Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1910 - III. Útépités
29 Mivel pedig a makadamszerii kocsiutak burkolatának előállítására is ma már nagyrészt a bazalt kőanyagot használják; kitűnik, hogy a főváros legkiterjedtebb utburkoló anyaga a hazai bazaltkő. A bazaltkőburkolatok terjedését megközelitő mértékben követi az aszfaltburkolat terjedése és a fenti kimutatásból láthatóan az utolsó 6 esztendőben közel fele annyi keramitburkolatot is fektettek le, mint a mennyi aszfaltburkolatot. Ámde ugyan-e kimutatás szerint, a keramit és újabban az aszfalt rovására is egyre jobban terjed a bazaltkőburkolat, mind a három-féle előállításában, nevezetesen a koczkakövezet, a 3A-es kocsikövezet és a fejkövezet alakjában. Uj trachitkoczka-kövezetű kocsiutakat ma már Budapesten nem építenek, csupán a régi trachitkövezetü kocsiutaknak bazalt, aszfalt, vagy keramitburkolattal való ellátásakor kikerülő, tehát ezzel a visszanyert, régi trachit-kőanyaggal burkolják ideiglenesen, a csekélyforgalmu kültelki mellékutczák kocsiutjait és a makadamszerü utak folyókáit, hogy a még meglevő trachitkő anyag kellőkép értékesíthető legyen. A kocsiút burkolatok terjedésével természetszerűleg terjednek a gyalogútburkolatok is, nevezetesen a kavicsolt, a trachitjárdakövezetii és az aszfaltjárdaburkolatok. A legutóbbi 6 év alatt Budapesten összesen 223.786 nr területű kavicsolt járdát, 206.709 m2 területű trachitkő járdát és 192.132 nr aszfaltjárdát létesítettek, — holott ezt a 6 évi időszakot megelőző 6 év alatt csupán a fönt kimutatott kavicsolt járdaterületnek Vs-adát, a trachit- kőjárda területnek '/4-edét és az aszfaltjárdaterületnek Vi2-ed részét létesítették. Mindezekből látható, hogy Budapesten az útépítések nagy mértékben fejlődnek és előrehaladásukban híven sorakoznak azokhoz a nagyarányú köz- és magánépitkezésekhez, melyek a főváros területén néhány év óta folyamatban vannak.
