Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1910 - IV. Vasutak
34 Hozzájárultunk a villamos közúti kocsikon uj irányjelzési mód megállapításához is; ehhez képest a Budapesti közúti vaspálya társaság kocsijai páratlan számokkal, a Budapesti villamos városi vasúttársaság kocsijai páros számokkal, a B. U. R. vasút kocsijai pedig nagy betűkkel jelöltettek meg és az egyes megállóhelyeken útmutató táblák alkalmaztattak. F Építkezések a Budapesti közúti vaspálya társaság vonalain és telepein. A vasúttársaság hozzájárulásunkkal, az állatkerti vonala végállomásán forduló vágányt épített, mely a városliget rendezésére és az artézi fürdő építésére való tekintettel ideiglenes jellegű. Úgyszintén megépítette a vaspálya társaság az újpesti forgalmi telepén levő végállomás forduló vágányát is, melyről már múlt évi jelentésünkben megemlékeztünk. Ez a forduló vágány a Váczi-út rendezésére való tekintettel, szintén csak ideiglenes jellegű. Forduló vágányt épített továbbá a vasúttársaság a Thököly-úti végállomásán, az ottani kocsiszín telepére vezető egyik vágány megfelelő kiegészítésével. Engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a Margit- rakparton, valamint a Thököly-utnak a M. Á. V. pályateste és a Róna- utcza közötti szakaszában, a régi rendszerű felépítményt 30/B0 cm. beton alapra helyezett 36*3 kgrmos u. n. módosított rendszerű Haarmann fel- épitménynyel átépíthesse. A Váczi-út végleges rendezésével egyidejűleg, a vasúttársaság hozzájárulásunkkal újpesti vonalának a nyugati pályaudvar és a régi vám közt levő szakaszát végleges helyére átfektette s ezzel együtt, a nyugati pályaudvar és a Ferdinánd-hid közötti szakaszát alsó vezetékes rendszerre átépítette, — a mely alsó vezetékes vonalrészen, a B. U. R. vasút felső vezetékes kocsijaira való tekintettel egyelőre megmarad a felső vezetékes berendezés is. Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a Pálffy-tér - Kis- RókUi-utczai vonalán levő Vignol rendszerű vágányokat Phönix rendszerű felépitménynyel cserélhesse ki és hogy ugyanekkor, a vágánycsere zavartalan végrehajtása végett szükséges ideiglenes vágányokat lefektethesse. Hozájárultunk továbbá ahhoz, hogy a vasúttársaság az Orczy-út és Elnök-utcza kereszteződésében összekötő vágányt fektethessen le, a végből, hogy az Elnök-utczai, Orczy-úti jelesen, a népligeti vonalról és annak végpontjáról, a Damjanich-utczai, Thököly-úti és a Kőbányai kocsitelepekhez közvetlenül lehessen odajutni.
