Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1906, 1907, 1908 (Budapest, 1907, 1908, 1909)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1908 - IV. Vasutak
49 vált szükségessé. A jóváhagyott terv szerint — ideiglenes intézkedés képen - a lépcsőzet a telekterjedékbe hajlittatnék be, mire nézve az engedély megadásához úgyis mint a telekterjedék tulajdonosa hozzájárultunk. Az Apród-utczai 10. sz. ház újjáépítésekor végrehajtandó szabályozással ugyanis az egész lépcsőzet eltávolitandó lesz. A munka megindítása közben kitűnt, hogy az Apród-utczai 10. sz. hazat és részben a lépcsőzetet is támasztó régi fal alapzata hiányos, úgy hogy azt portland czement falazattal kell aláfogni. A közúti vaspálya társaság e tekintetben hozzánk fordult, mi azonban az ügyet, a kellő intézkedések megtétele végett az illetékes székesfővárosi tanácshoz tettük át. * * * Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a II. Királyáé gy-utcza rendezésével egyidejűleg a 2 vágányt 3.60 m. tengelytávolsággal a mai helyéről a kocsiút közepére áthelyezhesse. Továbbá arra, hogy ez alkalommal a közvasuti régi sinszékes Vignol felépítményt 180 mm-es új Phönix sínekkel kicserélhesse. Ez alkalommal a kereskedelemügyi minister úr figyelmébe ajánlottuk a Németországban alkalmazott 200 mm-es új Haarmann sinszel- vényt is, mely főleg a kövezett útakon nagyon előnyösnek Ígérkezik. Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a VII. kér. Thököly-úton, a Hermina-úttól a m. kir. államvasutak Czeglédi vonaláig a balvágányt a végleges helyére átfektethesse. Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert továbbá a vasúttársaság arra, hogy a Thököly-úti vonalnak a Murányi- utcza és a Hermina-út közötti szakaszában a vasutat rekonstruálhassa. Nevezetesen, hogy az új vágányokat 40 cm. széles, 30 cm. magas beton gerendákra helyezhesse, miközben a sinszálak és a beton gerendák közé 2 cm. vastag aszfalt réteget illesztettek bele. Mialatt ezeket az alapozó munkálatokat teljesítették, a közúti vasúti forgalmat ideiglenes jellegű vágányokon bonyolították le. Hozzájáráltunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a VI. Állatkerti-kőrút egy részének rendezésével együtt, itteni vonalának 31 +60-35 + 82 szelv. közötti szakaszát az állatkerti kerítés mellől az úttest közepére, 3,00 m. tengelytávolsággal áthelyezhesse. Továbbá, hogy az áthelyezett vágányokat sinszékes Vignol felépitménynyel és vezető sínekkel láthassa el. Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a IX. kér. Lónyay-utcza rendezésével kapcsolatban itteni pályáját átépíthesse. Ez alkalommal az alépítmény szilárdabbá tétele czéljából az átépített szakasz Haarmann rendszerű sinszálai alatt 30 cm. vastag 50 cm. 7
