Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1908 - IV. Vasutak
50 széles beton alapot, a sinszalák es a beton alap köze pedig 2 cm. vastag öntött aszfalt réteget helyeztek el. Hozzájárultunk ahhoz, hogy az /. kér. Fehérvári-úton, a befelé irányuló forgalom számára a Kemenes-utcza déli sarkán, valamint a III. Vörösvári-úti 19. sz. ház előtt, mindkét irányú forgalomban, úgyszintén a VIII. Köztemető-úti — Kőbányai vonalon, a Teleky-téri és a Köztemető-úti zsibárusok kérelmére, a Népszinház-utcza kitorkolásánál, egy-egy új föltételes megállóhely létesittessék. Továbbá, hogy a Soroksári-úti vonalon az Angyal-utcza sarkán, akifelé menő forgalom számára a megállóhely, a Soroksári-út Boráros-tér felöli sarkára; a Közvágóhíd — Calvin-téri befelé haladó irányban pedig, a Királymalom iparvágányának keresztezése előtt levő megállóhely az élelmiszer árusító r. t. iparvágányának keresztezése elé áthelyeztessék. Hozzájárulásunkkal a Thököly-útra irányuló forgalom számára, a Baross-szobor mellett, a Thököly-úti 17. 18. sz. házak mesgyéje irányában uj megállóhely engedélyeztetett azzal a kikötéssel, hogy — mivel a régi megálló ilymódon csakis a befelé irányuló közlekedés számára fog szolgálni, ezért a régi és az uj jelző oszlopokra is megfelelő feliratú táblák alkalmazandók. Úgyszintén hozzájárultunk a székesfővárosi tanács ama rendelkezéséhez, hogy a vasúttársaság tegye lehetővé azt, hogy az Óbuda — Vörösvári-úti vonalon, a II. Zsigmond-utczai 22. sz. ház előtti megállóhelyen, a járda felöli oldalon is lehessen föl és leszállani, a hol ugyanis a kocsi nyitott perronajtaja az élénk forgalmú kocsiútra vezet. Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy az /. Böszörményi-út — Mozdony-utcza sarkán szabályszerű vas várócsarnokot és a II. Margit-rakparti 2740 — 3429/1 hr. sz. telek Batthyány-tér felöli sarka előtt, a járda szélén 3'40 m. hosszú, 1*50 m. széles vas várócsarnokot állíthasson föl, azzal a kikötéssel, hogy az csupán addig tűrhető meg, amig a mögötte levő mély fekvésű telek beépül, illetőleg a mig a közvetetlen szomszédságában levő Hungária egyesült gőzmalmok r. t. 5 emeletes malomépülete, mely a gyalogforgalom kifejlődésének itt útját állja, innen el nem kerül. Tehát ez a várócsarnok a környék rendezésekor megfelelően áthelyezendő vagy eltávolitandó lesz. Úgyszintén hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy az I. Kelenföldi- sósfürdői szárnyvonal elágazásánál faszerkezetű várócsarnokot helyezhessen el. Mivel azonban a várócsarnok legkiállóbb pontja a m. kir. államvasuti vágány tengelyétől 39 m.-re, tehát a 60 m. tűztávlaton belül esik, ennélfogva a budapesti közúti vaspálya társaság, a szabvány-nyilatkozat kiállítására köteleztetett. Engedélyt nyert hozzájárulásunkkal a vasúttársaság arra, hogy a Lánczhidfő — Rudasfürdői vonalon a Fiume szálló és a Lánczhid-tér
