Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1911 - IV. Vasutak
29 Építkezések a budapesti helyiérdekű vasutakon. A Budapest - Szentendrei vonal második vágányának engedélyezése dolgában folytatott tárgyalások során e vágány elhelyezésére nézve egyetérő megállapodások nem jöttek létre és ezért a kereskedelemügyi minister ur akként döntött, hogy ez a második vágány a székesfőváros határában ideiglenes jellegű és a szabályozás végrehajtásakor áthelyezendő. Hozzájárulásunkkal ugyanezen vonal 4;16 szelv. közt a második vágány helye annyiban módosittatott, hogy a Szentendrei — állami-út és a jelenlegi pályatest között, a Budapesti h. é. v. r. t. területén levő régi római kőoszlop maradványok megkimélhetők legyenek. Hozzájárulásunkkal megadatott az engedély arra, hogy a B. H. E. V. r. t. «Óbuda -Filatorigát« állomását olyképen bővíthesse, a mint azt már az 1910. évi jelentésünkben ismertettük. * * * A Budapest— Czinkota — Kerepesi h. é. vasútnak villamos Üzeműre való átalakítására beterjesztett építési tervekhez hozzájárultunk. A Budapest - Czinkotai vonalrész átalakítása csakhamar megtörtént és az átalakított vonalrész a lefolyt évben, közreműködésünkkel, forgalomba helyeztetett. Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a Budapest —Kerepesi vonal »Ferencz József-laktanya« és »Rákosfalva« állomását bővíthesse, továbbá, hogy Rákosszentmihály on forduló vágányt építhessen és hogy a 12/13 szelv. közt, a VII. kér. Kerepesi-uton, az Aréna-út torkolatánál levő útátjárót kiszélesíthesse. Hozzájárulásunkkal megadatott az engedély a Budapest — Czinkotai vonal és a M. Á. V. Kőbánya alsó pályaudvar közötti összekötő vágánynak felső vezetékes villamos üzemii berendezésére. Továbbá két kitérő vágány létesítésére; 120 nr alapterületű iroda és őrház építésére, valamint 8 m. széles makadamszerü útnak az előállítására. Mindezek a lefolyt évben elkészültek és a forgalomnak átadattak. ❖ * * Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a Budapest — Duna- haraszti vonal »Vágóhíd« állomásának teherpályaudvari részét, valamint az állomásról a M. Á. V. dunaparti teherpályaudvarára vezető összekötő vágányát, nemkülönben a Soroksári-uti fővonalából kiágazó 1. a »Helvey«- gyárba; 2. a fegyvergyárba; 3. a lószőrfonógyárba; 4. a növényzsir-
