. * * * Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a VII. kér. Kertész- utcza 12. sz. a. levő áramfejlesztő telepen három emeles házat építhessen és hogy azt a Kertész-uicza 10. sz. a. levő igazgatósági épülettel kapcsolatba hozhassa. * * * Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy az Arena-uti alállomáson 2 drb. egyenként 350 K. W. teljesítményű mótordynamót; a X. kér. Kolozsvári-utczai őrházi alállomáson 1 drb. 500 K. W. teljesítményű motordynamót állíthasson fel; továbbá, hogy az
